Forge
Forge Motorsport a été fondée en 1996 avec les idéaux simples d'innovation, de conception intelligente et de fabrication de la plus haute qualité. Il s'agit d'une évolution de Forge Engineering, créée en 1983 pour fournir des innovations et des solutions à une variété d'industries.
Avec la mission et la vision établies et comprises dans toute l'entreprise, le processus de conception et de fabrication est piloté par une équipe hautement qualifiée et passionnée, motivée à produire une gamme de produits de tuning Porsche de classe mondiale.
Convient :
Porsche 996 Turbo
Porsche 997.2 Turbo
Porsche 991.1 Turbo
L'une des améliorations les plus importantes pour les moteurs Porsche Turbo consiste à remplacer les vannes de dérivation Bosch d'usine. Les soupapes d'usine sont sujettes à des fuites de pression en cas de suralimentation accrue lorsque la voiture a un flash ECU amélioré. De plus, les vannes Bosch d'usine se rétréciront avec la conception du diaphragme, même aux niveaux de suralimentation en stock. Pour aider à maintenir la pression de suralimentation constante jusqu'à la ligne rouge, la mise à niveau des vannes de dérivation d'origine vers le kit de vanne de dérivation DesignTek Racing améliorera les performances globales de votre voiture.
Ces vannes sont en aluminium 6061 usiné CNC qui ont été conçues avec précision pour s'adapter au tuyau F d'origine ou de rechange et aux tuyaux de retour d'admission. La construction interne de la valve utilise un piston usiné avec des joints toriques appropriés pour assurer un mouvement fluide et étanche à l'air pour éviter toute fuite de suralimentation. Le ressort a été conçu pour supporter des augmentations de poussée modérées à agressives sur les véhicules 996TT et Cayenne. Si nécessaire, le haut de la valve se dévisse pour vous permettre de regraisser et d'entretenir la valve. Comme testées, ces vannes sont une excellente mise à niveau pour les voitures K16 ou K24 d'origine et ont même été utilisées dans nos kits turbo 700HP.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
3603500005
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MKII Turbo 2009>>
- Porsche 991 Turbo 3.8L (520bhp)
- Porsche 991 Turbo S 3.8L (560Bhp)
Cet article est livré avec des ressorts d'origine 5 psi (bobine vers le haut) - 10 psi (pression de fonctionnement) Green Springs code produit FMAS049G. Des ressorts supplémentaires sont nécessaires pour régler les niveaux de boost personnalisés.
Convient :
Porsche 993 Turbo
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FMAC993
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Ressorts bleus - 1,2 Bar = 14 - 18Psi
Ressorts rouges - 1,4 Bar = 17,5 - 20Psi
Veuillez noter que vous devrez en acheter une paire car elles sont vendues CHAQUE
Les actionneurs de remplacement numéro de pièce 99612300010 sont assemblés avec des ressorts verts - Psi standard adaptés aux niveaux de boost d'usine égaux ou légèrement supérieurs.
Des ressorts supplémentaires sont nécessaires pour régler les niveaux de boost personnalisés.
Ajuster:
Porsche 996 Turbo
Porsche 996 GT2
Porsche 993 Turbo
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FMAS049
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
Disponible en rouge, bleu ou noir. Veuillez sélectionner la couleur requise dans les options ci-dessous.
Veuillez noter que ces tuyaux proviennent de véhicules à conduite à droite. Bien que nous pensons qu'ils sont corrects pour les véhicules à conduite à gauche, nous vous suggérons de vérifier visuellement leur adéquation, en tant qu'éléments de remplacement, avec ceux montés sur votre propre véhicule, avant de tenter l'installation.
Convient
Porsche 996 Turbo
Porsche 996 GT2
Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf. numéros 3, 4 et 24
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
996110675
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
Ces actionneurs de remplacement utilisent la dernière conception de piston pour éliminer les défaillances souvent associées aux actionneurs à membrane et sont fournis complets avec des supports prêts à installer.
Veuillez noter
Ce produit est assemblé avec des ressorts verts - Psi standard adaptés à des niveaux de boost d'usine égaux ou légèrement supérieurs.
Des ressorts supplémentaires sont nécessaires pour régler les niveaux de boost personnalisés.
