Kit de reacondicionamiento de pinza de freno DELANTERO. Porsche 986 Boxster  ❭  CALIPERKIT06

Kit de reparación de pinzas de freno delanteras - para ambos lados

Restaure el rendimiento del sistema de frenado de su Porsche con este kit de reacondicionamiento de pinzas de freno delanteras, diseñado específicamente para el Porsche 986 Boxster equipado con pinzas de freno delanteras Brembo. Este completo kit de reacondicionamiento repara ambas pinzas de freno delanteras e incluye todos los componentes de repuesto necesarios para que recuperen su estado original de fábrica.

Se adapta a:

• Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
• Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04

Fabricado según las especificaciones del equipo original y con juntas de pistón Brembo de primera calidad, este kit de revisión completo restaura el sellado hidráulico, el movimiento suave del pistón y la fiabilidad a largo plazo, al tiempo que ayuda a prolongar la vida útil de sus pinzas Brembo originales.

Contenido del kit

Este kit completo de reacondicionamiento de la pinza de freno delantera sirve para ambas pinzas delanteras e incluye:

• 4 tapas para válvulas de ventilación
• 4 válvulas de ventilación (purgadores)
• 4 tornillos de cabeza plana
• 2 kits de reparación (tornillo, muelle y clip de retención)
• 4 tapas protectoras – 40 mm
• 4 tapas protectoras – 36 mm
• 4 juntas de pistón Brembo – 36 mm
• 4 juntas de pistón Brembo – 40 mm
• 1 x Línea de conexión de la pinza izquierda
• 1 x Línea de conexión de la pinza de freno derecha

Todo lo necesario para reacondicionar profesionalmente las pinzas de freno delanteras Brembo.

¿Para qué sirve un kit de reparación de pinzas de freno?

Un kit de reacondicionamiento de pinzas de freno reemplaza los componentes de desgaste críticos en el interior de la pinza, lo que permite que funcione de forma correcta y segura. Los nuevos sellos de pistón restauran el sellado hidráulico, mientras que las nuevas tapas antipolvo protegen los pistones de la humedad, la suciedad y los residuos de la carretera.

La reforma ayuda a:

• Restablecer el movimiento suave del pistón.
• Mantenga la presión hidráulica correcta.
• Evite fugas de líquido de frenos.
• Proteja los pistones de la corrosión.
• Garantizar un funcionamiento uniforme de las pastillas de freno.
• Mejora la sensación del pedal y la consistencia del frenado.
• Prolongue la vida útil de las pinzas de freno originales.

Una pinza de freno reconstruida ofrece un rendimiento de frenado mucho más cercano al de fábrica, evitando al mismo tiempo el coste de la sustitución completa de la pinza.

¿Por qué es necesario revisar las pinzas de freno?

Las pinzas de freno están continuamente expuestas al calor, la humedad y la contaminación. Con el tiempo, los componentes internos se deterioran. Las causas comunes incluyen:

• Calor generado durante frenadas repetidas.
• Envejecimiento y endurecimiento de los sellos de los pistones.
• Tapas antipolvo rotas o deterioradas.
• Humedad que entra en la pinza de freno.
• Corrosión alrededor de los pistones.
• Líquido de frenos contaminado.
• Pistones atascados o bloqueados.
• Válvulas de purga desgastadas.
• Alto kilometraje y uso prolongado.

Ignorar las juntas desgastadas o las tapas antipolvo dañadas puede provocar, a la larga, un frenado irregular, fugas de líquido y un desgaste acelerado de las pastillas de freno.

¿Cuándo se debe reparar una pinza de freno?

Se recomienda una revisión de la pinza de freno siempre que:

• Los pistones comienzan a atascarse o a bloquearse.
• Se observan fugas de líquido de frenos.
• Las tapas antipolvo se agrietan o se dañan.
• Las pastillas de freno se desgastan de forma desigual.
• Las pinzas de freno se retiran para su reacondicionamiento.
• Durante una reconstrucción completa del sistema de frenos.
• Preparación del vehículo para su uso a alta velocidad en carretera o circuito.
• Como mantenimiento preventivo en vehículos antiguos.

Reconstruir ambas pinzas de freno delanteras a la vez ayuda a mantener un rendimiento de frenado equilibrado en todo el eje delantero.