JE Pistons
Les origines de ce que nous connaissons aujourd'hui sous le nom de JE Pistons remontent à 1912 et à la fonderie de Los Angeles de William Jahns Sr. et de sa société WH Jahns. Utilisant le slogan « Rien que des pistons », la société WH Jahns a produit des pistons et des pistons semi-finis jusqu'en 1948, date à laquelle Jahns Sr. a pris sa retraite. Pendant ce temps, le fils de Jahns, William « Oncle Bill » Jahns Jr., a commencé et travaillait sur sa société Jahns' Racing Pistons depuis 1947. Peu de temps après, l'entreprise est devenue Jahns' Engineering Pistons, et a finalement été abrégée en JE Pistons.
Au cours des années suivantes, la technologie de JE Pistons a évolué, passant de la maîtrise de la technologie de moulage dans les années 60 à la recherche et à la mise en œuvre de la technologie de forgeage dans les années 70. Les machines à commande numérique (NC) ont été introduites dans la fabrication au début des années 80, qui ont été rapidement améliorées par l'utilisation de machines à commande numérique par ordinateur (CNC) et d'un programme exclusif de conception et d'usinage de pistons au milieu des années 80.
JE Pistons a continué à faire évoluer ses processus de fabrication, proposant actuellement des pistons de course soit prêts à l'emploi, soit entièrement personnalisés. Les pistons JE sont tous conçus, forgés et usinés en interne, permettant de contrôler chaque étape du processus de fabrication des pistons. Les plus de 7 décennies d'expérience de JE dans les courses de haut niveau ont permis d'offrir des caractéristiques de course haut de gamme, notamment une construction entièrement usinée, un placage EN et des revêtements spécialement conçus, pour n'en nommer que quelques-uns, aux propriétaires de Porsche.
Convient :
Porsche 911 3.0L TURBO (7.5:1)
Cylindrée : 3.0
Taille d'alésage : 98,00
Course : 70.400
Longueur de tige : 127.800
Distance de compression : 33.900
Taux de compression : 7,5
Volume du dôme : 15,9
Surdimensionné : 3,00
Conçus pour les moteurs Porsche 911 refroidis par air compatibles avec un alésage Nickel Ceramic, ces pistons sont usinés à partir d'un alliage 2618 forgé pour une plus grande résistance. Les poches de valve sont usinées pour accueillir des cames à haute levée et acceptent la course et la longueur de la tige d'origine. Les rainures annulaires sont usinées CNC avec précision et toutes les nouvelles applications incluent le revêtement de jupe et le fraisage 3D sous la couronne. Les jeux de piston conçus pour les cylindres en aluminium, les cylindres en acier/fer peuvent nécessiter un jeu supplémentaire.
Comprend :
• Rainures d'accumulateur
• Revêtement de jupe
• Fraisage sous-couronne léger 3D
• Raccord à goupille et verrous de fil
• Goupilles de poignet en alliage à haute teneur en carbone ou en acier à outils 9310
• Anneaux inclus
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
353245
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Convient :
Porsche 911 3.0L TURBO (7.0:1)
Cylindrée : 3.0
Taille d'alésage : 98,00
Course : 70.400
Longueur de tige : 127.800
Distance de compression : 33.900
Taux de compression : 7,0
Volume du dôme : 9,1
Surdimensionné : 3,00
Conçus pour les moteurs Porsche 911 refroidis par air compatibles avec un alésage Nickel Ceramic, ces pistons sont usinés à partir d'un alliage 2618 forgé pour une plus grande résistance. Les poches de valve sont usinées pour accueillir des cames à haute levée et acceptent la course et la longueur de la tige d'origine. Les rainures annulaires sont usinées CNC avec précision et toutes les nouvelles applications incluent le revêtement de jupe et le fraisage 3D sous la couronne. Les jeux de piston conçus pour les cylindres en aluminium, les cylindres en acier/fer peuvent nécessiter un jeu supplémentaire.
