Marco de retención del airbag del volante. Porsche 986/993/996  ❭  99334708801

Marco de sujeción del volante con airbag — Porsche 986 / 993 / 996 (P/N 993.347.088.01)

Este es el soporte metálico estampado que fija mecánicamente el módulo del airbag y los contactos de la bocina dentro del volante. Es pequeño y sencillo, pero crucial para la seguridad: reemplácelo o repárelo si está doblado, corroído, sus bujes están muy desgastados o si ya no proporciona un soporte limpio y uniforme para el airbag y la bocina. Para vehículos con volante de 4 radios.

Para adaptarlo a los modelos 993 de 1994 y 1995, es necesario cambiar la bolsa de aire por el tipo posterior o volver a colocar los bujes de esta nueva pieza en el chasis antiguo.

• Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
• Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
• Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 TURBO 2000-05
• Porsche 996 GT2 2001-05
• Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
• Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
• Porsche 996 GT3 RS 2003-04

¿Por qué debería reemplazarse?

Reemplace el marco de retención cuando se aplique cualquiera de las siguientes situaciones:

• Daño físico/deformación : si el marco está doblado, agrietado o deformado, no sujetará la bolsa de aire de forma segura y deberá reemplazarse.
• Corrosión o picaduras : los orificios de los pernos o las superficies de contacto oxidados reducen la resistencia de sujeción y pueden fatigar el metal.
• Bujes/soportes desgastados o dañados : el bastidor a menudo utiliza bujes pequeños o elementos de ubicación; si estos están desgastados, el airbag o la bocina pueden estar flojos o desalineados.
• Pieza incorrecta o instalada previamente : el uso de una variante incorrecta (por ejemplo, generación de rueda o airbag incorrecta) dará como resultado un ajuste incorrecto y puede impedir una instalación adecuada.
• Durante el mantenimiento del volante y del airbag (debido a que se manipula el marco durante el desmontaje y el reensamblaje), muchos técnicos lo reemplazan o lo reacondicionan como mantenimiento preventivo.
• Problemas con la bocina o el asiento (funcionamiento intermitente de la bocina, ruidos en el volante o un módulo de bolsa de aire que no está alineado son señales prácticas de que se debe revisar el marco y probablemente reemplazarlo.

Problemas comunes / modos de falla

• Airbag o bocina sueltos o que suenan al conducir o al pasar sobre baches (señal de mala retención mecánica).
• La bocina solo funciona de manera intermitente o solo cuando la rueda está girada; puede indicar una mala ruta de contacto causada por un cuadro desalineado o dañado.
• El módulo del airbag no está al ras o parece desplazado : ajuste deficiente o marco deformado.
• Dificultad para reinstalar el volante o el airbag (orificios de pernos desalineados o necesidad de fuerza excesiva).
• Corrosión en los orificios de los pernos que provoca roscas dañadas o una fuerza de sujeción reducida.
• Bujes de montaje desgastados que permiten juego rotacional/axial en el módulo.

Diagrama de referencia n.° 27