Rodillo loco de leva. Porsche 924S / 944  ❭  94410527302

Rodillo tensor de leva, diámetro exterior: 32 mm / ancho: 21 mm.
El rodillo tensor de la correa de distribución OE Match es un repuesto de alta calidad diseñado para sujetar y guiar la correa dentro del sistema de distribución del motor. Con un diámetro exterior de 32 mm y un ancho de 21 mm, este rodillo tensor de ingeniería de precisión ayuda a mantener el recorrido, la alineación y la estabilidad correctos de la correa durante el funcionamiento del motor.

Se adapta a:

• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88   

Diagrama Ref. N° 7

Fabricado según las especificaciones del fabricante original para garantizar un ajuste, funcionamiento y durabilidad óptimos, el rodillo está diseñado para soportar cargas rotacionales constantes, el calor del motor y el funcionamiento a alta velocidad. Es un componente esencial durante el reemplazo de la correa de distribución y el mantenimiento del motor, ya que contribuye a un rendimiento fiable del sistema de distribución y a la protección del motor a largo plazo.

Qué hace este producto:

• Guía y soporta la correa de distribución del árbol de levas.
• Mantiene la correcta alineación y recorrido de la correa de distribución.
• Reduce la vibración de la correa y los movimientos no deseados.
• Promueve un desgaste uniforme de la correa en todo el sistema de distribución.
• Ayuda a garantizar una sincronización precisa entre el cigüeñal y el árbol de levas.
• Garantiza un funcionamiento suave y fiable del motor.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Chirridos, gorjeos o ruidos de fricción procedentes de la zona de la correa de distribución.
• Vibración excesiva de la correa de distribución. Funcionamiento irregular o ruidoso de los cojinetes.
• Desgaste visible en la superficie del rodillo. Desalineación de la correa de distribución.
• Desgaste irregular o acelerado de la correa de distribución.
• Juego o holgura en el rodamiento del rodillo.
• Riesgo de fallo de la correa de distribución en casos graves.

Por qué es importante la sustitución:

• El rodillo tensor de la leva funciona continuamente mientras el motor está en marcha y está sometido a velocidades de rotación constantes, calor y cargas en los cojinetes. Con el tiempo, el cojinete interno puede desgastarse, la lubricación puede deteriorarse y la superficie del rodillo puede dañarse.
• Un rodillo tensor defectuoso puede provocar la desalineación de la correa de distribución, un mayor desgaste de la misma y una tensión excesiva en otros componentes del sistema de distribución. En casos graves, el agarrotamiento del cojinete o la falla del rodillo pueden dañar la correa de distribución, lo que podría ocasionar daños importantes en el motor y reparaciones costosas.

Números de referencia relacionados
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