Comprend :
• Rainures d'accumulateur
• Revêtement de jupe
• Fraisage sous-couronne léger 3D
• Raccord à goupille et verrous de fil
• Goupilles de poignet en alliage à haute teneur en carbone ou en acier à outils 9310
• Anneaux inclus
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
353244
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Convient :
Porsche 911 3.0L TURBO (7.0:1)
Cylindrée : 3.0
Taille d'alésage : 95,00
Course : 70.400
Longueur de tige : 127.800
Distance de compression : 33.900
Taux de compression : 7,0
Volume du dôme : 14
Surdimensionné : STD
Conçus pour les moteurs Porsche 911 refroidis par air compatibles avec un alésage Nickel Ceramic, ces pistons sont usinés à partir d'un alliage 2618 forgé pour une plus grande résistance. Les poches de valve sont usinées pour accueillir des cames à haute levée et acceptent la course et la longueur de la tige d'origine. Les rainures annulaires sont usinées CNC avec précision et toutes les nouvelles applications incluent le revêtement de jupe et le fraisage 3D sous la couronne. Les jeux de piston conçus pour les cylindres en aluminium, les cylindres en acier/fer peuvent nécessiter un jeu supplémentaire.
Comprend :
• Rainures d'accumulateur
• Revêtement de jupe
• Fraisage sous-couronne léger 3D
• Raccord à goupille et verrous de fil
• Goupilles de poignet en alliage à haute teneur en carbone ou en acier à outils 9310
• Anneaux inclus
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
353243
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Convient :
Porsche 911 3.0L TURBO (6.5:1)
Cylindrée : 3.0
Taille d'alésage : 95,00
Course : 70.400
Longueur de tige : 127.800
Distance de compression : 33.900
Taux de compression : 6,5
Volume du dôme : 6,5
Surdimensionné : STD
Conçus pour les moteurs Porsche 911 refroidis par air compatibles avec un alésage Nickel Ceramic, ces pistons sont usinés à partir d'un alliage 2618 forgé pour une plus grande résistance. Les poches de valve sont usinées pour accueillir des cames à haute levée et acceptent la course et la longueur de la tige d'origine. Les rainures annulaires sont usinées CNC avec précision et toutes les nouvelles applications incluent le revêtement de jupe et le fraisage 3D sous la couronne. Les jeux de piston conçus pour les cylindres en aluminium, les cylindres en acier/fer peuvent nécessiter un jeu supplémentaire.
Comprend :
• Rainures d'accumulateur
• Revêtement de jupe
• Fraisage sous-couronne léger 3D
• Raccord à goupille et verrous de fil
• Goupilles de poignet en alliage à haute teneur en carbone ou en acier à outils 9310
• Anneaux inclus
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
353242
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Convient :
Porsche 911 2.7L 12V (10.5:1)
Cylindrée : 2.7
Taille d'alésage : 93,00
Course : 70.400
Longueur de tige : 127.800
Distance de compression : 33.900
Taux de compression : 10,5
Volume du dôme : 24,5
Surdimensionné : 3,00
Conçus pour les moteurs Porsche 911 refroidis par air compatibles avec un alésage Nickel Ceramic, ces pistons sont usinés à partir d'un alliage 2618 forgé pour une plus grande résistance. Les poches de valve sont usinées pour accueillir des cames à haute levée et acceptent la course et la longueur de la tige d'origine. Les rainures annulaires sont usinées CNC avec précision et toutes les nouvelles applications incluent le revêtement de jupe et le fraisage 3D sous la couronne. Les jeux de piston conçus pour les cylindres en aluminium, les cylindres en acier/fer peuvent nécessiter un jeu supplémentaire.
Comprend :
• Rainures d'accumulateur
• Revêtement de jupe
• Fraisage sous-couronne léger 3D
• Raccord à goupille et verrous de fil
• Goupilles de poignet en alliage à haute teneur en carbone ou en acier à outils 9310
• Anneaux inclus
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
353240
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Convient :
Porsche 911 2.7L 12V (9.5:1)
Cylindrée : 2.7
Taille d'alésage : 93,00
Course : 70.400
Longueur de tige : 127.800
Distance de compression : 33.900
Taux de compression : 9,5
Volume du dôme : 18,6
Surdimensionné : 3,00
Conçus pour les moteurs Porsche 911 refroidis par air compatibles avec un alésage Nickel Ceramic, ces pistons sont usinés à partir d'un alliage 2618 forgé pour une plus grande résistance. Les poches de valve sont usinées pour accueillir des cames à haute levée et acceptent la course et la longueur de la tige d'origine. Les rainures annulaires sont usinées CNC avec précision et toutes les nouvelles applications incluent le revêtement de jupe et le fraisage 3D sous la couronne. Les jeux de piston conçus pour les cylindres en aluminium, les cylindres en acier/fer peuvent nécessiter un jeu supplémentaire.
