991 Carrera 2 3.0L (370 CV)

El 991.2 Carrera Coupé ha pasado por algo más que una simple actualización de mitad de ciclo. El modelo actualizado es más rápido, más potente, más eficiente en combustible y emite menos CO2, todo lo cual suena impresionante sobre el papel.

Las cifras son realmente impresionantes, especialmente teniendo en cuenta que provienen de motores más pequeños y eficientes. El motor de seis cilindros turboalimentado de 3,0 litros del 911 básico genera 370 CV a 6.500 rpm y 331 libras-pie de par motor desde sólo 1.700 rpm. Esta es una mejora significativa con respecto al Carrera base 991.1, que tenía 345 caballos de fuerza y 287 libras-pie de torque. Como resultado, el tiempo de 0 a 60 mph se redujo de 4,2 segundos a 4,0 segundos fijos y la velocidad máxima aumentó a 183 mph. El tiempo del cuarto de milla también ha mejorado, de 12,7 segundos en el 991.1 a sólo 11,9 segundos en el nuevo modelo.

La nueva generación de motores es biturbo y bastante avanzada: tanto el 911 básico como el Carrera S tienen una cilindrada de tres litros. El 911 básico no se queda atrás y ofrece mucha potencia para conducir en la calle. El nuevo par a régimen medio se nota inmediatamente y proporciona una gran aceleración sin necesidad de llevar el motor al límite.

Por primera vez, el nuevo chasis PASM (Porsche Active Suspension Management) es de serie en todos los modelos 991.2 Carrera. Este sistema reduce la altura de marcha en diez milímetros, mejorando la estabilidad en las curvas rápidas. La nueva generación de amortiguadores, con sus características de mayor extensión, mejora el confort con una respuesta más precisa y una mejor conexión del cuerpo durante la conducción dinámica. Las nuevas ruedas estándar con cinco delgados radios gemelos tienen neumáticos con resistencia a la rodadura reducida y rendimiento mejorado. Además, el ancho de las llantas traseras ha aumentado en 0,5 pulgadas, hasta 11,5 pulgadas, y los neumáticos traseros del 911 Carrera S ahora miden 305 en lugar de 295 milímetros.

Una actualización importante es el nuevo sistema Porsche Communication Management (PCM). El nuevo sistema de información y entretenimiento PCM es más rápido e intuitivo y se maneja mediante gestos multitáctiles en una pantalla de siete pulgadas, similar a un teléfono inteligente. Las entradas de usuario se pueden realizar escribiendo a mano y ahora los teléfonos móviles se pueden conectar a través de Wi-Fi. La bandeja para smartphone, integrada por primera vez en el reposabrazos central, ofrece carga para ahorrar batería y una recepción optimizada. Apple CarPlay también está disponible, lo que permite la conectividad del iPhone con el PCM.

Dentro de la cabina, el cambio más notable es la reubicación de la selección del modo del vehículo en un botón giratorio en el volante para los automóviles equipados con el paquete Sport Chrono. Esto hace que cambiar al modo Sport Plus sea más conveniente, eliminando la necesidad de manipular los botones montados en la consola. Por lo demás, el interior del 911 sigue siendo tan lujoso y confortable como siempre.