no presiones el botón para volver…
Introduzca aquí su número de identificación fiscal (NIF o VAT number) y haga clic en Verificar:
No necesita incluir el código de país de su NIF, dado que ya lo ha indicado antes en su dirección de facturación.
Se han verificado sus datos. NIF registrado a nombre de:
###NUEVO MÉJICO###,
.
Su pedido cuenta ahora con una tasa cero a efectos de IVA. Nos reservamos el derecho a verificar estos datos después de que haya solicitado su pedido y a restablecer el IVA si fuese necesario.
Sus datos de identificación fiscal no han sido reconocidos o no son válidos. Su NIF debe coincidir con el país de facturación que especificó anteriormente. Actualmente se ha especificado como . No necesita incluir el código de país de su NIF, do que ya lo ha indicado antes en los datos de su dirección de facturación.
El servicio de verificación de NIF no está disponible en este momento. Le rogamos que indique sus datos del NIF en los comentarios e en el cuadro de instrucciones especiales que encontrará abajo y le aplicaremos un descuento en el IVA tras realizar su solicitud de pedido.
OE Match
Este inyector controla el volumen de combustible suministrado a través de los circuitos de bombeo o transición, asegurando la mezcla correcta durante la aceleración o en condiciones de alta demanda del motor. Al igualar las dimensiones, el diámetro del orificio y las características del material originales, esta pieza de repuesto mantiene la calibración de fábrica y contribuye a una conducción y dosificación de combustible consistentes.
Se venden por unidad ; se requieren 4 por vehículo.
Se adapta a:
Porsche 356 (Modelo: CARRERA 1600 GS/GT, 6922) 1950 - 1959
Porsche 356 (Modelo: CARRERA 1500 GS/GT, 40 PII-4) 1950 - 1959
Porsche 356B / 356C (Modelo: 1600 S90/SC, CARRERA, 587/1 692/3A) 1960-1965
Porsche 912 1.6L 1965 - 1968 (Código de motor: 616/36/37)
Diagrama ref. n.º 16
• Función: Regula el flujo de combustible a través de la bomba/circuito de transición en el carburador.
• Posición: Dentro del cuerpo del carburador, circuito de la bomba/combustible de alta demanda.
Con el tiempo, los inyectores de dosificación, como el de la bomba, pueden sufrir erosión, corrosión o deformación, especialmente debido a los aditivos del combustible o al uso prolongado. Un inyector desgastado o de tamaño incorrecto puede provocar mezclas demasiado ricas o pobres, titubeos, pérdidas de potencia durante la aceleración o transiciones de mezcla inestables.
Sustituya este inyector cuando:
• Estás realizando una reconstrucción o revisión completa del carburador.
• Su motor presenta titubeos, mala aceleración o puntos muertos en el acelerador.
• El inyector original falta, está dañado o muestra signos de desgaste interno.
• Desea restaurar la dosificación de combustible original de fábrica para obtener un rendimiento fiable de su Porsche clásico.
La instalación de un nuevo inyector de combustible garantiza un suministro preciso de combustible, un comportamiento constante de la mezcla y ayuda a mantener la sensación auténtica y la aceleración suave de su Porsche clásico.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
61610093600
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
Envíos a todo el mundo
De lunes a viernes: de 8:30 a 17:30 (GMT) Sábado: Cerrado Domingo: Cerrado