Comprend :
• Rainures d'accumulateur
• Revêtement de jupe
• Fraisage sous-couronne léger 3D
• Raccord à goupille et verrous de fil
• Goupilles de poignet en alliage à haute teneur en carbone ou en acier à outils 9310
• Anneaux inclus
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
353239
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Convient :
Porsche 911 2.7L 12V (10.5:1)
Cylindrée : 2.7
Taille d'alésage : 92,00
Course : 70.400
Longueur de tige : 127.800
Distance de compression : 33.900
Taux de compression : 10,5
Volume du dôme : 25,5
Surdimensionné : 2,00
Conçus pour les moteurs Porsche 911 refroidis par air compatibles avec un alésage Nickel Ceramic, ces pistons sont usinés à partir d'un alliage 2618 forgé pour une plus grande résistance. Les poches de valve sont usinées pour accueillir des cames à haute levée et acceptent la course et la longueur de la tige d'origine. Les rainures annulaires sont usinées CNC avec précision et toutes les nouvelles applications incluent le revêtement de jupe et le fraisage 3D sous la couronne. Les jeux de piston conçus pour les cylindres en aluminium, les cylindres en acier/fer peuvent nécessiter un jeu supplémentaire.
Comprend :
• Rainures d'accumulateur
• Revêtement de jupe
• Fraisage sous-couronne léger 3D
• Raccord à goupille et verrous de fil
• Goupilles de poignet en alliage à haute teneur en carbone ou en acier à outils 9310
• Anneaux inclus
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
353238
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Convient :
Porsche 911 2.7L 12V (9.5:1)
Cylindrée : 2.7
Taille d'alésage : 92,00
Course : 70.400
Longueur de tige : 127.800
Distance de compression : 33.900
Taux de compression : 9,5
Volume du dôme : 19,7
Surdimensionné : 2,00
Conçus pour les moteurs Porsche 911 refroidis par air compatibles avec un alésage Nickel Ceramic, ces pistons sont usinés à partir d'un alliage 2618 forgé pour une plus grande résistance. Les poches de valve sont usinées pour accueillir des cames à haute levée et acceptent la course et la longueur de la tige d'origine. Les rainures annulaires sont usinées CNC avec précision et toutes les nouvelles applications incluent le revêtement de jupe et le fraisage 3D sous la couronne. Les jeux de piston conçus pour les cylindres en aluminium, les cylindres en acier/fer peuvent nécessiter un jeu supplémentaire.
Comprend :
• Rainures d'accumulateur
• Revêtement de jupe
• Fraisage sous-couronne léger 3D
• Raccord à goupille et verrous de fil
• Goupilles de poignet en alliage à haute teneur en carbone ou en acier à outils 9310
• Anneaux inclus
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
353237
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Convient :
Porsche 911 2.7L 12V (10.5:1)
Cylindrée : 2.7
Taille d'alésage : 90,00
Course : 70.400
Longueur de tige : 127.800
Distance de compression : 33.900
Taux de compression : 10,5
Volume du dôme : 27,3
Surdimensionné : STD
Conçus pour les moteurs Porsche 911 refroidis par air compatibles avec un alésage Nickel Ceramic, ces pistons sont usinés à partir d'un alliage 2618 forgé pour une plus grande résistance. Les poches de valve sont usinées pour accueillir des cames à haute levée et acceptent la course et la longueur de la tige d'origine. Les rainures annulaires sont usinées CNC avec précision et toutes les nouvelles applications incluent le revêtement de jupe et le fraisage 3D sous la couronne. Les jeux de piston conçus pour les cylindres en aluminium, les cylindres en acier/fer peuvent nécessiter un jeu supplémentaire.
