Riel de guía de soporte de rueda de cadena. Porsche 911 65-83 / 912 / 914  ❭  90110550602

Cadena de distribución del árbol de levas. TIPO CERRADO.
Se adapta a la izquierda o la derecha. 2 POR motor. Se vende por unidad.

¡CONSEJO! Si detecta un ruido de traqueteo o golpeteo en la cadena en el motor, es posible que la cadena de distribución esté desgastada o estirada y deba reemplazarse. Cada automóvil tiene dos

Se adapta a:
Porsche 944 1985>>
Porsche 928 1983
Porsche 968

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94410550105

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Zapata deslizante / protector de tensor + tornillos / tornillos para modelos Porsche 944/928 DOHC.
Número de referencia Porsche: 92810534701.



Encaja:
Porsche 944 S / 944 S2
Porsche 928 S 5.0 / 928 S4 / 928 GT / 928 GTS

Esta zapata de poliamida pertenece al tensor de cadena inferior de todas las culatas de cuatro válvulas 944 y 928. En Porsche, esta pieza no está disponible individualmente, pero es muy importante intercambiarla para evitar que se dañe el motor por una zapata rota.

Números de referencia relacionados
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Kit de servicio de cadena de distribución. Calidad hecha en Alemania.
Contenido: juego de cadena de distribución (zapatas y tornillos de cadena de distribución), juego de sellado de tapa de válvula (ver imagen)



Encaja:
Porsche 928 S 5.0 (85 - 94) requiere dos kits de mantenimiento
Porsche 928 S4 (86 - 91) requiere dos kits de mantenimiento
Porsche 928 GT (89 - 91) requiere dos kits de mantenimiento
Porsche 928 GTS (91 - 95) requiere dos kits de mantenimiento
Porsche 944 S (86-88)
Porsche 944 S2 (89-91)


Descripción:
La tecnología de cuatro válvulas es una de las partes sensibles de estos motores robustos: un reemplazo regular de la cadena y sus elementos deslizantes es esencial para evitar daños mayores. Combinado con el kit de sellado para la tapa de válvulas, recibirá todas las piezas que necesita para realizar la reparación de manera profesional.

Nota:
Para muchos vehículos a lo largo de los años, por razones de costo, solo se cambió la zapata superior y la cadena. Pero incluso el zapato inferior entra y se vuelve poroso. Por tanto, es mejor anticiparse al riesgo y echar un vistazo debajo de la tapa de válvulas.

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