Tensor de cadena de distribución. Derecha. Porsche 997 Turbo / GT3  ❭  99710506271

Tensor de la cadena de distribución. Cilindros 4-6. DERECHO.
Este tensor de cadena de distribución OE Match es un reemplazo directo del componente original de Porsche instalado en la bancada de cilindros derecha (cilindros 4-6). Mantiene la tensión adecuada en la cadena de distribución del motor para garantizar una sincronización precisa del árbol de levas y un funcionamiento suave del motor.

Se adapta a:
Porsche 997.1 Turbo / GT2 2007 - 2009
Porsche 997.2 Turbo / GT2 2010 - 2013
Porsche 997 GT3 2007 - 2011

Diagrama ref. n.º 10

El tensor de la cadena de distribución mantiene la tensión correcta en la cadena, asegurando una sincronización precisa entre el cigüeñal y los árboles de levas. Esto contribuye al buen funcionamiento del motor, evita que la cadena se afloje y protege contra daños relacionados con la sincronización.

Función
• Mantiene la tensión correcta de la cadena de distribución
• Evita la holgura de la cadena y las fluctuaciones en la sincronización.
• Garantiza una sincronización precisa del árbol de levas y del cigüeñal.
• Reduce la vibración y el ruido de la cadena de distribución.
• Permite un funcionamiento fiable y de alto rendimiento del motor.

Posición: Lado derecho / cilindros 4–6
Referencia OE: 99710506271
Sustituye a: 99710506270, 95910505203
Junta/sello recomendado: 99610517270 (se vende por separado)
Cantidad requerida: 1 por lado del motor

Con el tiempo, los tensores de la cadena de distribución pueden desgastarse internamente o perder eficiencia de presión hidráulica. Un tensor defectuoso puede causar ruido en la cadena de distribución, una sincronización de válvulas imprecisa o un movimiento excesivo de la cadena, lo que podría provocar daños graves en el motor. Reemplazar un tensor desgastado restablece la estabilidad de la sincronización, protege los componentes internos del motor y mantiene la fiabilidad del rendimiento.

Cuándo reemplazar
• Ruido de traqueteo en la zona de la cadena de distribución durante el arranque.
• Códigos de avería relacionados con la sincronización o sincronización irregular del motor
• Durante la reconstrucción del motor o el servicio del sistema de distribución
• Se detectó una holgura excesiva en la cadena de distribución.
• Fuga de aceite alrededor de la carcasa del tensor

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

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