356B 1959-63

Hacia finales de 1959, importantes mejoras técnicas y de diseño llevaron a la introducción del 356 B (designado como tipo de carrocería T5). A mediados de 1962, el modelo 356 B pasó al tipo de carrocería T6, con rejillas gemelas en la cubierta del compartimiento del motor, un llenado de combustible externo en el guardabarros delantero derecho y una ventana trasera más grande en el cupé.

Al principio, Porsche no destacó abiertamente estas modificaciones visibles y mantuvo la misma designación del modelo. Sin embargo, cuando el T6 recibió frenos de disco, aunque sin otros cambios notables, fue designado como modelo C, o SC cuando estaba equipado con el motor opcional más potente.

Durante 1961 y 1962, surgió un distintivo modelo 356 B, "Karmann hardtop" o "notchback". La versión de 1961 (T5) esencialmente integraba una carrocería descapotable con el techo rígido descapotable de acero opcional fijado permanentemente. Por el contrario, la versión de 1962 (producción T6) presentaba un diseño distinto, comenzando con su propio diseño de producción en lugar de una base descapotable. Este modelo contaba con el diseño de la parte trasera descapotable, el marco del parabrisas coupé T6 y un techo rígido exclusivo. Ambas versiones de estos años se conocen comúnmente como el "notchback de Karmann".