Comprend :
• Rainures d'accumulateur
• Revêtement de jupe
• Fraisage sous-couronne léger 3D
• Raccord à goupille et verrous de fil
• Goupilles de poignet en alliage à haute teneur en carbone ou en acier à outils 9310
• Anneaux inclus
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
353236
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Convient :
Porsche 911 2.7L 12V (9.5:1)
Cylindrée : 2.7
Taille d'alésage : 90,00
Course : 70.400
Longueur de tige : 127.800
Distance de compression : 33.900
Taux de compression : 9,5
Volume du dôme : 21,8
Surdimensionné : STD
Conçus pour les moteurs Porsche 911 refroidis par air compatibles avec un alésage Nickel Ceramic, ces pistons sont usinés à partir d'un alliage 2618 forgé pour une plus grande résistance. Les poches de valve sont usinées pour accueillir des cames à haute levée et acceptent la course et la longueur de la tige d'origine. Les rainures annulaires sont usinées CNC avec précision et toutes les nouvelles applications incluent le revêtement de jupe et le fraisage 3D sous la couronne. Les jeux de piston conçus pour les cylindres en aluminium, les cylindres en acier/fer peuvent nécessiter un jeu supplémentaire.
Comprend :
• Rainures d'accumulateur
• Revêtement de jupe
• Fraisage sous-couronne léger 3D
• Raccord à goupille et verrous de fil
• Goupilles de poignet en alliage à haute teneur en carbone ou en acier à outils 9310
• Anneaux inclus
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
353235
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Convient :
Porsche 911 2.4L 12V (10.5:1)
Cylindrée : 2.4
Taille d'alésage : 87,50
Course : 70.400
Longueur de tige : 127.800
Distance de compression : 33.900
Taux de compression : 10,5
Volume du dôme : 29,5
Surdimensionné : 3,50
Conçus pour les moteurs Porsche 911 refroidis par air compatibles avec un alésage Nickel Ceramic, ces pistons sont usinés à partir d'un alliage 2618 forgé pour une plus grande résistance. Les poches de valve sont usinées pour accueillir des cames à haute levée et acceptent la course et la longueur de la tige d'origine. Les rainures annulaires sont usinées CNC avec précision et toutes les nouvelles applications incluent le revêtement de jupe et le fraisage 3D sous la couronne. Les jeux de piston conçus pour les cylindres en aluminium, les cylindres en acier/fer peuvent nécessiter un jeu supplémentaire.
Comprend :
• Rainures d'accumulateur
• Revêtement de jupe
• Fraisage sous-couronne léger 3D
• Raccord à goupille et verrous de fil
• Goupilles de poignet en alliage à haute teneur en carbone ou en acier à outils 9310
• Anneaux inclus
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
353234
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Convient :
Porsche 911 2.4L 12V (9.5:1)
Cylindrée : 2.4
Taille d'alésage : 87,50
Course : 70.400
Longueur de tige : 127.800
Distance de compression : 33.900
Taux de compression : 9,5
Volume du dôme : 24,3
Surdimensionné : 3,50
Conçus pour les moteurs Porsche 911 refroidis par air compatibles avec un alésage Nickel Ceramic, ces pistons sont usinés à partir d'un alliage 2618 forgé pour une plus grande résistance. Les poches de valve sont usinées pour accueillir des cames à haute levée et acceptent la course et la longueur de la tige d'origine. Les rainures annulaires sont usinées CNC avec précision et toutes les nouvelles applications incluent le revêtement de jupe et le fraisage 3D sous la couronne. Les jeux de piston conçus pour les cylindres en aluminium, les cylindres en acier/fer peuvent nécessiter un jeu supplémentaire.
Comprend :
• Rainures d'accumulateur
• Revêtement de jupe
• Fraisage sous-couronne léger 3D
• Raccord à goupille et verrous de fil
• Goupilles de poignet en alliage à haute teneur en carbone ou en acier à outils 9310
• Anneaux inclus
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
353233
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Convient :
Porsche 911 2.4L 12V (10.5:1)
Cylindrée : 2.4
Taille d'alésage : 85,00
Course : 70.400
Longueur de tige : 127.800
Distance de compression : 33.900
Taux de compression : 10,5
Volume du dôme : 31,7
Surdimensionné : 1,00
Conçus pour les moteurs Porsche 911 refroidis par air compatibles avec un alésage Nickel Ceramic, ces pistons sont usinés à partir d'un alliage 2618 forgé pour une plus grande résistance. Les poches de valve sont usinées pour accueillir des cames à haute levée et acceptent la course et la longueur de la tige d'origine. Les rainures annulaires sont usinées CNC avec précision et toutes les nouvelles applications incluent le revêtement de jupe et le fraisage 3D sous la couronne. Les jeux de piston conçus pour les cylindres en aluminium, les cylindres en acier/fer peuvent nécessiter un jeu supplémentaire.
