oil pipe Piezas Porsche originales 93010704001

Kit de tubo de aceite plegable, viene con los sellos y el circlip
Este kit de tubos de aceite incluye las secciones de tubería plegables, los sellos necesarios y el circlip necesario para un sellado sin fugas. Su diseño refleja las especificaciones originales, garantizando un correcto montaje, alineación y sellado dentro del compartimento del motor, lo que lo hace ideal para reconstrucciones, proyectos de restauración o como reemplazo de tubos de retorno de aceite viejos o defectuosos.

Se adapta a:
Porsche 911 2.0L 1965-1969
Porsche 911 1970-1989
Porsche 964 1989-1994
Porsche 993 1994-1998

Diagrama Ref No 36 y 37

• Contenido del kit: tubo(s) de aceite plegable(s), sellos necesarios, juntas tóricas/anillos de retención para sellar (se venden por tubo, se requieren 4 por motor según la recomendación del fabricante).

• Uso recomendado: Reemplazo durante reconstrucciones de motores, renovación del sistema de aceite o siempre que las líneas de retorno de aceite originales muestren signos de antigüedad: grietas, fugas, filtraciones de aceite o pérdida de presión.

Kit de tubo de aceite plegable:
• Proporciona una ruta de retorno sellada y flexible para el aceite del motor desde los cabezales/cocina hasta el cárter o tanque de aceite.
• Permite la expansión térmica, el movimiento del motor y la vibración, reduciendo la tensión en las líneas de aceite duras y previniendo fracturas o fugas.
• Mantiene la circulación y presión correcta del aceite, asegurando una lubricación y refrigeración efectiva del motor incluso bajo carga o variación de temperatura.
• Reemplaza los tubos originales quebradizos, corroídos, agrietados o degradados, restaurando el retorno confiable del aceite y la integridad del sistema.

Los tubos de retorno de aceite originales, rígidos o antiguos, suelen sufrir fatiga, endurecimiento, agrietamiento o corrosión tras muchos años y ciclos térmicos. Un tubo de retorno de aceite defectuoso puede provocar:
• Fugas de aceite: riesgo de falta de aceite, contaminación o daños en el motor.
• Flujo de retorno de aceite reducido, lo que provoca una lubricación deficiente, sobrecalentamiento o desgaste prematuro del motor.
• Variaciones de presión: lo que resulta en inestabilidad de la presión del aceite o falta de aceite en el cárter bajo carga.
• Problemas de seguridad y confiabilidad: una ruta de retorno defectuosa puede provocar daños catastróficos en el motor.

Reemplazar con un tubo colapsable con las especificaciones correctas garantiza una circulación adecuada del aceite, un flujo de retorno confiable, un sellado sin fugas y una confiabilidad del motor a largo plazo, esencial para preservar el rendimiento y la longevidad de los motores 911/964/993 (y diseños compatibles).

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

93010704001

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Termostato de aceite. Se adapta a líneas de aceite



Encaja:
Porsche 911 1974-89

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Diagrama de referencia nº 1.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

93010701701

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Tubo de aceite. (No plegable)
El tubo de aceite OE Match (no colapsable) es un componente de lubricación de motor de repuesto de alta calidad diseñado para transportar aceite entre las partes críticas del sistema de lubricación. Fabricado según las especificaciones del fabricante original para garantizar un ajuste, durabilidad y rendimiento óptimos, este tubo de aceite rígido asegura un flujo de aceite constante en todo el motor, lo que contribuye a mantener una lubricación, refrigeración y presión de aceite adecuadas.
Se venden por unidad.
Se requieren 4 unidades por coche.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Diagrama Ref. N° 13

Diseñado para replicar el diseño original de fábrica, este tubo de aceite no colapsable proporciona un paso de aceite seguro y fiable, capaz de soportar las altas temperaturas, presiones y vibraciones propias del funcionamiento normal del motor. Es un componente esencial para el buen funcionamiento y la durabilidad del sistema de lubricación del motor.

