Kit de guardabarros inferior trasero Turbo Look. Porsche 955 Cayena  ❭  SPOILERKIT12

Porsche Tequipment ofrece un kit Manthey Performance para el actual 911 GT3 para un rendimiento aún mejor en los circuitos. El 911 GT3 con Manthey Performance Kit rodó el Nordschleife de Nürburgring en 6:55,737 minutos. Esto es exactamente 4,19 segundos más rápido que el 911 GT3 sin kit.

Las modificaciones se centran en la aerodinámica y los componentes del chasis. El nuevo Performance Kit se desarrolló en estrecha colaboración entre los ingenieros de Porsche en Weissach y los especialistas de Nordschleife de Manthey en Meuspath. Los componentes optimizados para circuitos de Porsche Tequipment se venden a través de los Centros Porsche.

Aumento significativo de la carga aerodinámica

Los importantes cambios en el paquete aerodinámico hacen reconocible el Manthey Performance Kit para el 911 GT3. En la parte delantera del vehículo se encuentran un borde de spoiler más grande y aletas laterales. En combinación con los elementos de conducción de aire modificados en los bajos, aumentan la carga aerodinámica en el eje delantero. Las modificaciones en la parte trasera son aún más pronunciadas. El ala con soporte en forma de cuello de cisne del 911 GT3 es más ancha y ahora presenta un borde de corte (Gurney). También se han ampliado las placas de los extremos con sus distintivos logotipos de Manthey, al igual que el ángulo de ataque del ala. Las aletas del difusor trasero se han ampliado y ahora están fabricadas en CFRP. Los aerodiscos de las ruedas traseras, también fabricados de CFRP, mejoran aún más la eficiencia aerodinámica del vehículo.

En colaboración con Manthey, Porsche ha desarrollado una suspensión helicoidal de cuatro vías especial para el 911 GT3 que puede adaptarse para su uso en circuito. Los puntales de suspensión se pueden ajustar en cuatro posiciones y el rebote y la compresión se pueden ajustar sin herramientas. Los cambios moderados en los índices de los resortes (un 10 por ciento más en el eje delantero, un siete por ciento más bajo en el trasero) contribuyen a mejorar el manejo al límite, sin hacer concesiones necesarias en lo que respecta a la usabilidad del día a día.

Suspensión helicoidal adaptable

Para el Porsche 911 GT3 está disponible opcionalmente un juego de llantas forjadas ligeras con llantas de 20 y 21 pulgadas. Reducen la masa no suspendida en total 7,3 kilogramos. Están disponibles en plata brillante, plata oscura, neodimio y negro (satinado). Un juego de líneas de freno con trenzas de acero viene de serie con el kit. Garantizan un punto de presión muy preciso y, por tanto, una modulación óptima de los frenos. Opcionalmente se encuentran disponibles pastillas de freno de carreras especiales para el 911 GT3 con el kit Manthey Performance. Los proyectores de puertas y los umbrales de puerta iluminados con el logotipo de Manthey ayudan a personalizar visualmente el vehículo. El kit también incluye un bucle de remolque.

Porsche Tequipment ofrece un kit Manthey Performance para el actual 911 GT3 para un rendimiento aún mejor en los circuitos. El 911 GT3 con Manthey Performance Kit rodó el Nordschleife de Nürburgring en 6:55,737 minutos. Esto es exactamente 4,19 segundos más rápido que el 911 GT3 sin kit.

Las modificaciones se centran en la aerodinámica y los componentes del chasis. El nuevo Performance Kit se desarrolló en estrecha colaboración entre los ingenieros de Porsche en Weissach y los especialistas de Nordschleife de Manthey en Meuspath. Los componentes optimizados para circuitos de Porsche Tequipment se venden a través de los Centros Porsche.

Aumento significativo de la carga aerodinámica

Los importantes cambios introducidos en el paquete aerodinámico hacen reconocible el Manthey Performance Kit para el 911 GT3. En la parte delantera del vehículo se encuentran un borde de spoiler más grande y aletas laterales. En combinación con los elementos de conducción de aire modificados en los bajos, aumentan la carga aerodinámica en el eje delantero. Las modificaciones en la parte trasera son aún más pronunciadas. El ala con soporte en forma de cuello de cisne del 911 GT3 es más ancha y ahora presenta un borde de corte (Gurney). También se han ampliado las placas de los extremos con sus distintivos logotipos de Manthey, al igual que el ángulo de ataque del ala. Las aletas del difusor trasero se han ampliado y ahora están fabricadas en CFRP. Los aerodiscos de las ruedas traseras, también fabricados en CFRP, mejoran aún más la eficiencia aerodinámica del vehículo.