Comprend :
• Rainures d'accumulateur
• Revêtement de jupe
• Fraisage sous-couronne léger 3D
• Raccord à goupille et verrous de fil
• Goupilles de poignet en alliage à haute teneur en carbone ou en acier à outils 9310
• Anneaux inclus
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
353232
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Convient :
Porsche 911 2.4L 12V (9.5:1)
Cylindrée : 2.4
Taille d'alésage : 85,00
Course : 70.400
Longueur de tige : 127.800
Distance de compression : 33.900
Taux de compression : 9,5
Volume du dôme : 36,8
Surdimensionné : 1,00
Conçus pour les moteurs Porsche 911 refroidis par air compatibles avec un alésage Nickel Ceramic, ces pistons sont usinés à partir d'un alliage 2618 forgé pour une plus grande résistance. Les poches de valve sont usinées pour accueillir des cames à haute levée et acceptent la course et la longueur de la tige d'origine. Les rainures annulaires sont usinées CNC avec précision et toutes les nouvelles applications incluent le revêtement de jupe et le fraisage 3D sous la couronne. Les jeux de piston conçus pour les cylindres en aluminium, les cylindres en acier/fer peuvent nécessiter un jeu supplémentaire.
Comprend :
• Rainures d'accumulateur
• Revêtement de jupe
• Fraisage sous-couronne léger 3D
• Raccord à goupille et verrous de fil
• Goupilles de poignet en alliage à haute teneur en carbone ou en acier à outils 9310
• Anneaux inclus
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
353231
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Convient :
Porsche 911 2.4L 12V (10.5:1)
Cylindrée : 2.4
Taille d'alésage : 84,00
Course : 70.400
Longueur de tige : 127.800
Distance de compression : 33.900
Taux de compression : 10,5
Volume du dôme : 32,5
Surdimensionné : STD
Conçus pour les moteurs Porsche 911 refroidis par air compatibles avec un alésage Nickel Ceramic, ces pistons sont usinés à partir d'un alliage 2618 forgé pour une plus grande résistance. Les poches de valve sont usinées pour accueillir des cames à haute levée et acceptent la course et la longueur de la tige d'origine. Les rainures annulaires sont usinées CNC avec précision et toutes les nouvelles applications incluent le revêtement de jupe et le fraisage 3D sous la couronne. Les jeux de piston conçus pour les cylindres en aluminium, les cylindres en acier/fer peuvent nécessiter un jeu supplémentaire.
Comprend :
• Rainures d'accumulateur
• Revêtement de jupe
• Fraisage sous-couronne léger 3D
• Raccord à goupille et verrous de fil
• Goupilles de poignet en alliage à haute teneur en carbone ou en acier à outils 9310
• Anneaux inclus
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
353230
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Convient :
Porsche 911 2.4L 12V (9.5:1)
Cylindrée : 2.4
Taille d'alésage : 84,00
Course : 70.400
Longueur de tige : 127.800
Distance de compression : 33.900
Taux de compression : 9,5
Volume du dôme : 27,7
Surdimensionné : STD
Conçus pour les moteurs Porsche 911 refroidis par air compatibles avec un alésage Nickel Ceramic, ces pistons sont usinés à partir d'un alliage 2618 forgé pour une plus grande résistance. Les poches de valve sont usinées pour accueillir des cames à haute levée et acceptent la course et la longueur de la tige d'origine. Les rainures annulaires sont usinées CNC avec précision et toutes les nouvelles applications incluent le revêtement de jupe et le fraisage 3D sous la couronne. Les jeux de piston conçus pour les cylindres en aluminium, les cylindres en acier/fer peuvent nécessiter un jeu supplémentaire.
Comprend :
• Rainures d'accumulateur
• Revêtement de jupe
• Fraisage sous-couronne léger 3D
• Raccord à goupille et verrous de fil
• Goupilles de poignet en alliage à haute teneur en carbone ou en acier à outils 9310
• Anneaux inclus
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
353229
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Convient :
Porsche 911 2.2L 12V (10.5:1)
Cylindrée : 2.2
Taille d'alésage : 89,00
AVC : 66 000
Longueur de tige : 130.000
Distance de compression : 33.900
Taux de compression : 10,5
Volume du dôme : 31,1
Surdimensionné : 5,00
Conçus pour les moteurs Porsche 911 refroidis par air compatibles avec un alésage Nickel Ceramic, ces pistons sont usinés à partir d'un alliage 2618 forgé pour une plus grande résistance. Les poches de valve sont usinées pour accueillir des cames à haute levée et acceptent la course et la longueur de la tige d'origine. Les rainures annulaires sont usinées CNC avec précision et toutes les nouvelles applications incluent le revêtement de jupe et le fraisage 3D sous la couronne. Les jeux de piston conçus pour les cylindres en aluminium, les cylindres en acier/fer peuvent nécessiter un jeu supplémentaire.