Qué hace este producto:

• Transfiere el aceite del motor entre los componentes del sistema de lubricación.
• Mantiene un flujo y una presión de aceite constantes.
• Facilita la lubricación de las piezas críticas del motor.
• Contribuye a la refrigeración del motor mediante la circulación del aceite.
• Contribuye a garantizar el funcionamiento eficiente del sistema de lubricación.
• Proporciona un paso de aceite seguro y a prueba de fugas.
• Garantiza la fiabilidad y el rendimiento del motor a largo plazo.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Fugas visibles de aceite del motor.
• Gotea aceite debajo del vehículo.
• Nivel bajo de aceite del motor entre revisiones.
• Residuos de aceite alrededor de las conexiones de las tuberías de aceite.
• Presión de aceite del motor reducida.
• Encendido del testigo de advertencia de presión de aceite.
• Olor a aceite quemado debido al contacto del aceite con componentes calientes del motor.
• Corrosión, agrietamiento o daños físicos en el tubo de aceite.
• Signos de filtración de petróleo en los puntos de conexión.

Por qué es importante la sustitución:

• Los tubos de aceite del motor operan en condiciones exigentes y están continuamente expuestos al calor, fluctuaciones de presión, vibraciones y contaminantes ambientales. Con el tiempo, la corrosión, la fatiga, los daños físicos o el deterioro de las superficies de sellado pueden provocar fugas y reducir la eficiencia del sistema de lubricación.
• Un tubo de aceite dañado puede provocar fugas de aceite, disminución de la presión y lubricación insuficiente de componentes críticos del motor. Si no se soluciona, las fugas de aceite pueden contribuir al desgaste acelerado del motor, al sobrecalentamiento y a daños potencialmente graves. Incluso las fugas menores pueden empeorar con el tiempo y generar problemas de fiabilidad y mantenimiento.
• Sustituir un tubo de aceite desgastado o dañado restablece la correcta circulación del aceite y ayuda a mantener la integridad del sistema de lubricación del motor. Un repuesto compatible con el original ofrece un ajuste perfecto, un rendimiento fiable y una durabilidad a largo plazo, garantizando un suministro de aceite fiable y una protección continua para el motor de su Porsche.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

90110735101

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Tanque de aceite de motor.



Encaja:
Porsche 911 SC 1974-83 SOLO SPORTOMATIC

Porsche 930 3.0L Turbo 1975-77
Porsche 930 3.3L Turbo 1978-89

*** Tenga en cuenta que es posible que necesite un juego de adaptadores para el tanque de aceite nuevo. Llame a nuestra oficina o envíenos un correo electrónico si no está seguro de si necesita un kit adaptador para su automóvil.

Cubre números viejos de Porsche OE:
93010700600, 93010700603, 93010700604,

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Diagrama Ref No 1.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

93010700607

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Depósito de recogida de aceite del motor

Recupere la fiabilidad y la eficiencia del sistema de lubricación por cárter seco de su Porsche con este depósito de aceite de motor de repuesto de alta calidad. Fabricado según las especificaciones del fabricante, este depósito de aceite de repuesto ofrece el ajuste, la capacidad y el flujo de aceite necesarios para mantener una lubricación constante y la protección del motor.

Se adapta a:

• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93

Diagrama Ref. N° 21

A diferencia de los motores convencionales de cárter húmedo, el legendario motor bóxer de seis cilindros refrigerado por aire de Porsche utiliza un sofisticado sistema de lubricación de cárter seco, donde el aceite del motor se almacena en un depósito externo independiente. Este diseño permite un control superior del aceite durante la conducción deportiva, una mejor refrigeración del motor y un suministro constante de aceite durante aceleraciones, frenadas y curvas bruscas.

Ya sea que esté restaurando un 964 Turbo, reemplazando un tanque original corroído o realizando una reconstrucción del motor, este depósito de aceite OE Match está diseñado para restaurar el rendimiento y la confiabilidad de fábrica.

¿Para qué sirve el depósito de recogida de aceite del motor?

