Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV)

El 718 Boxster S PDK 2,5 litros se presentó en enero de 2016 y se estrenó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2016.

El 718 Boxster S presentaba un motor turboalimentado de cuatro cilindros horizontales opuestos con una cilindrada de 2,5 litros con mayor par y potencia con un menor consumo de combustible. El turbocompresor del modelo Boxster S utiliza tecnología de geometría de turbina variable (VTG) y el equipo estándar incluye la innovadora caja de cambios de doble embrague Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) de 7 velocidades de Porsche, elevando la experiencia de conducción a nuevas alturas.

El exterior del 718 Boxster y Cayman muestra una sutil evolución más que un rediseño completo en comparación con los modelos de tercera generación. Las modificaciones notables incluyen una llamativa barra decorativa negra que se extiende por la parte trasera y conecta las luces traseras, mientras que los faros y el parachoques reciben importantes modificaciones. Los espejos laterales se inspiran en los espejos SportDesign que se encuentran en el GT3.

En el interior del habitáculo actualizado del 718, se hace evidente la cuarta generación del sistema PCM de Porsche, con una pantalla sin biseles y mandos multifunción en el volante. Si bien el interior conserva gran parte de la esencia del 981 Cayman/Boxster y de la generación 991.2 del Porsche 911, el cambio más destacado es la introducción del nuevo sistema de infoentretenimiento PCM 4.0, que sustituye al PCM 3.1. Optar por el paquete Sport Chrono trae un interruptor selector de modo en el volante, que ofrece modos de conducción Sports y Sports Plus para una respuesta más dinámica del acelerador, aunque a expensas de la eficiencia del combustible. Perduran elementos de diseño dignos de mención del 981 Cayman/Boxster, como los grandes puertos de entrada de aire en los laterales y la prominente pieza horizontal de aluminio utilizada para rellenar el aceite y el refrigerante en el maletero.