Comprend :
• Rainures d'accumulateur
• Revêtement de jupe
• Fraisage sous-couronne léger 3D
• Raccord à goupille et verrous de fil
• Goupilles de poignet en alliage à haute teneur en carbone ou en acier à outils 9310
• Anneaux inclus
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
353228
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Convient :
Porsche911 2,2L 12V (10,5:1)
Cylindrée du moteur : 2.2
Alésage : 87,50
Course : 66.000
Longueur de la tige : 130.000
Distance de compression : 33.900
Taux de compression : 10,5
Volume du dôme : 32,3
Surdimensionné : 3,50
Conçus pour les moteurs Porsche 911 refroidis par air compatibles avec un alésage en nickel-céramique, ces pistons sont usinés à partir d'un alliage 2618 forgé pour une plus grande résistance. Les poches de valve sont usinées pour accueillir des cames à haute levée et acceptent la course et la longueur de la tige d'origine. Les rainures annulaires sont usinées CNC avec précision et toutes les nouvelles applications incluent le revêtement de jupe et le fraisage 3D sous la couronne. Les jeux de piston conçus pour les cylindres en aluminium et les cylindres en acier/fer peuvent nécessiter un jeu supplémentaire.
Comprend :
• Rainures d'accumulateur
• Revêtement de jupe
• Fraisage 3D léger sous la couronne
• Raccord à goupille et serre-fils
• Goupilles de poignet en alliage à haute teneur en carbone 9310 ou en acier à outils
• Anneaux inclus
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
353227
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Convient :
Porsche 911 2.2L 12V (9.5:1)
Cylindrée : 2.2
Taille d'alésage : 87,50
AVC : 66 000
Longueur de tige : 130.000
Distance de compression : 33.900
Taux de compression : 9,5
Volume du dôme : 27,4
Surdimensionné : 3,50
Conçus pour les moteurs Porsche 911 refroidis par air compatibles avec un alésage Nickel Ceramic, ces pistons sont usinés à partir d'un alliage 2618 forgé pour une plus grande résistance. Les poches de valve sont usinées pour accueillir des cames à haute levée et acceptent la course et la longueur de la tige d'origine. Les rainures annulaires sont usinées CNC avec précision et toutes les nouvelles applications incluent le revêtement de jupe et le fraisage 3D sous la couronne. Les jeux de piston conçus pour les cylindres en aluminium, les cylindres en acier/fer peuvent nécessiter un jeu supplémentaire.
Comprend :
• Rainures d'accumulateur
• Revêtement de jupe
• Fraisage sous-couronne léger 3D
• Raccord à goupille et verrous de fil
• Goupilles de poignet en alliage à haute teneur en carbone ou en acier à outils 9310
• Anneaux inclus
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
353226
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Convient :
Porsche 911 2.2L 12V (10.5:1)
Cylindrée : 2.2
Taille d'alésage : 85,00
AVC : 66 000
Longueur de tige : 130.000
Distance de compression : 33.900
Taux de compression : 10,5
Volume du dôme : 34,3
Surdimensionné : 1,00
Conçus pour les moteurs Porsche 911 refroidis par air compatibles avec un alésage Nickel Ceramic, ces pistons sont usinés à partir d'un alliage 2618 forgé pour une plus grande résistance. Les poches de valve sont usinées pour accueillir des cames à haute levée et acceptent la course et la longueur de la tige d'origine. Les rainures annulaires sont usinées CNC avec précision et toutes les nouvelles applications incluent le revêtement de jupe et le fraisage 3D sous la couronne. Les jeux de piston conçus pour les cylindres en aluminium, les cylindres en acier/fer peuvent nécessiter un jeu supplémentaire.