El depósito de recogida de aceite del motor es uno de los componentes más importantes del sistema de lubricación por cárter seco de Porsche. Almacena el aceite del motor y, junto con las bombas de recuperación y de presión, garantiza un flujo continuo de aceite limpio por todo el motor.

Sus funciones incluyen:

• Almacenamiento del aceite del motor.
• Mantener un suministro constante de aceite al sistema de lubricación.
• Separar el aire del aceite del motor que regresa.
• Ayudar con la refrigeración del aceite del motor.
• Evita la falta de lubricación durante las curvas cerradas y la aceleración.
• Garantiza una presión de aceite estable en todas las condiciones de conducción.

El gran depósito de aceite externo es una característica distintiva del diseño de los motores refrigerados por aire de Porsche y desempeña un papel vital en la durabilidad del motor.

¿Por qué es necesario reemplazar el tanque de recolección de aceite?

Con el tiempo, el tanque de petróleo puede dañarse o deteriorarse debido a:

• Corrosión interna causada por la contaminación por humedad.
• Óxido externo causado por los restos de la carretera, la sal y el paso del tiempo.
• Daños por impacto.
• Costuras agrietadas o fallos en la soldadura.
• Deflectores internos o conductos de retorno de aceite obstruidos.
• Daños por accidente anterior.
• Fugas de aceite alrededor de los racores o puntos de montaje.

Sustituir un depósito de aceite dañado ayuda a mantener una lubricación adecuada y a prevenir costosos daños en el motor causados por la pérdida o la contaminación del aceite.

Síntomas de un tanque de recolección de aceite defectuoso

Las señales de advertencia comunes incluyen:

• Fugas de aceite del motor.
• Corrosión u óxido visible.
• Filtración de aceite alrededor de las soldaduras.
• Contaminación por petróleo.
• Dificultad para mantener el nivel de aceite correcto.
• Depósito de aceite dañado o abollado.
• Olor a aceite después de conducir.

Si el depósito presenta signos de corrosión o fugas, se recomienda su sustitución antes de que se desarrollen problemas de lubricación más graves.

¿Cuándo se debe reemplazar el tanque de recolección de aceite?

Se recomienda la sustitución cuando:

• Se observan fugas de aceite.
• La corrosión es visible.
• El tanque está abollado o dañado.
• Realizar una restauración completa del motor.
• Reconstrucción del sistema de lubricación.
• Sustitución de tuberías y mangueras de aceite muy corroídas.
• Restaurando la originalidad de un Porsche clásico.

La sustitución de los componentes de lubricación desgastados ayuda a garantizar la protección del motor a largo plazo y una presión de aceite fiable.

¿Por qué elegir un depósito de recogida de aceite de motor que coincida con el de equipo original?

Nuestro depósito de aceite OE Match está fabricado para replicar fielmente el componente original de Porsche.

Los beneficios incluyen:

• Acabado y ajuste con calidad de equipo original.
• Capacidad interna correcta y características de flujo de aceite.
• Construcción de acero fabricada con precisión.
• Recubrimiento protector resistente a la corrosión.
• Compatible con las tuberías y conexiones de aceite de fábrica.
• Restaura un rendimiento de lubricación fiable.
• Ideal para proyectos de restauración y reconstrucción de motores.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

93010700108

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Depósito de aceite del motor. Porsche 911 Turbo y SC con caja de cambios Sportomatic.

Se adapta a:
Porsche 930 Turbo 1978-89
Porsche 911 3.0L (SC) 1978-83 Sportomatic (SPM)

Diagrama Ref No 1

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

93010700607

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Depósito de aceite. Acero inoxidable pintado y tuberías en latón.



Se adapta a:
Porsche 911 Turbo (3.3L) 09/1977-07/1989

Cubre los números OE antiguos de Porsche:
93010700600, 93010700603, 93010700604,

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

93010700607

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Pistón del termostato de aceite



Encaja:
Porsche 911 1972-89

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Diagrama Ref No 11.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

93010707600

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números