Alojamiento del seguidor de levas. Porsche 996 C2/C4/C4S 2002-05  ❭  99610404205

Junta de culata.



Encaja:
Porsche 997,2 S 3.8L 2009-12
Porsche 991,1 S 3.8L 2012-16
Porsche 981 Boxster Spyder 2016
Porsche 981 Caimán GT4 2016

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Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

9A110414

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Junta de culata.



Encaja:
Porsche 987.2 Boxster S 3.4L 2009-12
Porsche 987C.2 CaymanS 3.4L 2009-12
Porsche 981 Boxster S 3.4L 20012-16
Porsche 981C Caimán S 3.4L 20012-16
Porsche 997,2 C2/C4 3.6L 2009-12
Porsche 991.1 C2/C4 3.4L 2012-16

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Números de referencia relacionados
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9A110414

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Camisas de cilindro de hierro dúctil para Porsche 991 3.8L 102 mm
Motor de 3,8 L, diámetro de 102,00 mm, camisas de hierro dúctil con brida (con orificio y recortes mecanizados).

Se adapta a:
Solo motor MA1 de 3.8L para Porsche 991   Precio JUEGO DE 6

Motor Porsche 997.2 3.8L MA1 solamente. Precio: JUEGO DE 6.

Nuevas camisas de cilindro de hierro dúctil, aptas para reparar los orificios dañados de Alusil en motores 991.

Estos nuevos revestimientos dúctiles ya vienen con los recortes y el orificio para el pasador del pistón prefabricados. Solo será necesario taladrar y pulir los revestimientos después de su instalación.

Estos revestimientos se están volviendo muy populares, ya que cada vez son más los coches que sufren rayaduras en los cilindros.

Las camisas deberán ser instaladas por un taller mecánico especializado. No necesitará pistones ni anillos especiales, ya que se pueden usar los originales con estas camisas dúctiles.

Guía de ajuste:

La interferencia de los revestimientos en el bloque es de 0,038 mm +0,0127 / -0,000.
Es necesario enfriar/congelar los revestimientos y calentar el bloque.
Asegúrese de que el acabado del bloque esté en muy buenas condiciones, tal vez incluso pulido antes de colocar las camisas.
Una vez colocados los revestimientos y estabilizada la temperatura, presiónelos hacia abajo para asegurarse de que queden bien asentados en la brida.
Perfore y pula las camisas al tamaño correcto del pistón, luego presione las camisas nuevamente para asegurarse de que no se hayan levantado ligeramente (esto puede suceder).

Ahora coloca el bloque completamente plano.