Comprend :
• Rainures d'accumulateur
• Revêtement de jupe
• Fraisage sous-couronne léger 3D
• Raccord à goupille et verrous de fil
• Goupilles de poignet en alliage à haute teneur en carbone ou en acier à outils 9310
• Anneaux inclus
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
353225
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Convient :
Porsche 911 2.2L 12V (9.5:1)
Cylindrée : 2.2
Taille d'alésage : 85,00
AVC : 66 000
Longueur de tige : 130.000
Distance de compression : 33.900
Taux de compression : 9,5
Volume du dôme : 29,7
Surdimensionné : 1,00
Conçus pour les moteurs Porsche 911 refroidis par air compatibles avec un alésage Nickel Ceramic, ces pistons sont usinés à partir d'un alliage 2618 forgé pour une plus grande résistance. Les poches de valve sont usinées pour accueillir des cames à haute levée et acceptent la course et la longueur de la tige d'origine. Les rainures annulaires sont usinées CNC avec précision et toutes les nouvelles applications incluent le revêtement de jupe et le fraisage 3D sous la couronne. Les jeux de piston conçus pour les cylindres en aluminium, les cylindres en acier/fer peuvent nécessiter un jeu supplémentaire.
Comprend :
• Rainures d'accumulateur
• Revêtement de jupe
• Fraisage sous-couronne léger 3D
• Raccord à goupille et verrous de fil
• Goupilles de poignet en alliage à haute teneur en carbone ou en acier à outils 9310
• Anneaux inclus
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
353224
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Convient :
Porsche 911 2.2L 12V (10.5:1)
Cylindrée : 2.2
Taille d'alésage : 84,00
AVC : 66 000
Longueur de tige : 130.000
Distance de compression : 33.900
Taux de compression : 10,5
Volume du dôme : 35,1
Surdimensionné : STD
Conçus pour les moteurs Porsche 911 refroidis par air compatibles avec un alésage Nickel Ceramic, ces pistons sont usinés à partir d'un alliage 2618 forgé pour une plus grande résistance. Les poches de valve sont usinées pour accueillir des cames à haute levée et acceptent la course et la longueur de la tige d'origine. Les rainures annulaires sont usinées CNC avec précision et toutes les nouvelles applications incluent le revêtement de jupe et le fraisage 3D sous la couronne. Les jeux de piston conçus pour les cylindres en aluminium, les cylindres en acier/fer peuvent nécessiter un jeu supplémentaire.
Comprend :
• Rainures d'accumulateur
• Revêtement de jupe
• Fraisage sous-couronne léger 3D
• Raccord à goupille et verrous de fil
• Goupilles de poignet en alliage à haute teneur en carbone ou en acier à outils 9310
• Anneaux inclus
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
353223
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Convient :
Porsche 911 2.2L 12V (9.5:1)
Cylindrée : 2.2
Taille d'alésage : 84,00
AVC : 66 000
Longueur de tige : 130.000
Distance de compression : 33.900
Taux de compression : 9,5
Volume du dôme : 30,6
Surdimensionné : STD
Conçus pour les moteurs Porsche 911 refroidis par air compatibles avec un alésage Nickel Ceramic, ces pistons sont usinés à partir d'un alliage 2618 forgé pour une plus grande résistance. Les poches de valve sont usinées pour accueillir des cames à haute levée et acceptent la course et la longueur de la tige d'origine. Les rainures annulaires sont usinées CNC avec précision et toutes les nouvelles applications incluent le revêtement de jupe et le fraisage 3D sous la couronne. Les jeux de piston conçus pour les cylindres en aluminium, les cylindres en acier/fer peuvent nécessiter un jeu supplémentaire.
Comprend :
• Rainures d'accumulateur
• Revêtement de jupe
• Fraisage sous-couronne léger 3D
• Raccord à goupille et verrous de fil
• Goupilles de poignet en alliage à haute teneur en carbone ou en acier à outils 9310
• Anneaux inclus
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
353222
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Convient :
Porsche 911 2.0L 12V (10.5:1)
Cylindrée : 2.0
Taille d'alésage : 81,00
AVC : 66 000
Longueur de tige : 130.000
Distance de compression : 33.900
Taux de compression : 10,5
Volume du dôme : 37,4
Surdimensionné : 1,00
Conçus pour les moteurs Porsche 911 refroidis par air compatibles avec un alésage Nickel Ceramic, ces pistons sont usinés à partir d'un alliage 2618 forgé pour une plus grande résistance. Les poches de valve sont usinées pour accueillir des cames à haute levée et acceptent la course et la longueur de la tige d'origine. Les rainures annulaires sont usinées CNC avec précision et toutes les nouvelles applications incluent le revêtement de jupe et le fraisage 3D sous la couronne. Les jeux de piston conçus pour les cylindres en aluminium, les cylindres en acier/fer peuvent nécessiter un jeu supplémentaire.
