PMO
Vendu chacun - 6 requis par voiture
Convient :
Porsche 911 - 1965 à 1973
Porsche 911 2.7 Carrera MFI - 1974 à 1976
Améliorez le compartiment moteur de votre Porsche classique avec une reproduction de haute qualité d'une pièce Porsche abandonnée depuis longtemps.
Conçu à l'aide de SolidWorks CAD et moulé avec précision pour un ajustement parfait avec un aspect correct d'époque
Construction en PEHD avec pattes de montage renforcées
Ces piles de vitesse s'adapteront aux applications suivantes :
Carburateurs Weber et Zenith à 3 corps
Corps de papillon mécaniques à injection de carburant Porsche
Ne convient pas aux carburateurs à induction PMO ou aux systèmes EFI.
Mesure 2" de haut avec un alésage de 46 mm
Vendu à l'unité, commandez (6) et donnez à votre moteur un aspect neuf
Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°30
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91111032201
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Vendu chacun - 6 requis par voiture
Convient :
Porsche 911S - 1970 à 1973
Améliorez le compartiment moteur de votre Porsche classique avec une reproduction de haute qualité d'une pièce Porsche abandonnée depuis longtemps.
Conçu à l'aide de SolidWorks CAD et moulé avec précision pour un ajustement parfait avec un aspect correct d'époque
Construction en PEHD avec pattes de montage renforcées
Ces piles de vitesse s'adapteront aux applications suivantes :
Carburateurs Weber et Zenith à 3 corps
Corps de papillon mécaniques à injection de carburant Porsche
Ne convient pas aux carburateurs à induction PMO ou aux systèmes EFI.
Mesure 2" de haut avec un alésage de 42 mm
Vendu à l'unité, commandez (6) et donnez à votre moteur un aspect neuf
Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°30
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91111032203
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Vendu chacun - 6 requis par voiture
Convient :
Porsche 911 - 1965 à 1969
Porsche 911 E Sportomatic - 1970 à 1973
Améliorez le compartiment moteur de votre Porsche classique avec une reproduction de haute qualité d'une pièce Porsche abandonnée depuis longtemps.
Conçu à l'aide de SolidWorks CAD et moulé avec précision pour un ajustement parfait avec un aspect correct d'époque
Construction en PEHD avec pattes de montage renforcées
Ces piles de vitesse s'adapteront aux applications suivantes :
Carburateurs Weber et Zenith à 3 corps
Corps de papillon mécaniques à injection de carburant Porsche
Ne convient pas aux carburateurs à induction PMO ou aux systèmes EFI.
Mesure 2" de haut avec un alésage de 38 mm
Vendu à l'unité, commandez (6) et donnez à votre moteur un aspect neuf
Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°30
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91111032202
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
L'ensemble comprend des joints et des joints pour 2 carburateurs
Convient :
Porsche 911 - 1965 à 1971) UNIQUEMENT avec carburateur Weber 40
Porsche 914/6 (1970 - 1972)
Inclus dans l'ensemble
-Joints d'embase de carburateur
-Joint de couvercle supérieur
-Joint de base de filtre à air
-Raccords d'entrée de carburant, rondelles en fibre
-Joints toriques du support de jet de ralenti
-Rondelles en cuivre du support de jet principal
- Rondelles en cuivre pour bouchon de cuvette flottante
-Rondelles en cuivre à axe d'appui flottant
-Rondelles en cuivre à jet de pompe d'accélérateur
-Membranes de pompe d'accélérateur (intérieures et extérieures)
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PCG10894800
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Convient :
Porsche 911 / 911S / Carrera 3.0ltr - 1974 à 1977
Le titane est un matériau aérospatial qui présente le rapport résistance/poids le plus élevé de tous les métaux structurels.
Il est utilisé par Porsche Racing depuis des décennies dans des applications où une résistance élevée combinée à un poids le plus faible est requise.
PMO Parts a choisi de produire une série limitée de poulies de vilebrequin à courroie trapézoïdale inspirées du sport automobile pour votre moteur, honorant ce riche héritage.
Avec:
marquage BTDC FE convient aux applications de synchronisation de pompe MFI, synchronisation de valve 120⁰ (Z2 et Z3) Marques de réglage également incluses
Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°14
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91110201704
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Vendu par paire
Convient :
Porsche912E-1976
Porsche 914 - 1970 à 1976
Les culasses haute performance sont une tradition EMPI et les nouvelles culasses Super Vee Type 4 perpétuent l'héritage EMPI de qualité, de vitesse et d'innovation.
