991 Carrera C2S 3.8L (400 CV)

El 991.1 Carrera S, presentado en 2011, continuó la tradición de Porsche de aumentar tanto el tamaño como la potencia. Con el 991.1 Carrera S Coupé, el 911 evolucionó aún más hasta convertirse en un superdeportivo de lujo conservando su perfil icónico. Construida con casi un 50% de aluminio, la carrocería se volvió más liviana y un 20% más rígida, a pesar de aumentar en longitud y distancia entre ejes. Su motor, un seis cilindros bóxer de 3,8 litros, se combinaba con una pionera transmisión manual de siete velocidades o una automática PDK opcional. Las mejoras incluyeron una vía delantera más ancha, neumáticos más grandes y opciones de control dinámico del chasis para un manejo superior.

Visualmente, el Porsche 991.1 911 conservó sus clásicos faros redondos y sus distintivas tomas de aire, con un alerón trasero activo para mayor estabilidad a altas velocidades. En el interior, prevaleció el lujo con características modernas como una pantalla TFT junto al tacómetro. El rendimiento del coche fue impresionante, alcanzando las 60 mph en sólo 3,9 segundos, gracias a su bajo peso, su potente motor y su transmisión PDK de cambios rápidos. El frenado fue igualmente excepcional con frenos delanteros estándar de seis pistones y frenos traseros de cuatro pistones.

Sin embargo, la adopción de la dirección asistida eléctrica y un sistema de parada en vacío marcó cambios controvertidos. Si bien se modificó la sensación de la dirección, el nuevo sistema proporcionó una respuesta precisa, mejorando el control en situaciones desafiantes. El sistema de parada en ralentí tenía como objetivo lograr una mayor eficiencia de combustible al apagar el motor en las paradas. En general, el 991.1 Carrera S encarnaba el compromiso de Porsche con la innovación y el rendimiento en el siempre cambiante ámbito de los coches deportivos de lujo.