Panamera Turbo S V8 4.8L

Porsche posiciona su Panamera 970.2 más rápido, potente y lujoso en la cima de su serie Gran Turismo con el 970.2 Panamera turbo S. Con 570 CV y una velocidad máxima de 310 km/h, además de una gama extensa y de alta calidad. Por su equipamiento, el Panamera turbo S destaca en su segmento de mercado. Por primera vez, está disponible una versión Executive, con una distancia entre ejes 15 cm (5,9”) más larga para ofrecer mucho más espacio trasero y comodidad. Este modelo Executive incluye ventanas con aislamiento térmico y acústico con acristalamiento de privacidad, un paquete de iluminación interior específico para la parte trasera y una gran consola central trasera.

El carácter deportivo y lujoso del 970.2 Panamera turbo S se manifiesta no sólo en sus prestaciones sino también en su aspecto. Exclusivo de este modelo es el color exterior metálico Palladium, que realza sus elegantes contornos. Las llantas del 911 turbo II de 20 pulgadas son más grandes y anchas que las de otros modelos Gran Turismo, y el alerón trasero de cuatro direcciones, pintado a juego con el exterior, contribuye a su aspecto distintivo.

Este modelo Panamera superior cuenta con una amplia gama de equipamiento apropiado para un vehículo de lujo. Los sistemas de control de la dinámica de conducción de serie incluyen Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC), que reduce la inclinación lateral en las curvas para aumentar la agilidad y el confort, y Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus), que mejora la tracción con una división variable del par en las ruedas traseras. El sistema Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) ofrece una resistencia superior al desgaste y la decoloración de los frenos. El Panamera Turbo S también cuenta con dirección asistida Plus en función de la velocidad, control de amortiguación adaptativo Porsche Active Suspensión Management (PASM) y suspensión neumática adaptativa con volumen de aire adicional.

Mediante revisiones específicas se consiguió un aumento de potencia de 50 CV con respecto al motor turbo del Panamera. El Panamera turbo S utiliza dos nuevos turbocompresores con compresores más grandes, lo que aumenta el flujo de aire y la inyección de oxígeno en las cámaras de combustión. La presión de inyección también se incrementó hasta los 140 bar. Estas mejoras dan como resultado un aumento del par de 50 Nm a 750 Nm, con un overboost que alcanza los 800 Nm, lo que hace que los adelantamientos sean más fáciles y rápidos. A pesar de estas mejoras, el Panamera Turbo S mantiene el mismo consumo de combustible NEDC que el Panamera Turbo: 10,2 litros a los 100 km, un 11% menos que el modelo predecesor.

El sistema de escape deportivo opcional permite a los conductores disfrutar de una experiencia de sonido similar a la de un deporte de motor, controlada a través de un canal acústico que se puede activar con solo presionar un botón. El sistema también incluye una función en la que se omiten cilindros individuales durante los cambios de marcha para una reducción más rápida de la velocidad del motor y un embrague más rápido.

El Panamera turbo S convierte efectivamente su mayor potencia y par en una dinámica de conducción deportiva. El sistema de tracción total Porsche Traction Management (PTM) garantiza una transmisión óptima de la fuerza, incluso en condiciones difíciles. El paquete Sport Chrono estándar coordina la potencia motriz y la configuración del chasis para una respuesta deportiva consistente. La función overboost en los modos "Sport" y "Sport Plus" y durante el kickdown en el modo "Normal" proporciona una mayor presión de sobrealimentación temporal para una aceleración potente. La función "Launch Control" garantiza una aceleración óptima desde parado y permite al Panamera Turbo S alcanzar los 100 km/h en sólo 3,8 segundos.

El chasis incorpora todos los sistemas activos desarrollados para la gama deportiva Gran Turismo. El sistema PASM ajusta continuamente las fuerzas del amortiguador para adaptarse a las condiciones de la carretera y al estilo de conducción, ofreciendo tres modos de rendimiento: Comfort, Sport y Sport Plus. La suspensión neumática adaptativa permite diferentes índices de resorte, mejorando el confort de conducción y la dinámica deportiva.

La combinación de PDCC y PTV Plus proporciona el chasis más avanzado de la línea Panamera. PDCC utiliza estabilizadores activos para evitar el balanceo de la carrocería y mejorar el equilibrio, lo que da como resultado una agilidad, un rendimiento de dirección y un comportamiento de alteración de carga excelentes. El sistema PTV Plus mejora aún más la dinámica de conducción con un bloqueo del diferencial del eje trasero controlado electrónicamente para optimizar la tracción y el comportamiento de la dirección.

El Panamera Turbo S viene de serie con frenos cerámicos PCCB probados en carreras que ofrecen ventajas significativas sobre los frenos convencionales, incluida una masa reducida, una respuesta de manejo más rápida y resistencia a la corrosión.