944 Turbo S 2.5L 8V 1988>>

En 1988, Porsche presentó el 944 turbo S, con un motor más potente denominado M44/52, que entregaba una potencia máxima de 250 CV (184 kW) a 6.000 rpm y 350 Nm (258 lb⋅ft) de par motor a 4.000 rpm. Esta actualización superó el motor 944 turbo estándar, que generaba 223 CV (164 kW) y 243 lb⋅ft (329 Nm) de par. Lograr esta mayor potencia implicó emplear una carcasa de turbocompresor KKK K26-8 más grande y un mapeo revisado del motor, manteniendo el impulso máximo hasta 5.800 rpm.

La evaluación de Car and Driver en junio de 1988 mostró el impresionante rendimiento del 944 turbo S, registrando una aceleración de 0 a 97 km/h (0 a 60 mph) en 5,5 segundos y un tiempo de cuarto de milla de 13,9 segundos a 163 km/h (101 mph). La velocidad máxima nominal de fábrica era de 261 km/h (162 mph).

La suspensión del 944 turbo S contaba con la opción "M030", con amortiguadores ajustables Koni en la parte delantera y trasera, resortes de velocidad progresiva, barras estabilizadoras/de torsión traseras huecas más grandes y casquillos de suspensión de durómetro más duros. También se integraron soportes de refuerzo del chasis en los largueros delanteros. Las ruedas, conocidas como diseño Club Sport, eran Fuchs forjadas de 16 pulgadas y de forma plana, con un ancho delantero de 7 pulgadas (178 mm) y un ancho trasero de 9 pulgadas (229 mm). La transmisión manual incluía una configuración de disco de embrague de mayor fricción, un enfriador externo y un diferencial de deslizamiento limitado con una configuración de bloqueo del 40%. Los frenos delanteros procedían del 928 S4, con pinzas fijas Brembo GT de 4 pistones más grandes y discos de 12 pulgadas, mientras que los frenos traseros se mantuvieron consistentes con el Turbo estándar.

En el interior, el 944 turbo S presentaba asientos eléctricos tanto para el conductor como para el pasajero, y la mayoría de los modelos lucían un color interior "Borgoña a cuadros" (edición Silver Rose). Sin embargo, estaban disponibles otras combinaciones de colores interior/exterior. Un sistema de sonido de 10 parlantes y un ecualizador + amplificador eran opciones comunes, y los prototipos anteriores presentaban un paquete de "interior personalizado con deseos especiales".