996 C4 3.4L 1997-08/01

La tracción en las cuatro ruedas, 996 Carrera 4, introducido en 1998, marcó un cambio significativo para el estimado linaje 911, marcando el comienzo de dos cambios importantes: la adopción de un motor bóxer de seis cilindros refrigerado por agua, que reemplazó al apreciado motor refrigerado por aire que tenía un elemento básico del 911 desde hace 34 años, y un completo rediseño de la carrocería. La transición a un motor refrigerado por agua generó controversia entre los puristas de Porsche, que lo vieron como el fin de la era del "verdadero" 911.

El estilo del 996 tomó prestado su frontal del Boxster con motor central de Porsche y el trabajo de diseño de Pinky Lai en el exterior obtuvo elogios internacionales, ganando varios premios de diseño entre 1997 y 2003.

Con un coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,30, la variante Carrera contaba con una aerodinámica impresionante. Sin embargo, el interior enfrentó críticas por su simplicidad y alejamiento de la estética de los modelos 911 anteriores, particularmente por parte de los propietarios de versiones más antiguas. Con una cilindrada de 3,4 litros, la potencia de salida era de 300 PS (221 kW; 296 hp), mostrando innovaciones como un diseño de "cárter seco integrado" y sincronización variable de válvulas.