Anillo de sincronización. Porsche 928 1985-95  ❭  92830421105

Anillo sincronizador – 3.ª / 4.ª / 5.ª marcha y marcha atrás

Recupere la suavidad y precisión en los cambios de marcha para los que fue diseñado su Porsche con este anillo sincronizador original para la caja de cambios manual de 5 velocidades del Porsche 928. Fabricado según las especificaciones originales de fábrica, ayuda a restaurar la precisión en el acoplamiento de las marchas y reduce el desgaste de los componentes de sincronización de la transmisión.

Se adapta a:

• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagrama Ref. n.º 7

Fabricado con precisión a partir de materiales de alta calidad, este anillo sincronizador ofrece características de fricción uniformes para una sincronización fiable entre el engranaje seleccionado y el eje de la caja de cambios. Tanto si realiza una reconstrucción completa de la caja de cambios como si reemplaza componentes sincronizadores desgastados, este anillo sincronizador OE Match proporciona un ajuste, rendimiento y durabilidad propios de fábrica.

¿Qué función cumple el anillo sincronizador?

El anillo sincronizador es un componente vital dentro del conjunto sincronizador de la caja de cambios manual.

Sus funciones principales incluyen:

• Sincronizar la velocidad de la marcha seleccionada y del eje de la caja de cambios antes del acoplamiento.
• Permite cambios de marcha suaves sin ruidos ni choques entre engranajes.
• Reduce el desgaste de los engranajes, los manguitos selectores y los bujes sincronizadores.
• Proporciona un acoplamiento de marchas suave y preciso.
• Protección de los costosos componentes internos de la caja de cambios.
• Manteniendo las refinadas características de cambio de marchas de la transmisión del Porsche 928.

Un anillo sincronizador que funcione correctamente garantiza que cada marcha se acople suavemente con un mínimo esfuerzo.

¿Por qué se desgastan los anillos sincronizadores?

Los anillos sincronizadores están diseñados como componentes de desgaste por uso y, naturalmente, se deterioran con el tiempo.

Las causas comunes de desgaste incluyen:

• Alto kilometraje.
• Cambios de marcha repetidos durante la conducción diaria.
• Cambios de marcha agresivos o conducción deportiva.
• Aceite de la caja de cambios desgastado o contaminado.
• Temperaturas excesivas en la caja de cambios.
• Fatiga general de las superficies de fricción del sincronizador.
• Desgaste en los bujes y manguitos selectores asociados.

A medida que la superficie de fricción se desgasta, el sincronizador se vuelve menos eficaz para igualar las velocidades de los engranajes, lo que provoca cambios de marcha cada vez más difíciles o ruidosos.

¿Cuándo se debe reemplazar el anillo sincronizador?

Se recomienda la sustitución cuando:

• La selección de marchas se vuelve difícil.
• Se produce un crujido o chirrido durante los cambios de marcha.
• La caja de cambios está siendo reconstruida.
• La inspección revela anillos sincronizadores desgastados o dañados.
• Sustitución de los cubos sincronizadores, los manguitos selectores o los cojinetes.
• Restauración de una transmisión con alto kilometraje.
• Fabricación de cajas de cambios de alto rendimiento o para competición.

Dado que es necesario desmontar la caja de cambios, se considera que la mejor práctica es sustituir todos los componentes desgastados del sincronizador durante la reparación.

Números de referencia relacionados
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