En commençant par des pièces moulées de haute qualité d'origine européenne, les ingénieurs d'EMPI se sont rendus au travail dans l'atelier d'usinage ultramoderne d'EMPI à Anaheim, en Californie, et ont équipé ces têtes de type 4 de soupapes Manley, de guides de soupape en bronze et silicone, de sièges de soupape trempés, de ressorts de soupape et de dispositifs de retenue robustes. .
Tous les travaux sur les sièges de soupape sont effectués sur notre machine à culasse Rottler SG7MTS.
Que vous reconstruisiez votre VW ou que vous reconstruisiez votre Porsche à chaud, vous pouvez être assuré que ces culasses offriront les performances que vous recherchez.
Caractéristiques des culasses EMPI Super Vee Stock :
- Moulages exclusifs d'origine européenne EMPI
- Soupapes Manley – admission 42 mm / échappement 36 mm
- Guides de soupape en silicone bronze
- Sièges de soupape trempés
- Ressorts à soupape unique robustes – Fabriqués aux États-Unis avec de l'acier japonais
Veuillez noter:
Les têtes Super Vee nécessitent un alésage de 94 à 96 mm
Convient également
VW Type 411/412
(Peut nécessiter une modification mineure de l'étain du moteur)
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
039101351E
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Nous ne sommes pas en mesure de fournir des détails de montage pour ce produit pour le moment. Veuillez nous contacter pour obtenir de plus amples informations.
La jauge de niveau à flotteur PMO mesure le niveau de carburant du bol à flotteur lors de l'utilisation de carburateurs PMO, Weber ou Zenith à 3 corps.
Comprend des instructions et des rondelles de réglage.
Vendu à l'unité et il est suggéré d'installer deux jauges, une par bol.
Porsche911
Porsche964
Porsche993
Veuillez consulter l' aperçu du PMO vs OE Carb.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Veuillez consulter l' aperçu du PMO vs OE Carb.
Le kit comprend
Levier d'actionnement du carburateur
Tige d'accélérateur avec rotules x 3
Boules x 5
Support de levier d'actionnement x 2
Porsche911
Porsche964
Porsche993
Kit de tringlerie d'accélérateur lors du montage des carburateurs PMO.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Jeu de 12 joints d'entrée
Convient
Porsche 911 1983 à 1989 Motronic - Moteur refroidi par air avec carburateurs à induction PMO
42mm
Veuillez consulter l' aperçu du PMO vs OE Carb.
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Jeu de 12 joints d'entrée
Convient
Porsche 911 1969 à 1973 MFI - Moteur refroidi par air avec carburateurs à induction PMO
32mm
38mm
Veuillez consulter l' aperçu du PMO vs OE Carb.
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Jeu de 12 joints d'entrée
Convient
Porsche 911 1974 à 1983 CIS - Moteur refroidi par air avec carburateurs à induction PMO
Veuillez consulter l' aperçu du PMO vs OE Carb.
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Joint d'entrée x 12
Porsche 911 - 3,6 litres L-Jetronic
Veuillez consulter l' aperçu du PMO vs OE Carb.
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Lot de 6 isolateurs
Convient
Porsche 911 1976 à 1973 MFI - Moteur refroidi par air avec carburateurs à induction PMO
Tailles disponibles
32mm
36mm
38mm
40mm
42mm
Veuillez consulter l' aperçu du PMO vs OE Carb.
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Lot de 6 isolateurs
Convient
Porsche 911 1974 à 1983 CIS - Moteur refroidi par air avec carburateurs à induction PMO
Veuillez consulter l' aperçu du PMO vs OE Carb.
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Lot de 6
Tailles disponibles
40mm
46mm
50mm
Veuillez consulter l' aperçu du PMO vs OE Carb.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Vendu à l'unité - 6 par voiture
Convient
Porsche 911 - Moteur refroidi par air avec carburateurs à induction PMO
Veuillez consulter l' aperçu du PMO vs OE Carb.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Lot de 6
Tailles disponibles
50x37mm
50x41mm
50x43mm
50x45mm
Convient
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Lot de 6
Tailles disponibles
46x36mm
46x40mm
46x42mm
Convient
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Lot de 6
Tailles disponibles
40x30mm
40x34mm
40x36mm
40x38mm
Convient
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Veuillez consulter l' aperçu du PMO vs OE Carb.
