944S 2.5L 16V 1987-88

En 1987, Porsche presentó el 944 S, anunciando una nueva era de prestaciones para el modelo. El 944 S contaba con un potente motor de 16 válvulas, doble árbol de levas en cabeza y aspiración natural, que entregaba 190 CV (140 kW; 187 CV) con su cilindrada de 2,5 litros. Este motor marcó un cambio significativo para el 944, con cuatro válvulas por cilindro y DOHC, inspirado en el diseño del 928 S4.

Derivado del 928 S4, el motor 944 S presentaba una transmisión por árbol de levas rediseñada, conductos/tractos de admisión de magnesio, una tapa de válvulas de magnesio, un cárter de aceite de mayor capacidad y un sistema de escape revisado. La capacidad del alternador se incrementó a 115 amperios, mientras se realizaron mejoras en los cojinetes de las ruedas y la acción del servofreno. Las pinzas flotantes del 944 venían de serie, complementadas con el regulador de presión del circuito de freno de la rueda trasera tomado del 944 Turbo.

Externamente, pequeñas insignias con la inscripción '16 Ventiler' adornaban los costados, lo que indica el número de válvulas del motor. En cuanto a las prestaciones, el 944 S destacó con una aceleración de 0 a 100 km/h (62 mph) en 6,5 segundos (óptima) y una velocidad máxima de 232 km/h (144 mph), debido a su peso en vacío de 1.296 kg. (2857 libras). El modelo también contaba con una computadora/DME Bosch Digital Motronic 2.1 programada mejorada con sensores de detonación duales, optimizando el rendimiento del combustible para la culata con una relación de compresión más alta de 10,9:1.

Al igual que el 944 Turbo, el 944 S se benefició de resortes progresivos para un mejor manejo, barras estabilizadoras delanteras y traseras más grandes y una transmisión y engranajes revisados y adaptados al límite superior de revoluciones del motor de 6.800 rpm. Las características opcionales incluían bolsas de aire dobles, un diferencial de deslizamiento limitado y un sistema de frenos antibloqueo, lo que mejoraba aún más las credenciales de seguridad y rendimiento del modelo.