991 R 4.0L (500 CV)

Manteniéndose fiel a sus puntos fuertes, Porsche ha presentado uno de los coches más codiciados de su gama, el Porsche 991.1 911 R 2017. Después de meses de especulaciones, el 911 R finalmente está aquí, con un motor de seis cilindros y seis cilindros atmosférico de 4 litros. con una caja de cambios manual de seis velocidades. Esta máquina liviana y de alto rendimiento ofrece 493 bhp a 8250 rpm y 333 lb-pie de torque a 6250 rpm, lo que lo convierte posiblemente en el mejor 911 de la era moderna, un verdadero testimonio de la excelencia en ingeniería de Porsche.

El 991.1 911 R está diseñado exclusivamente para la emoción de conducir. A diferencia del GT3 RS, con su prominente spoiler, su suspensión excesivamente rígida y su caja de cambios con levas de cambio que algunos entusiastas encontraron desagradable, el 911 R ofrece una experiencia de conducción más sencilla y atractiva. Su carrocería se asemeja al Carrera y comparte motor con el GT3 RS.

Lanzado inicialmente cuando el 911 de la generación 991.2 llevaba seis meses en el mercado, el 911 R 2016 es una versión única del 991.1. Básicamente, se trata de un 991 GT3 sin alerón trasero, equipado con el motor del 991 GT3 R (derivado del GT3 RS 4.0 con modificaciones internas) y la caja de cambios manual del 997 GT. Este automóvil atrae a quienes se enamoraron de los Porsche durante la era de Ferry Porsche (falleció en 1998), diseñado para conductores con habilidades superiores al promedio que valoran la belleza interior por encima de la ostentación externa. Gracias a su diseño aerodinámico, el 911 R alcanza una velocidad máxima 13 km/h más que el 991 GT3 RS, menos aerodinámico.

El 911 R original hizo su debut en 1967, logrando su primera victoria en una prueba de resistencia de 84 horas con caja de cambios Sportomatic. Contrariamente a lo esperado, el 911 R 2016 cuenta con una caja de cambios manual de seis velocidades del 997 en lugar de la manual de siete velocidades del 991, optimizando el peso y el rendimiento al alcanzar la velocidad máxima en sexta marcha.

Para reducir el peso, el 991 R incluye una caja de cambios manual, frenos cerámicos, aletas delanteras y tapa de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP), un panel de techo de magnesio y ventanas traseras de plástico. Omite los asientos traseros, el aire acondicionado automático y el sistema estéreo. Si bien el chasis proviene del 991 GT3 e incluye dirección en las ruedas traseras (a pesar de las objeciones de algunos puristas), sigue siendo un automóvil centrado en el conductor.

El 991 R estaba disponible en blanco y plateado, con opciones de pintura según muestra. El interior presentaba un tablero negro con asientos disponibles en negro o marrón. A pesar del anuncio oficial el 1 de marzo de 2016 de que se podían realizar pedidos, todas las unidades ya se habían agotado con meses de antelación.