Le kit comprend
Levier d'actionnement du carburateur
Tige d'accélérateur avec rotules x 3
Boules x 5
Support de levier d'actionnement x 2
Porsche911
Porsche964
Porsche993
Kit de tringlerie d'accélérateur lors du montage des carburateurs PMO.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Veuillez consulter l' aperçu du PMO vs OE Carb.
forme du port, puis il s'agit de faire correspondre la taille du port et la taille du carburateur souhaitée.
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Veuillez consulter l' aperçu du PMO vs OE Carb.
forme du port, puis il s'agit de faire correspondre la taille du port et la taille du carburateur souhaitée.
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Veuillez consulter l' aperçu du PMO vs OE Carb.
forme du port, puis il s'agit de faire correspondre la taille du port et la taille du carburateur souhaitée.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Veuillez consulter l' aperçu du PMO vs OE Carb.
forme du port, puis il s'agit de faire correspondre la taille du port et la taille du carburateur souhaitée.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Veuillez consulter l' aperçu du PMO vs OE Carb.
forme du port, puis il s'agit de faire correspondre la taille du port et la taille du carburateur souhaitée.
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Veuillez consulter l' aperçu du PMO vs OE Carb.
forme du port, puis il s'agit de faire correspondre la taille du port et la taille du carburateur souhaitée.
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Veuillez consulter l' aperçu du PMO vs OE Carb.
forme du port, puis il s'agit de faire correspondre la taille du port et la taille du carburateur souhaitée.
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Veuillez consulter l' aperçu du PMO vs OE Carb.
Convient
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Convient
Veuillez consulter l' aperçu du PMO vs OE Carb.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Veuillez consulter l' aperçu du PMO vs OE Carb.
forme du port, puis il s'agit de faire correspondre la taille du port et la taille du carburateur souhaitée.
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Veuillez consulter l' aperçu du PMO vs OE Carb.
forme du port, puis il s'agit de faire correspondre la taille du port et la taille du carburateur souhaitée.
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Veuillez consulter l' aperçu du PMO vs OE Carb.
forme du port, puis il s'agit de faire correspondre la taille du port et la taille du carburateur souhaitée.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Convient
Porsche 911 - Moteur refroidi par air avec configuration de course ITG personnalisée
Le kit comprend
Veuillez consulter l' aperçu du PMO vs OE Carb.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Convient
Porsche 911 - Moteur refroidi par air avec carburateurs Weber
Le kit comprend
Veuillez consulter l' aperçu du PMO vs OE Carb.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Convient
Porsche 911 - Moteur refroidi par air avec carburateurs à induction PMO
Le kit comprend
Veuillez consulter l' aperçu du PMO vs OE Carb.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Vous remplacez des carburateurs Weber usés ou défectueux ou recherchez des performances accrues ? Choisissez les carburateurs PMO Induction
Les carburateurs Weber sont un bon produit, mais ils ont été conçus pour une production de masse. Les carburateurs à induction PMO sont hautement conçus et conçus selon des normes rigoureuses qui ne sont pas réalisables dans une production de masse typique.
C'est pourquoi nous pensons que les carburateurs PMO Induction sont un produit de qualité supérieure.
Veuillez consulter l' aperçu du PMO vs OE Carb.
Convient
Porsche 911 - Moteur refroidi par air d'une capacité de 3,6 litres à 4,0 litres
Le kit comprend
Carburateurs, tringlerie et régulateur de carburant
PMO Induction utilise des pièces moulées de qualité aérospatiale, des tolérances d'usinage, une technologie de jet IDF et de flotteur basée sur la conception de carburateur la plus moderne de Weber.
Les carburateurs Weber d'origine de 46 mm ont simplement le papillon des gaz agrandi, alors que les PMO ont le
corps de papillon entier élargi de la gorge supérieure à travers la plaque, ce qui signifie les capacités de débit d'air de
Les carburateurs de PMO Induction sont considérablement améliorés par rapport aux Weber de taille équivalente.
