Kit de mejora de cuerpo de aceleración individual con rodillos para colector de admisión de 3 espárragos. Porsche 964 3.6 litros  ❭  ITB363BOLTITGSET

Mejora de los cuerpos de aceleración individuales (ITB) con el juego de filtros de aire normales ITG.

Transforma el carácter, la capacidad de respuesta y el atractivo visual de tu Porsche refrigerado por aire con la actualización de cuerpos de aceleración individuales con rodillos (ITB) de Rennen by JSR para el motor Porsche 964 de 3.6 litros. Con un llamativo acabado en gris plomo y equipado con trompetas de admisión plateadas, filtros de aire de espuma ITG, rieles de combustible mecanizados para inyectores EV6 y un sistema de varillaje del acelerador mecánico de ingeniería de precisión, este paquete ofrece una combinación perfecta de rendimiento inspirado en la competición y el estilo atemporal de Porsche.

Se adapta a:

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93

A diferencia de los sistemas de mariposa convencionales, los cuerpos de aceleración con rodillos utilizan un mecanismo de barril giratorio que proporciona un flujo de aire sin obstrucciones a máxima aceleración. Este diseño tiene sus orígenes en la alta competición y es ampliamente reconocido como uno de los sistemas de admisión más reactivos y visualmente impresionantes disponibles para motores de aspiración natural.

Para los entusiastas de Porsche que buscan la máxima experiencia de conducción, el sistema Rennen by JSR Roller Barrel ITB ofrece una combinación de rendimiento, sonido y estética que transforma el carácter del Porsche 964 3.6ltr.

¿Qué hace especiales a los cuerpos de aceleración con rodillos?

Las mariposas de admisión tradicionales utilizan placas de mariposa que obstruyen parcialmente el flujo de aire incluso cuando están completamente abiertas. Las mariposas de admisión con rodillos giratorios emplean un cilindro giratorio que crea un recorrido de flujo de aire más recto y menos restrictivo.

El resultado es:

• Respuesta excepcional del acelerador
• Mayor eficiencia del flujo de aire
• Turbulencia del flujo de aire reducida
• Respiración mejorada del motor
• Mayor potencial de rendimiento
• Características de flujo de aire más suaves
• Tecnología de admisión inspirada en el automovilismo

Los sistemas de cilindros de rodillos son conocidos por ofrecer una conexión increíblemente directa entre la entrada del acelerador y la respuesta del motor.

¿Por qué actualizar a cuerpos de aceleración con rodillos individuales?

El motor bóxer de seis cilindros refrigerado por aire del Porsche 964 responde excepcionalmente bien a los sistemas de admisión con cuerpo de mariposa individual.

Al recibir cada cilindro su propia fuente de flujo de aire dedicada, la capacidad de respuesta del motor se transforma.

Los beneficios incluyen:

• Respuesta instantánea del acelerador
• Sensación de aceleración más precisa
• Distribución mejorada del flujo de aire
• Mayor eficiencia de inducción
• Carácter del motor mejorado
• Mayor flexibilidad de ajuste
• Mayor compromiso del conductor
• Sonido de admisión distintivo propio del automovilismo

La combinación de la tecnología Roller Barrel y los cuerpos de aceleración individuales crea una de las mejoras de admisión más deseables disponibles para la plataforma Porsche 964.

Estilo de competición con ingeniería de primera calidad

El paquete Rennen by JSR Roller Barrel ITB está diseñado para tener una apariencia tan impresionante como su rendimiento.

Presentando:

• Cuerpos de aceleración con acabado en color gris plomo de primera calidad
• Trompetas de velocidad plateadas
• Filtros ITG - Rennen versión normal
• Varillaje mecánico de aceleración de precisión

El resultado es un compartimento del motor visualmente impresionante que reproduce la apariencia de los motores de competición clásicos de Porsche, al tiempo que incorpora los estándares modernos de ingeniería y fabricación.

Varillaje mecánico del acelerador para una máxima interacción con el conductor.

El sistema incluye un conjunto de varillaje del acelerador mecánico diseñado con precisión.

A diferencia de los sistemas de aceleración electrónicos (por cable), el varillaje mecánico proporciona:

• Accionamiento directo del acelerador
• Sensación de pedal excepcional
• Respuesta inmediata del motor
• Modulación precisa del acelerador
• Retroalimentación de conducción puramente analógica
• Control inspirado en el automovilismo

Esta conexión mecánica directa es un elemento clave de la experiencia de conducción y una de las razones por las que los entusiastas prefieren los sistemas ITB tradicionales.