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nut Piezas Porsche originales 90110537603

Código: 90110537603

Piezas Porsche originales

nut

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103-010 - nut

Valve control - LEFT - 914-6 1970-76

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Tornillo de balancín. Porsche 911 1965-89 / 964 / 914

90110537002/1

Product Information

Tornillo de ajuste del balancín
Se vende cada uno

El tornillo de ajuste del balancín de Porsche es un componente vital del tren de válvulas utilizado en los modelos Porsche 911 y Porsche 964 desde 1965 hasta 1994. Este tornillo de ajuste de ingeniería de precisión permite un ajuste exacto de la holgura de las válvulas, asegurando la relación correcta entre el balancín y el vástago de la válvula para un funcionamiento suave del motor y un rendimiento óptimo.

Se adapta a:

Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
Porsche 911 1984-1986 3.2L
Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Porsche 964 (911) C2 1989-93
Porsche 964 (911) C4 1989-93
Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

Diagrama ref. n.º 32

En los emblemáticos motores bóxer de seis cilindros refrigerados por aire de Porsche, el ajuste de la holgura de las válvulas es un procedimiento de mantenimiento fundamental. El tornillo de ajuste del balancín permite a los técnicos ajustar con precisión la holgura de las válvulas, lo que contribuye a mantener una correcta sincronización, una combustión eficiente, un menor desgaste del tren de válvulas y una mayor fiabilidad del motor a largo plazo.

Tanto si se trata de un ajuste rutinario de válvulas, de la reconstrucción de una culata o de la restauración de un motor Porsche clásico, la sustitución de los tornillos de ajuste desgastados ayuda a garantizar una configuración precisa de las válvulas y un funcionamiento fiable del tren de válvulas.

¿Para qué sirve el tornillo de ajuste del balancín?

El tornillo de ajuste del balancín se utiliza para establecer y mantener la holgura correcta entre el balancín y el vástago de la válvula.

Sus funciones principales incluyen:

Permite un ajuste preciso de la holgura de las válvulas.
Mantener las especificaciones correctas de holgura de las válvulas
Garantiza una sincronización precisa de las válvulas.
Reducción del desgaste excesivo del tren de válvulas
Garantizar un funcionamiento suave del motor.
Ayudando a maximizar el rendimiento y la eficiencia del motor.

En los motores Porsche refrigerados por aire, la correcta holgura de las válvulas es fundamental, ya que la dilatación térmica durante el funcionamiento puede afectar significativamente a la geometría del tren de válvulas.

¿Por qué falla el tornillo de ajuste del balancín?

Con el tiempo, el tornillo de ajuste se somete a cargas mecánicas constantes, ciclos de calor, vibraciones y procedimientos de ajuste repetidos.

Las causas comunes de falla incluyen:

Desgaste en la punta de ajuste
Picaduras o rayaduras en la superficie
Fatiga del metal. Cargas excesivas en el tren de válvulas.
Condiciones de lubricación deficientes
Procedimientos de ajuste de válvulas incorrectos
Corrosión durante el almacenamiento a largo plazo
Daños ocasionados durante la reconstrucción o el mantenimiento del motor.

A medida que se produce desgaste en la superficie de ajuste, mantener la holgura precisa de las válvulas se vuelve cada vez más difícil.

Síntomas comunes de un tornillo de ajuste desgastado

Un tornillo de ajuste del balancín desgastado o dañado puede causar:

Ruido excesivo en el tren de válvulas
Dificultad para lograr la holgura correcta de las válvulas
Requisitos frecuentes de ajuste de válvulas
Mediciones inconsistentes del juego de válvulas
Rendimiento reducido del motor
Mayor desgaste en los vástagos de las válvulas.
Funcionamiento irregular o ralentí deficiente
Desgaste prematuro de los componentes del balancín relacionados

En casos graves, el desgaste excesivo puede afectar la precisión de la sincronización de las válvulas y contribuir a un desgaste acelerado del motor.

¿Cuándo deberías reemplazarlo?

Se recomienda la sustitución siempre que se detecte desgaste durante la inspección o el mantenimiento del motor.