PMO Induction utilise un arbre d'accélérateur monobloc en acier inoxydable usiné, soutenu par une grosse bille.
roulements pour une durée de vie d'action douce de l'accélérateur, éliminant le plus gros problème des carburateurs Weber comme
Les carburateurs Weber ont beaucoup souffert de l'usure de l'arbre de papillon, des fuites d'air et du grippage au fil des ans. Les manettes Weber souffrent également de la chaleur
qui exacerbent les problèmes d'usure mais cela n'affecte pas les carburateurs PMO Induction.
Les carburateurs à induction PMO sont dotés d'un bol à flotteur en verre-regard pour permettre un réglage précis des niveaux de carburant,
bien plus simple et efficace que la méthode Weber IDA qui nécessite un démontage partiel du carburateur.
Le système d'entrée de carburant est également grandement amélioré pour fournir une capacité de débit et un équilibre de distribution de carburant considérablement améliorés par rapport à
Spécification:
Taille du carburateur : 40 mm.
Étrangleur - 36
Secteur - 145
Correcteur d'air - 185
Em Tubes - F11t
Jets inactifs - 55
* La plage de cm3 du moteur dans les listes est une approximation basée sur les exigences de cylindrée typiques utilisant des culasses à orifices standard (d'origine) et des cames de style usine.
Tous les ensembles/collecteurs de carburateurs doivent toujours être adaptés à la taille de l'orifice de tête pour les moteurs standard (d'origine).
**Les moteurs avec des ports élargis, des taux de compression plus élevés, des arbres à cames de course nécessiteront des composants supplémentaires pour le réglage au-delà du kit standard.
Caractéristiques
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Vous remplacez des carburateurs Weber usés ou défectueux ou recherchez des performances accrues ? Choisissez les carburateurs PMO Induction
Les carburateurs Weber sont un bon produit, mais ils ont été conçus pour une production de masse. Les carburateurs à induction PMO sont hautement conçus et conçus selon des normes rigoureuses qui ne sont pas réalisables dans une production de masse typique.
C'est pourquoi nous pensons que les carburateurs PMO Induction sont un produit de qualité supérieure.
Veuillez consulter l' aperçu du PMO vs OE Carb.
Convient
Porsche 911 - Moteur refroidi par air d'une capacité de 3,5 litres à 3,8 litres
Le kit comprend
Carburateurs, tringlerie et régulateur de carburant
PMO Induction utilise des pièces moulées de qualité aérospatiale, des tolérances d'usinage, une technologie de jet IDF et de flotteur basée sur la conception de carburateur la plus moderne de Weber.
Les carburateurs Weber d'origine de 46 mm ont simplement le papillon des gaz agrandi, alors que les PMO ont le
corps de papillon entier élargi de la gorge supérieure à travers la plaque, ce qui signifie les capacités de débit d'air de
Les carburateurs de PMO Induction sont considérablement améliorés par rapport aux Weber de taille équivalente.
PMO Induction utilise un arbre d'accélérateur monobloc en acier inoxydable usiné, soutenu par une grosse bille.
roulements pour une durée de vie d'action douce de l'accélérateur, éliminant le plus gros problème des carburateurs Weber comme
Les carburateurs Weber ont beaucoup souffert de l'usure de l'arbre de papillon, des fuites d'air et du grippage au fil des ans. Les manettes Weber souffrent également de la chaleur
qui exacerbent les problèmes d'usure mais cela n'affecte pas les carburateurs PMO Induction.
Les carburateurs à induction PMO sont dotés d'un bol à flotteur en verre-regard pour permettre un réglage précis des niveaux de carburant,
bien plus simple et efficace que la méthode Weber IDA qui nécessite un démontage partiel du carburateur.
Le système d'entrée de carburant est également grandement amélioré pour fournir une capacité de débit et un équilibre de distribution de carburant considérablement améliorés par rapport à
Spécification:
Taille du carburateur : 50 mm.
Étrangleur - 41
Secteur - 175
Correcteur d'air - 190
Em Tubes - F2t
Jets inactifs - 60
* La plage de cm3 du moteur dans les listes est une approximation basée sur les exigences de cylindrée typiques utilisant des culasses à orifices standard (d'origine) et des cames de style usine.
Tous les ensembles/collecteurs de carburateurs doivent toujours être adaptés à la taille de l'orifice de tête pour les moteurs standard (d'origine).