En colaboración con Manthey, Porsche ha desarrollado una suspensión helicoidal de cuatro vías especial para el 911 GT3 que puede adaptarse para su uso en circuito. Los puntales de suspensión se pueden ajustar en cuatro posiciones y el rebote y la compresión se pueden ajustar sin herramientas. Los cambios moderados en los índices de los resortes (un 10 por ciento más en el eje delantero, un siete por ciento más bajo en el trasero) contribuyen a mejorar el manejo al límite, sin hacer concesiones necesarias en lo que respecta a la usabilidad del día a día.

Suspensión helicoidal adaptable

Para el Porsche 911 GT3 está disponible opcionalmente un juego de llantas forjadas ligeras con llantas de 20 y 21 pulgadas. Reducen la masa no suspendida en total 7,3 kilogramos. Están disponibles en plata brillante, plata oscura, neodimio y negro (satinado). Un juego de líneas de freno con trenzas de acero viene de serie con el kit. Garantizan un punto de presión muy preciso y, por tanto, una modulación óptima de los frenos. Opcionalmente se encuentran disponibles pastillas de freno de carreras especiales para el 911 GT3 con el kit Manthey Performance. Los proyectores de puertas y los umbrales de puerta iluminados con el logotipo de Manthey ayudan a personalizar visualmente el vehículo. El kit también incluye un bucle de remolque.

Kit de mantenimiento del 911 GT3

El kit Manthey ofrece una optimización integral de las características en pista de carreras del 911 GT3 (Tipo 992). En estrecha colaboración con los ingenieros de Porsche y Manthey, las especificaciones del vehículo se han coordinado específicamente para su uso en la pista y en los días de pista. Para el piloto oficial de Porsche, Kévin Estre, esto significa un tiempo de vuelta de 6:55,737 minutos en los 20,8 kilómetros del Nürburgring Nordschleife. Y para todos los demás conductores: un manejo aún mejor, velocidades en curvas aún más rápidas y aún más adrenalina.

Las mejoras se lograron mediante el uso de nuevos componentes aerodinámicos y de chasis, modificaciones en el sistema de frenos y el juego de ruedas ligeras Manthey disponible opcionalmente. El kit Manthey para el 911 GT3 es el resultado de décadas de experiencia en el deporte GT, complejas simulaciones aerodinámicas e innumerables kilómetros de prueba en Nürburgring Nordschleife. Además, todos los componentes se han adaptado y probado intensamente en el banco de pruebas de dinámica de conducción y en el túnel de viento de alto rendimiento del Centro de Desarrollo de Porsche en Weissach.

Paquete aerodinámico
Siguiendo el principio "la forma sigue a la función", se ha modificado la aerodinámica del vehículo y se ha perfeccionado aún más su diseño: en la parte delantera se utiliza un nuevo labio más grande, la combinación de su geometría optimizada, el Las características trampillas y los elementos adicionales deflectores de aire en los bajos aumentan la carga aerodinámica en el eje delantero en aprox. 30%. La carga aerodinámica en el eje trasero aumenta en aproximadamente un 45% gracias al nuevo difusor trasero de flujo optimizado con aletas más largas en combinación con el alerón trasero más grande hecho de fibra de carbono vista. El alerón trasero presenta una hoja en ángulo y placas laterales agrandadas pintadas con el logotipo de Manthey. El paquete aerodinámico se completa con los aerodiscos de carbono en las ruedas traseras. Estos reducen las turbulencias en la parte trasera y están disponibles con una película decorativa a juego con el color del exterior del vehículo o de las llantas. En general, el paquete aerodinámico mejora significativamente el manejo del vehículo y, por tanto, contribuye significativamente al rendimiento del 911 GT3.

