Tapa trasera del motor (plana). Porsche 911 1965-89 ALUMINIO  ❭  9115201000ALU

Tapa del alerón trasero (plana), ALUMINIO.
La tapa del alerón trasero (plana) de aluminio, que reproduce fielmente el diseño original, es una tapa de motor de alta calidad diseñada para restaurar la apariencia, el ajuste y la funcionalidad originales de los modelos Porsche clásicos compatibles. Fabricada según las especificaciones del fabricante original en cuanto a ajuste, perfil y durabilidad, esta tapa de motor plana de aluminio reproduce fielmente el diseño de fábrica, ofreciendo además las ventajas de ligereza de la construcción en aluminio para una restauración auténtica o la reparación de accidentes.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Fabricada en aluminio automotriz de alta calidad, la tapa del alerón trasero se prensa con precisión para garantizar contornos, puntos de montaje y ajustes exactos de los paneles. Su construcción en aluminio resistente a la corrosión ofrece una excelente resistencia a la vez que reduce el peso en comparación con los paneles de acero tradicionales. Diseñada para una instalación directa tipo equipo original, se suministra lista para su preparación y pintura a juego con el vehículo, lo que la convierte en la opción ideal para restauraciones profesionales y reparaciones de carrocería.

Qué hace este producto:

• Sustituye la tapa trasera del motor dañada o corroída.
• Protege el compartimento del motor de las inclemencias del tiempo y de los contaminantes de la carretera.
• Mantiene el cierre y la alineación correctos del compartimento del motor.
• Restaura el perfil trasero plano original de la carrocería.
• Proporciona un ajuste y una separación entre paneles similares a los de fábrica.
• Garantiza el correcto funcionamiento del pestillo y las bisagras de la tapa del motor.
• Ayuda a preservar la integridad estructural y la apariencia del vehículo.
• Forma parte esencial del conjunto de la carrocería trasera.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Abolladuras, pliegues o daños por accidente.
• Corrosión u oxidación del panel.
• Mala alineación de los paneles o espacios irregulares entre ellos.
• Dificultad para abrir o cerrar la tapa del motor.
• Puntos de montaje de bisagras o pestillos dañados.
• Tapa del motor suelta o que vibra durante la conducción.
• Entrada de agua en el compartimento del motor debido a un mal ajuste.
• Deterioro estético que afecta a la parte trasera del vehículo.
• Reparaciones de carrocería previas de mala calidad.
• Originalidad reducida durante la restauración.

Por qué es importante la sustitución:

• La tapa trasera del motor está constantemente expuesta a la intemperie, la radiación UV, las vibraciones y los efectos de la conducción diaria. Con el tiempo, la corrosión, los daños por accidentes o las reparaciones previas deficientes pueden comprometer la integridad estructural, la alineación y el aspecto del panel.
• Una tapa del motor dañada puede permitir la entrada de agua y suciedad al compartimento del motor, afectar el funcionamiento del mecanismo de cierre y disminuir la apariencia y el valor general del vehículo. Una mala alineación de los paneles también puede provocar vibraciones excesivas, ruido del viento y holguras irregulares en la carrocería.
• Sustituir la tapa del alerón trasero desgastada o dañada restaura el ajuste, la función y el aspecto originales de la carrocería trasera. El repuesto de aluminio OE Match ofrece un ajuste idéntico al de fábrica, una construcción ligera y resistente a la corrosión, y una durabilidad excepcional, lo que lo convierte en la solución ideal para la restauración de Porsche, la reparación de colisiones y la preparación de vehículos de alta calidad para concursos de elegancia.

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