**Les moteurs avec des ports élargis, des taux de compression plus élevés, des arbres à cames de course nécessiteront des composants supplémentaires pour le réglage au-delà du kit standard.
Caractéristiques
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Vous remplacez des carburateurs Weber usés ou défectueux ou recherchez des performances accrues ? Choisissez les carburateurs PMO Induction
Les carburateurs Weber sont un bon produit, mais ils ont été conçus pour une production de masse. Les carburateurs à induction PMO sont hautement conçus et conçus selon des normes rigoureuses qui ne sont pas réalisables dans une production de masse typique.
C'est pourquoi nous pensons que les carburateurs PMO Induction sont un produit de qualité supérieure.
Veuillez consulter l' aperçu du PMO vs OE Carb.
Convient
Porsche 911 - Moteur refroidi par air d'une capacité de 3,2 litres à 3,4 litres
Le kit comprend
Carburateurs, tringlerie et régulateur de carburant
PMO Induction utilise des pièces moulées de qualité aérospatiale, des tolérances d'usinage, une technologie de jet IDF et de flotteur basée sur la conception de carburateur la plus moderne de Weber.
Les carburateurs Weber d'origine de 46 mm ont simplement le papillon des gaz agrandi, alors que les PMO ont le
corps de papillon entier élargi de la gorge supérieure à travers la plaque, ce qui signifie les capacités de débit d'air de
Les carburateurs de PMO Induction sont considérablement améliorés par rapport aux Weber de taille équivalente.
PMO Induction utilise un arbre d'accélérateur monobloc en acier inoxydable usiné, soutenu par une grosse bille.
roulements pour une durée de vie d'action douce de l'accélérateur, éliminant le plus gros problème des carburateurs Weber comme
Les carburateurs Weber ont beaucoup souffert de l'usure de l'arbre de papillon, des fuites d'air et du grippage au fil des ans. Les manettes Weber souffrent également de la chaleur
qui exacerbent les problèmes d'usure mais cela n'affecte pas les carburateurs PMO Induction.
Les carburateurs à induction PMO sont dotés d'un bol à flotteur en verre-regard pour permettre un réglage précis des niveaux de carburant,
bien plus simple et efficace que la méthode Weber IDA qui nécessite un démontage partiel du carburateur.
Le système d'entrée de carburant est également grandement amélioré pour fournir une capacité de débit et un équilibre de distribution de carburant considérablement améliorés par rapport à
la configuration du banjo sur les carburateurs Weber, qui sont très sujets aux fuites et dont la capacité est limitée sur les applications à haut débit.
Spécification:
Taille du carburateur : 46 mm.
Étrangleur - 40
Secteur - 165
Correcteur d'air - 180
Em Tubes - F7t
Jets inactifs - 60
* La plage de cm3 du moteur dans les listes est une approximation basée sur les exigences de cylindrée typiques utilisant des culasses à orifices standard (d'origine) et des cames de style usine.
Tous les ensembles/collecteurs de carburateurs doivent toujours être adaptés à la taille de l'orifice de tête pour les moteurs standard (d'origine).
**Les moteurs avec des ports élargis, des taux de compression plus élevés, des arbres à cames de course nécessiteront des composants supplémentaires pour le réglage au-delà du kit standard.
Caractéristiques
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Veuillez consulter l' aperçu du PMO vs OE Carb.
Convient
Carburateurs, tringlerie et régulateur de carburant
PMO Induction utilise des pièces moulées de qualité aérospatiale, des tolérances d'usinage, une technologie de jet IDF et de flotteur basée sur la conception de carburateur la plus moderne de Weber.
Les carburateurs Weber d'origine de 46 mm ont simplement le papillon des gaz agrandi, alors que les PMO ont le
corps de papillon entier élargi de la gorge supérieure à travers la plaque, ce qui signifie les capacités de débit d'air de
Les carburateurs PMO Induction sont considérablement améliorés par rapport aux Weber de taille équivalente.
PMO Induction utilise un arbre d'accélérateur monobloc en acier inoxydable usiné, soutenu par une grosse bille.
roulements pour une durée de vie d'action douce de l'accélérateur, éliminant le plus gros problème des carburateurs Weber comme
Les carburateurs Weber ont beaucoup souffert de l'usure de l'arbre de papillon, des fuites d'air et du grippage au fil des ans. Les manettes Weber souffrent également de la chaleur
qui exacerbent les problèmes d'usure mais cela n'affecte pas les carburateurs PMO Induction.