Suspensión helicoidal
Se realizaron extensas pruebas en la pista de carreras y en el banco de pruebas de dinámica de conducción para desarrollar una configuración para la suspensión helicoidal (disponible con y sin sistema de elevación del eje delantero) que no deja ningún deseo sin cumplir en términos de rendimiento, facilidad de conducción o comodidad. Por ejemplo, los amortiguadores totalmente de aluminio permiten ajustar la fuerza de amortiguación en cuatro direcciones. Los componentes ligeros permiten una adaptación ultraprecisa a las respectivas condiciones de la pista y a las preferencias individuales del conductor. La fuerza de amortiguación se puede ajustar con fácil acceso y sin herramientas tanto en la etapa de compresión como en la de rebote para configuraciones de velocidad baja y alta. Gracias a los coeficientes de amortiguación moderadamente adaptados (+10% en el eje delantero, -7% en el eje trasero), se ha optimizado aún más el manejo y el equilibrio del 911 GT3.

Juego de latiguillos de freno con manguito de acero.
El juego de latiguillos de freno con casquillo de acero garantiza una respuesta del pedal aún más directa y, como resultado, un tiempo de respuesta más rápido. Este componente del kit también fue probado y desarrollado conjuntamente por Manthey en Nürburgring Nordschleife.

El sistema de frenos del 911 GT3 puede equiparse opcionalmente con pastillas de freno de competición. Estas almohadillas fueron desarrolladas específicamente para uso en pistas de carreras y mejoran las características de desvanecimiento, así como la capacidad de respuesta y el control. Las pastillas de freno se caracterizan por un comportamiento de fricción constante en un amplio rango de temperaturas y un comportamiento de desgaste muy bueno con un desgaste de disco reducido.

Equipamiento adicional
En el volumen de entrega se incluyen dos anillos de remolque rojos para uso en pista de carreras. Estos están atornillados a las bobinas designadas en los extremos delantero y trasero y deben retirarse nuevamente antes de circular por la vía pública.

Como aspectos visuales adicionales, el kit Manthey del 911 GT3 incluye nuevas protecciones de entrada de puertas iluminadas en carbono mate con el logotipo de Manthey en rojo y blanco. Los proyectores LED en las luces de salida de las puertas laterales proyectan un logotipo blanco de Manthey tanto en el lado del conductor como en el del pasajero. El logotipo de Manthey también se puede aplicar en las puertas del vehículo en blanco o negro.

Juego de ruedas
El kit Manthey es compatible tanto con el juego de ruedas 911 GT3 de 20/21 pulgadas (juego de ruedas dentadas de serie) como con el juego de ruedas ligeras 911 Manthey de 20/21 pulgadas (disponible sin neumáticos, válvulas ni sensor del sistema de control de presión de neumáticos).

Para reducir aún más el peso total del vehículo, ya de por sí ligero, se optimizó tecnológicamente el diseño de las ruedas de serie con el juego de ruedas ligeras 911 Manthey de 20/21 pulgadas. El resultado: una reducción de 16,1 libras en las masas giratorias y sin resorte. (7,3 kg) por conjunto de vehículo, lo que beneficia significativamente la capacidad de respuesta de los elementos de resorte/amortiguador y mejora aún más el control del vehículo.

El juego de ruedas de 20/21 pulgadas del 911 GT3 está disponible en los siguientes acabados de pintura:

- Plata brillante

- Negro (brillo satinado)

- Plateado oscuro

El juego de ruedas ligeras 911 Manthey de 20/21 pulgadas está disponible en los siguientes acabados de pintura:

- Plata brillante

- Negro (brillo satinado)

- Plateado oscuro

- Neodimo

Los juegos de ruedas son adecuados para los tamaños de neumáticos correspondientes:

Eje delantero: 9,5J x 20 RO 46 con neumáticos 255/35 ZR 20 (97Y) XL

Eje trasero: 12 J x 21 ET 45 con neumáticos 315/30 ZR 21 (105Y) XL.

Porsche recomienda utilizar neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 R.

Nota: La aprobación para uso en carretera y la garantía no se ven afectadas. Los componentes individuales del 911 GT3 Manthey Kit están perfectamente coordinados. Por este motivo, sólo deben instalarse juntos en el vehículo. Las ofertas individuales se muestran por separado. Para obtener más información, póngase en contacto con su Centro Porsche.