Kit de bomba de agua, correa y termostato. Porsche 996 Turbo / 996 GT3  ❭  WATERPUMP.996TT.1.PIE

Bomba de agua de repuesto con junta, correa de transmisión y termostato. Impulsor de 64 mm de diámetro.
La bomba de agua es un repuesto de instalación directa, diseñado para los modelos Porsche 996 Turbo/GT. Esta bomba de agua de repuesto proporciona una circulación constante del refrigerante bajo diferentes cargas del motor, desde la conducción diaria hasta el rendimiento intenso o el uso en circuito. Fabricada según los estándares OEM, permite una instalación plug-and-play.

Se adapta a:
Porsche 996 Turbo/GT2 2001-2005
Porsche 996 GT3 1999-2005
Porsche 996 GT3 RS 2003 - 2004

Diagrama de referencia n.° 2

La bomba de agua circula el refrigerante desde el radiador a través del bloque motor y las culatas, y luego regresa al radiador para disipar el calor. Esta circulación evita el sobrecalentamiento del motor, preserva las temperaturas óptimas de combustión y protege los componentes internos en condiciones de carga o alta temperatura. Con caudales correctos y la integridad de los sellos, la bomba garantiza una gestión térmica estable en todas las condiciones de conducción.

Con el tiempo y el kilometraje, la bomba de agua original puede sufrir desgaste del impulsor, degradación de los sellos, fatiga de los rodamientos o corrosión, especialmente debido al exigente entorno térmico del motor bóxer de seis cilindros del 996. Una bomba defectuosa puede provocar una reducción del flujo de refrigerante, sobrecalentamiento, fugas de refrigerante y posibles daños en el motor. Reemplazarla por una unidad correctamente especificada restablece la circulación fiable del refrigerante, previene el sobrecalentamiento y prolonga la vida útil del motor.

Cuándo reemplazar:
• Fugas de refrigerante visibles en la carcasa de la bomba o alrededor del área de la junta/sello
• Sobrecalentamiento en ralentí, en tráfico o bajo carga: el indicador de temperatura sube por encima de lo normal
• Ruidos inusuales en el área de la bomba (zumbido del cojinete, gemido, vibración)
• Después de muchos años o alto kilometraje, como parte del mantenimiento preventivo (recomendación común cada ~4-5 años / ~60,000 millas)
• Como parte de una revisión del sistema de enfriamiento (radiador, mangueras, termostato, correa) para garantizar que todos los componentes sean nuevos y compatibles
• Si el impulsor de la bomba muestra signos de desgaste o corrosión interna durante la inspección

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

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