Se debe reemplazar el tornillo de ajuste:

Durante los procedimientos de ajuste de válvulas se encuentra desgaste
Durante la reconstrucción de la culata
Durante las reconstrucciones completas del motor
Cuando se renuevan los componentes del tren de válvulas
Si la punta de ajuste está picada o dañada
Cuando no se puede mantener una holgura de válvula precisa
Durante los trabajos de restauración preventiva
En motores con alto kilometraje que muestran desgaste en el tren de válvulas

Muchos especialistas en motores Porsche reemplazan los tornillos de ajuste durante las reparaciones importantes del motor para garantizar una geometría uniforme del tren de válvulas y una fiabilidad a largo plazo.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

90110537002

12213

90110537002

901.105.370.02

12213

911031-01

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Eje de balancín. Porsche 911 1965-89 / 964 / 914

90110534205/1

Product Information

Eje de balancines.

El eje de balancines OE Match es un componente de alta calidad para el tren de válvulas, diseñado para proporcionar un punto de montaje y pivote preciso para el conjunto de balancines en motores Porsche compatibles. Fabricado según las especificaciones de equipo original en cuanto a ajuste, dureza y durabilidad, el eje de balancines garantiza un movimiento suave de los balancines, un funcionamiento preciso de las válvulas y un rendimiento fiable del motor.

Se adapta a:

Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
Porsche 911 1984-1986 3.2L
Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Porsche 964 (911) C2 1989-93
Porsche 964 (911) C4 1989-93
Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Porsche 914 (1970-1976)

Diagrama Ref. N° 7

Fabricado en acero endurecido de alta resistencia y mecanizado con precisión, el eje de balancines está diseñado para soportar cargas mecánicas constantes, altas temperaturas del motor y lubricación continua. Su superficie rectificada con precisión minimiza la fricción y el desgaste entre el eje y el balancín, garantizando una actuación precisa de las válvulas en todo el rango de funcionamiento del motor. Diseñado para un montaje directo tipo equipo original, es ideal para la reconstrucción, el mantenimiento o la sustitución de componentes originales desgastados del motor.

Qué hace este producto:

Proporciona el punto de pivote para el conjunto del balancín.
Permite la apertura y el cierre precisos de las válvulas del motor.
Mantiene la geometría correcta del tren de válvulas.
Reduce la fricción entre el balancín y el eje.
Garantiza un funcionamiento suave y constante de la válvula.
Ayuda a mantener una sincronización precisa de las válvulas y un rendimiento óptimo del motor.
Favorece la durabilidad a largo plazo del sistema de válvulas.
Forma parte esencial del conjunto del tren de válvulas del motor.

Síntomas de desgaste o fallo:

Ruidos de golpeteo o tictac provenientes de la culata.
Juego excesivo en el balancín.
Desgaste acelerado de los balancines.
Funcionamiento irregular de la válvula.
Rendimiento del motor reducido.
Ralentí irregular.
Aumento del ruido en el tren de válvulas durante la aceleración.
Rayas o desgaste visibles en la superficie del eje.
Fugas de aceite del motor alrededor del área del eje de balancines, cuando corresponda.
Desgaste prematuro de los componentes asociados del tren de válvulas.

Por qué es importante la sustitución:

El eje de balancines está en contacto continuo con los balancines mientras el motor funciona bajo altas cargas, temperaturas elevadas y lubricación constante. Con el tiempo, la superficie del eje puede desgastarse, rayarse o desarrollar una holgura excesiva, lo que afecta la precisión del movimiento de las válvulas y aumenta el ruido del tren de válvulas.
Un eje de balancines desgastado puede acelerar el desgaste de los balancines y los componentes del tren de válvulas, lo que reduce la eficiencia del motor, aumenta el ruido mecánico y compromete la sincronización de las válvulas. Si no se atiende, el desgaste excesivo puede ocasionar reparaciones más costosas del motor durante futuros mantenimientos o reconstrucciones.
Sustituir un eje de balancines desgastado restablece el funcionamiento preciso del balancín, la geometría correcta de las válvulas y un rendimiento óptimo del motor. El repuesto OE Match ofrece un ajuste idéntico al de fábrica, una construcción de acero endurecido mecanizado con precisión y una durabilidad excepcional, lo que ayuda a mantener un funcionamiento fiable de las válvulas, la eficiencia del motor y el rendimiento a largo plazo que se espera de su Porsche.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

90110534205

90110534204

90110534205

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

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nut Piezas Porsche originales 90110537603