Kit de pistones forjados Wössner. Porsche 997 (911) Carrera S & 4S 3.8L 24v  ❭  K9474

Kit de pistones forjados Wössner.



Se adapta a:
Porsche 997 (911) Carrera S y 4S 3.8L 24v

Tenga en cuenta que los pistones no son aptos para cilindros con recubrimiento Alusil o Lokasil; solo son aptos para camisas de cilindro de hierro fundido o acero.
Apto para usar con protectores diarios Nikasil.

Especificación
La información técnica proviene del último catálogo de Wössner:

Número de pieza: K9474
Tipo de motor: M97.01
Diámetro del orificio original: 99,00 mm

Tamaños de orificio disponibles:
- 99,00 mm - 3824,21, Relación de compresión: 11,8:1
- 99,50 mm - 3862,93, Relación de compresión: 11,9:1
- 100,00 mm - 3901,85, Relación de compresión: 12,0:1

Diámetro del orificio: 99,00 mm
Tamaño del pistón: 98,93 mm
Tamaño extra: 0 mm
Cilindrada: 3824 cc
Volumen de la cúpula/cazoleta: 13,8 cc
Relación de compresión Wössner: 11,8:1
Número de pieza del anillo: 960XPY
Tenga en cuenta que los pistones no son adecuados para cilindros recubiertos con Alusil o Lokasil.

Diámetro del orificio: 99,50 mm
Tamaño del pistón: 99,43 mm
Tamaño extra: 0,5 mm
Cilindrada: 3862 cc
Volumen de la cúpula/cazoleta: 13,8 cc
Relación de compresión Wössner: 11,9:1
Número de pieza del anillo: 965XPY
Tenga en cuenta que los pistones no son adecuados para cilindros recubiertos con Alusil o Lokasil.

Diámetro del orificio: 100,00 mm
Tamaño del pistón: 99,93 mm
Tamaño extra: 1 mm
Cilindrada: 3901 cc
Volumen de la cúpula/cazoleta: 13,8 cc
Relación de compresión Wössner: 12,0:1
Número de pieza del anillo: 970XPY
Tenga en cuenta que los pistones no son adecuados para cilindros recubiertos con Alusil o Lokasil.

Estándar
Carrera: 82,8 mm
Volumen de la cúpula/cazoleta: -13,8 cc
Relación de compresión OE: 11,8:1
Altura del compresor: 33 mm
Válvulas por cilindro: 4
Cilindros: 6

Haga clic aquí para acceder al comunicado técnico sobre el pistón y la biela.
orientación.

Los principales fabricantes de motores de competición de Europa consideran a Wössner como la opción preferida para construir un motor que no solo ofrezca un alto rendimiento, sino que también resista las exigencias de la competición. Los pistones Wössner cuentan con un revestimiento único de PTFE en las faldas y están fabricados con aleación 4032 (T6), lo que permite al fabricante trabajar con una tolerancia de pistón a cilindro más ajustada que con otras marcas. Esto ayuda a eliminar el ruido de golpeteo durante el arranque en frío, común en motores con pistones forjados debido a las mayores holguras de cilindro que las originales. Las cabezas de los pistones también están pulidas para resistir mejor la detonación en un motor de alto rendimiento. El pulido permite una distribución más uniforme del calor dentro de la cámara, lo que ayuda a prevenir puntos calientes en las cabezas de los pistones. El precio incluye todos los segmentos y bulones.

El precio mostrado corresponde al conjunto completo del motor.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

K9474

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números