Ressorts jaunes - 1 Bar = 9 - 15Psi
Ressorts bleus - 1,2 Bar = 14 - 18Psi
Ressorts rouges - 1,4 Bar = 17,5 - 20Psi
Adapter:
Porsche 996 Turbo
Porsche 996 GT2
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99612300010
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
Convient :
Porsche Cayenne Turbo MKI / MKII / MKIII
Porsche Macan 95B.1 3.0L / 3.6L
Porsche 997.2 Turbo 2010-2013 (moteurs 3.8L)
Porsche 991 Turbo 2014-2020
Porsche 991.2 2017-2019
Remplacement pour pièce d'origine Porsche n° 99311033750, 99311033751, 95511071000, 95511071001, 9A111033770,
Téléchargez les instructions d'installation détaillées.
L'une des améliorations les plus importantes pour les moteurs Porsche Turbo consiste à remplacer les vannes de dérivation Bosch d'usine. Les soupapes d'usine sont sujettes à des fuites de pression en cas de suralimentation accrue lorsque la voiture a un flash ECU amélioré. De plus, les vannes Bosch d'usine se rétréciront avec la conception du diaphragme, même aux niveaux de suralimentation en stock. Pour aider à maintenir la pression de suralimentation constante jusqu'à la ligne rouge, la mise à niveau des vannes de dérivation d'origine vers le kit de vanne de dérivation DesignTek Racing améliorera les performances globales de votre voiture.
Ces vannes sont en aluminium 6061 usiné CNC qui ont été conçues avec précision pour s'adapter au tuyau F d'origine ou de rechange et aux tuyaux de retour d'admission. La construction interne de la valve utilise un piston usiné avec des joints toriques appropriés pour assurer un mouvement fluide et étanche à l'air pour éviter toute fuite de suralimentation. Le ressort a été conçu pour supporter des augmentations de poussée modérées à agressives sur les véhicules 996TT et Cayenne. Les vannes disposent d'une connexion pivotante amovible à 90 degrés pour un montage facile avec le tuyau d'aspiration d'usine. Si nécessaire, le haut de la valve se dévisse pour vous permettre de regraisser et d'entretenir la valve. Comme testées, ces vannes sont une excellente mise à niveau pour les voitures K16 ou K24 d'origine et ont même été utilisées dans nos kits turbo 700HP.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
3603500003
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MKII Turbo 2009>>
- Porsche 991 Turbo 3.8L (520bhp)
- Porsche 991 Turbo S 3.8L (560Bhp)
- Porsche 991 Carrera 2 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Carrera 2S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Carrera 4 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Carrera 4S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 2S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 4S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Targa 4 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Targa 4S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp)
- Porsche 991 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp)
- Porsche 991 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp)
- Porsche 991 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp)
- Porsche Cayenne Turbo 4.5L 2003>>
- Porsche Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007>>
- Porsche Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol 500HP
- Porsche Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol 550HP
- Porsche Macan S Petrol 3.0L V6 340Bhp
- Porsche Macan GTS Petrol 3.0L V6 360Bhp
- Porsche Macan Turbo 3.6L V6 400Bhp
Convient :
Porsche 997 Turbo
La vanne de recirculation Boost 997TT remplace directement l'unité OEM et présente une conception améliorée et plus efficace. Notre BRV est usiné CNC à partir d'aluminium 6061-T6 de qualité aéronautique, anodisé dur et utilise des joints toriques Viton™ de spécifications militaires. Notre BRV conçu par CAO utilise le même principe de fonctionnement que notre vanne de dérivation à piston 996TT qui fonctionne avec succès depuis près de 8 ans.
Combinant nos principes de conception réussis, un ordinateur théorique rigoureux et des tests réels, le 997TT BRV élimine les problèmes de fuites de suralimentation, de collage et de détérioration de la membrane qui sont compatibles avec la vanne OEM dans les applications de puissance supérieure à celle d'origine.
Remplacement direct de l'unité OEM
-Dispose d'une conception améliorée et plus efficace.
-CNC usiné à partir d'aluminium 6061-T6 de qualité aéronautique, anodisé dur et utilise des joints toriques Viton™ de spécifications militaires.
- Porsche 997 TURBO 2007>>
- Porsche 997 GT2 2007>>