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Rótula descompensada para juego de brazos A (FI 18). Porsche 911 RS 1974-89 ❭ 90134104704

Relacionado con Ball Joints for 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera

Prekom

90134104704/5

Product Information

Rótula descompensada para juego de brazos A (FI 18).
Mejore la geometría de su suspensión delantera con el juego de rótulas descentradas (FI-18). Estas rótulas descentradas están diseñadas para proporcionar una inclinación negativa adicional de 3 mm, lo que mejora el agarre delantero y la respuesta en curva sin necesidad de realizar modificaciones importantes en la suspensión.
Se vende como un conjunto.
Se requieren 2 juegos por automóvil.

Se adapta a:

Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
Porsche 911 1984-1986 3.2L
Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

(Para vehículos equipados con suspensión tipo RS)

Qué hace este producto:

Aumenta la caída negativa por defecto: dado que el perno está desplazado hacia afuera, la rueda obtiene una pequeña caída negativa sin necesidad de modificar el soporte superior del puntal. Esto ayuda a mantener una mejor superficie de contacto en las curvas.
Contrarresta la pérdida de comba bajo carga: al tomar curvas, el balanceo de la carrocería o la compresión de la suspensión tienden a reducir la comba negativa (es decir, aplanar el neumático). La junta descompuesta ayuda a compensar esta pérdida, de modo que el neumático interior se mantiene más firme.
Mejora la estabilidad de manejo y el agarre en las curvas: con una inclinación más negativa bajo carga, la parte delantera se agarra mejor, lo que reduce el subviraje y hace que el agarre en las curvas sea más pronunciado.
Ajuste suave de rendimiento/pista sin modificaciones importantes: en lugar de tener que adaptar placas de inclinación ajustables o cambiar las torres de los puntales, esta unión brinda un modesto "impulso" de inclinación de manera atornillada.
Mantiene la funcionalidad completa de la rótula: aún permite la articulación (dirección, recorrido de la suspensión) como una rótula normal; el desplazamiento solo está en su alineación, no en su movimiento.

Síntomas de rótula desgastada o defectuosa:

Ruidos de golpes o ruidos metálicos: un golpe sordo proveniente de la suspensión delantera, en particular al pasar por baches o al girar, a menudo indica juego en la rótula.
Desgaste desigual o excesivo de los neumáticos: las juntas desgastadas permiten cambios incontrolados de inclinación y convergencia, desgastando los bordes internos o externos de los neumáticos delanteros.
Dirección floja o inestable: cuando la rótula desarrolla juego, la dirección se siente vaga o “flotante”; el automóvil ya no mantiene una línea consistente en las curvas.
Vibración o vibraciones a alta velocidad: el juego libre en la junta puede provocar vibraciones en el volante, especialmente en superficies rugosas.
Desgaste o daños visibles: las fundas antipolvo rotas, la grasa con fugas o el movimiento excesivo al inspeccionarlas durante el servicio son señales claras de que las juntas necesitan ser reemplazadas.
Manejo inconsistente bajo carga: el automóvil puede sentirse inestable a mitad de curva o reaccionar de manera impredecible a los baches debido a cambios de geometría causados por rótulas desgastadas.

Por qué es importante reemplazar o actualizar:

Restaura la seguridad y la integridad estructural: la rótula soporta la carga de la suspensión delantera. Una falla puede causar la pérdida total del control de la dirección.
Mantiene la alineación adecuada de las ruedas: las juntas nuevas eliminan la desviación no deseada de la convergencia y la inclinación y mantienen los neumáticos correctamente alineados bajo todas las cargas.
Mejora la precisión de la dirección: las nuevas rótulas firmes restauran esa sensación de dirección nítida de Porsche y un manejo predecible.
Mejora el agarre en las curvas: el diseño sin comba agrega una comba negativa incorporada, lo que mejora el contacto de los neumáticos y el agarre de la parte delantera en las curvas.
Previene el desgaste secundario: las juntas desgastadas aumentan la tensión en los neumáticos, los brazos de control y los bujes de la suspensión, lo que genera costosas reparaciones posteriores.
Perfecto para rendimiento y uso en pista: la geometría de inclinación desplazada ayuda a mantener parches de contacto óptimos durante cargas laterales elevadas, lo que reduce el subviraje y mejora la consistencia vuelta a vuelta.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

90134104704

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91134104905

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Rótula delantera de horquilla - pasador de chaveta. Porsche 911 1969-89 / 914 1972-76

91134111907/1

Product Information

Rótula delantera tipo horquilla - pasador de chaveta
El pasador de bloqueo de la rótula es un elemento de fijación de la suspensión diseñado para asegurar la rótula inferior delantera al conjunto del amortiguador o brazo de suspensión en los modelos Porsche clásicos. Se instala en el soporte de la rótula para asegurar la conexión entre los brazos de suspensión y las manguetas de dirección. Es adecuado para el mantenimiento, la reconstrucción o la restauración de los componentes de la suspensión delantera y se instala directamente sin necesidad de modificaciones.
Se venden por unidad. Sirven tanto para el lado izquierdo como para el derecho.

Se adapta a:
Porsche 911 1969 - 1989
Porsche 914 1972 - 1976

Diagrama ref. n.º 20

El pasador de bloqueo proporciona un punto de fijación seguro que mantiene la rótula inferior delantera en su lugar, asegurando que los componentes de la suspensión permanezcan correctamente alineados bajo carga y movimiento. Ayuda a transmitir las fuerzas de la dirección a la vez que mantiene estable el conjunto de la rótula durante la conducción.

Este pasador, instalado a través de la rótula y la interfaz del brazo de suspensión, mantiene la sujeción y la integridad posicional, lo que facilita la articulación suave de la suspensión y evita movimientos indeseados. Funciona en conjunto con el brazo de control y la mangueta de dirección para garantizar una conducción segura y precisa.

Los componentes de la suspensión delantera, como el pasador de bloqueo de la rótula, pueden desgastarse, corroerse o perder fuerza de sujeción con el tiempo, lo que puede provocar holgura en la suspensión, desgaste irregular de los neumáticos y una sensación de dirección deficiente. Reemplazar los pasadores desgastados o dañados con piezas originales ayuda a mantener una geometría precisa de la suspensión y unas características de manejo consistentes.

Cuándo reemplazar:
• El pasador de la rótula está corroído, doblado o desgastado.
• Sensación de suspensión delantera suelta o imprecisa
• Durante el servicio de rótulas, brazos de control o amortiguadores
• Restauración de sistemas de suspensión clásicos
• Después de retirar o desmontar la suspensión delantera

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

91134111907

91134111906

91134111907

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Rótula descompensada para juego de brazos A (FI 18). Porsche 911 RS 1974-89 ❭ 90134104704