Comprend :
• Rainures d'accumulateur
• Revêtement de jupe
• Fraisage sous-couronne léger 3D
• Raccord à goupille et verrous de fil
• Goupilles de poignet en alliage à haute teneur en carbone ou en acier à outils 9310
• Anneaux inclus
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
353220
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Convient :
Porsche 911 2.0L 12V (9.5:1)
Cylindrée : 2.0
Taille d'alésage : 81,00
AVC : 66 000
Longueur de tige : 130.000
Distance de compression : 33.900
Taux de compression : 9,5
Volume du dôme : 33,2
Surdimensionné : 1,00
Conçus pour les moteurs Porsche 911 refroidis par air compatibles avec un alésage Nickel Ceramic, ces pistons sont usinés à partir d'un alliage 2618 forgé pour une plus grande résistance. Les poches de valve sont usinées pour accueillir des cames à haute levée et acceptent la course et la longueur de la tige d'origine. Les rainures annulaires sont usinées CNC avec précision et toutes les nouvelles applications incluent le revêtement de jupe et le fraisage 3D sous la couronne. Les jeux de piston conçus pour les cylindres en aluminium, les cylindres en acier/fer peuvent nécessiter un jeu supplémentaire.
Comprend :
• Rainures d'accumulateur
• Revêtement de jupe
• Fraisage sous-couronne léger 3D
• Raccord à goupille et verrous de fil
• Goupilles de poignet en alliage à haute teneur en carbone ou en acier à outils 9310
• Anneaux inclus
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
353219
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Convient :
Porsche 911 2.0L 12V (10.5:1)
Cylindrée : 2.0
Taille d'alésage : 80,00
AVC : 66 000
Longueur de tige : 130.000
Distance de compression : 33.900
Taux de compression : 10,5
Volume du dôme : 38,2
Surdimensionné : STD
Conçus pour les moteurs Porsche 911 refroidis par air compatibles avec un alésage Nickel Ceramic, ces pistons sont usinés à partir d'un alliage 2618 forgé pour une plus grande résistance. Les poches de valve sont usinées pour accueillir des cames à haute levée et acceptent la course et la longueur de la tige d'origine. Les rainures annulaires sont usinées CNC avec précision et toutes les nouvelles applications incluent le revêtement de jupe et le fraisage 3D sous la couronne. Les jeux de piston conçus pour les cylindres en aluminium, les cylindres en acier/fer peuvent nécessiter un jeu supplémentaire.
Comprend :
• Rainures d'accumulateur
• Revêtement de jupe
• Fraisage sous-couronne léger 3D
• Raccord à goupille et verrous de fil
• Goupilles de poignet en alliage à haute teneur en carbone ou en acier à outils 9310
• Anneaux inclus
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
353221
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Convient :
Porsche 911 2.0L 12V (9.5:1)
Cylindrée : 2.0
Taille d'alésage : 80,00
AVC : 66 000
Longueur de tige : 130.000
Distance de compression : 33.900
Taux de compression : 9,5
Volume du dôme : 34,1
Surdimensionné : STD
Conçus pour les moteurs Porsche 911 refroidis par air compatibles avec un alésage Nickel Ceramic, ces pistons sont usinés à partir d'un alliage 2618 forgé pour une plus grande résistance. Les poches de valve sont usinées pour accueillir des cames à haute levée et acceptent la course et la longueur de la tige d'origine. Les rainures annulaires sont usinées CNC avec précision et toutes les nouvelles applications incluent le revêtement de jupe et le fraisage 3D sous la couronne. Les jeux de piston conçus pour les cylindres en aluminium, les cylindres en acier/fer peuvent nécessiter un jeu supplémentaire.
Comprend :
• Rainures d'accumulateur
• Revêtement de jupe
• Fraisage sous-couronne léger 3D
• Raccord à goupille et verrous de fil
• Goupilles de poignet en alliage à haute teneur en carbone ou en acier à outils 9310
• Anneaux inclus
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
353218
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)