Les carburateurs à induction PMO sont dotés d'un bol à flotteur en verre-regard pour permettre un réglage précis des niveaux de carburant,
bien plus simple et efficace que la méthode Weber IDA qui nécessite un démontage partiel du carburateur.
Le système d'entrée de carburant est également grandement amélioré pour fournir une capacité de débit et un équilibre de distribution de carburant considérablement améliorés par rapport à
la configuration du banjo sur les carburateurs Weber, qui sont très sujets aux fuites et dont la capacité est limitée sur les applications à haut débit.
Spécification:
Taille du carburateur : 46 mm.
Étrangleur - 38
Secteur - 155
Correcteur d'air - 180
Em Tubes-F16t
Jets inactifs - 55
* La plage de cm3 du moteur dans les listes est une approximation basée sur les exigences de cylindrée typiques utilisant des culasses à orifices standard (d'origine) et des cames de style usine.
Tous les ensembles/collecteurs de carburateurs doivent toujours être adaptés à la taille de l'orifice de tête pour les moteurs standard (d'origine).
**Les moteurs avec des ports élargis, des taux de compression plus élevés, des arbres à cames de course nécessiteront des composants supplémentaires pour le réglage au-delà du kit standard.
Caractéristiques
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Vous remplacez des carburateurs Weber usés ou défectueux ou recherchez des performances accrues ? Choisissez les carburateurs PMO Induction
Les carburateurs Weber sont un bon produit, mais ils ont été conçus pour une production de masse. Les carburateurs à induction PMO sont hautement conçus et conçus selon des normes rigoureuses qui ne sont pas réalisables dans une production de masse typique.
C'est pourquoi nous pensons que les carburateurs PMO Induction sont un produit de qualité supérieure.
Veuillez consulter l' aperçu du PMO vs OE Carb.
Convient
Carburateurs, tringlerie et régulateur de carburant
PMO Induction utilise des pièces moulées de qualité aérospatiale, des tolérances d'usinage, une technologie de jet IDF et de flotteur basée sur la conception de carburateur la plus moderne de Weber.
Les carburateurs Weber d'origine de 46 mm ont simplement le papillon des gaz agrandi, alors que les PMO ont le
corps de papillon entier élargi de la gorge supérieure à travers la plaque, ce qui signifie les capacités de débit d'air de
Les carburateurs PMO Induction sont considérablement améliorés par rapport aux Weber de taille équivalente.
PMO Induction utilise un arbre d'accélérateur monobloc en acier inoxydable usiné, soutenu par une grosse bille.
roulements pour une durée de vie d'action douce de l'accélérateur, éliminant le plus gros problème des carburateurs Weber comme
Les carburateurs Weber ont beaucoup souffert de l'usure de l'arbre de papillon, des fuites d'air et du grippage au fil des ans. Les manettes Weber souffrent également de la chaleur
qui exacerbent les problèmes d'usure mais cela n'affecte pas les carburateurs PMO Induction.
Les carburateurs à induction PMO sont dotés d'un bol à flotteur en verre-regard pour permettre un réglage précis des niveaux de carburant,
bien plus simple et efficace que la méthode Weber IDA qui nécessite un démontage partiel du carburateur.
Le système d'entrée de carburant est également grandement amélioré pour fournir une capacité de débit et un équilibre de distribution de carburant considérablement améliorés par rapport à
la configuration du banjo sur les carburateurs Weber, qui sont très sujets aux fuites et dont la capacité est limitée sur les applications à haut débit.
Spécification:
Taille du carburateur : 46 mm.
Étrangleur - 36
Secteur - 145
Correcteur d'air - 185
Em Tubes - F11t
Jets inactifs - 55
* La plage de cm3 du moteur dans les listes est une approximation basée sur les exigences de cylindrée typiques utilisant des culasses à orifices standard (d'origine) et des cames de style usine.
Tous les ensembles/collecteurs de carburateurs doivent toujours être adaptés à la taille de l'orifice de tête pour les moteurs standard (d'origine).
**Les moteurs avec des ports élargis, des taux de compression plus élevés, des arbres à cames de course nécessiteront des composants supplémentaires pour le réglage au-delà du kit standard.
Caractéristiques
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC