Surface Transforms
Surface Transforms travaille avec un certain nombre de constructeurs automobiles, notamment des équipementiers grand public et des constructeurs automobiles de marché de niche/à faible volume, concevant et fournissant des freins en carbone-céramique pour une large gamme d'applications.
Alors que les disques de frein en carbone-céramique conventionnels utilisent des fibres de carbone discontinues (hachées), Surface Transforms entrelace des fibres de carbone continues pour former une matrice 3D. Ce processus produit un produit plus solide et plus durable avec une conductivité thermique 3 fois supérieure à celle de nos concurrents. Cela réduit la température de fonctionnement du système de freinage, ce qui entraîne une durée de vie accrue des composants avec les mêmes performances de freinage. Notre technologie carbone-céramique unique et brevetée offre les performances de freinage ultimes pour les freins Porsche sur route et sur piste de course.
Pour une utilisation sur route et sur piste ou en course
Porsche 997.1 turbo
Porsche 997.2 turbo
Le kit est conçu pour un remplacement facile des disques de frein avant OEM PCCB Carbon Ceramic (M450)
Convient aux roues de 18" avec verrouillage central ou 5 goujons
Convient
Porsche 997 Gen 1 (997.1) 2007 à 2009
Porsche 997 Gen 2 (997.2) à partir de 2009
Taille du disque avant - 380 mm x 34 mm
Plaquettes de frein requises
RSC1 - Utilisation Route et Piste
RSL29 - Course uniquement
Notre matériau est une céramique renforcée de fibre de carbone (CFRC) de nouvelle génération qui est produite par les procédés exclusifs de Surface Transforms, transformant le carbone-carbone en notre céramique carbone-carbure de silicium (CSiC).
Alors que les disques en carbone-céramique que vous trouvez sur les voitures de route de production utilisent traditionnellement de la fibre de carbone discontinue (hachée), ST entrelace de la fibre de carbone continue pour former une matrice multidirectionnelle 3D, produisant un produit plus solide et plus durable avec 3 fois la conductivité thermique de la production standard. composants, cela maintient la température du système de freinage à un niveau bas et les performances de freinage constantes.
Surface Transforms a développé une technologie carbone-céramique brevetée unique de nouvelle génération qui offre les meilleures performances de freinage pour la route et la piste.
Voici sept raisons pour lesquelles vous avez besoin de cette technologie sur votre véhicule :
• Gain de poids jusqu'à 70 % par rapport aux freins en fer (généralement 20 kg de poids non suspendu)
• Amélioration de la maniabilité et de la conduite
• NVH amélioré (moins de bruit, de vibrations et de dureté)
• Performances améliorées (dans des conditions humides et sèches)
• Réduction de l'usure des freins – prolongeant la durée de vie
• Sans corrosion
• Performances exceptionnelles, même à froid
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
ST-K-1026
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 TURBO 2007>>
- Porsche 997 MKII Turbo 2009>>
Pour une utilisation sur route et sur piste ou en course
Porsche 997.1 turbo
Porsche 997.2 turbo
Le kit est conçu pour un remplacement facile des disques de frein avant OEM PCCB Carbon Ceramic (M450)
Convient aux roues de 19" avec verrouillage central ou 5 goujons
Convient
Porsche 997 Gen2 (997.2) à partir de 2009
Taille du disque avant - 392 mm x 35 mm
Plaquettes de frein requises
RSC1 - Utilisation Route et Piste
RSL29 - Course uniquement
Notre matériau est une céramique renforcée de fibre de carbone (CFRC) de nouvelle génération qui est produite par les procédés exclusifs de Surface Transforms, transformant le carbone-carbone en notre céramique carbone-carbure de silicium (CSiC).
Alors que les disques en carbone-céramique que vous trouvez sur les voitures de route de production utilisent traditionnellement de la fibre de carbone discontinue (hachée), ST entrelace de la fibre de carbone continue pour former une matrice multidirectionnelle 3D, produisant un produit plus solide et plus durable avec 3 fois la conductivité thermique de la production standard. composants, cela maintient la température du système de freinage à un niveau bas et les performances de freinage constantes.
Surface Transforms a développé une technologie carbone-céramique brevetée unique de nouvelle génération qui offre les meilleures performances de freinage pour la route et la piste.
Voici sept raisons pour lesquelles vous avez besoin de cette technologie sur votre véhicule :
• Gain de poids jusqu'à 70 % par rapport aux freins en fer (généralement 20 kg de poids non suspendu)
• Amélioration de la maniabilité et de la conduite
• NVH amélioré (moins de bruit, de vibrations et de dureté)
• Performances améliorées (dans des conditions humides et sèches)
• Réduction de l'usure des freins – prolongeant la durée de vie
• Sans corrosion
• Performances exceptionnelles, même à froid
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
ST-K-1003
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 TURBO 2007>>
- Porsche 997 MKII Turbo 2009>>
Pour une utilisation sur route et sur piste ou en course
Porsche 997 Gen 1 et Gen 2
Le kit de mise à niveau est conçu pour le remplacement facile des disques de frein arrière en fer standard par des éléments en carbone céramique en conservant les étriers rouges d'origine. Le kit comprend des flexibles de frein d'origine
Uniquement pour les roues à 5 goujons
Convient
Porsche 997 Gen 1 Carrera / Carrera 4 / 4S / GTS
Porsche 997 Gen 2 Carrera / Carrera 4 / 4S / GTS
Porsche 991.1 Carrera / Carrera S / Carrera 4 / 4S / GTS
Taille du disque avant - 350 mm x 29 mm
Plaquettes de frein requises
RSC1 - Utilisation Route et Piste
RSL29 - Course uniquement
Notre matériau est une céramique renforcée de fibre de carbone (CFRC) de nouvelle génération qui est produite par les procédés exclusifs de Surface Transforms, transformant le carbone-carbone en notre céramique carbone-carbure de silicium (CSiC).
Alors que les disques en carbone-céramique que vous trouvez sur les voitures de route de production utilisent traditionnellement de la fibre de carbone discontinue (hachée), ST entrelace de la fibre de carbone continue pour former une matrice multidirectionnelle 3D, produisant un produit plus solide et plus durable avec 3 fois la conductivité thermique de la production standard. composants, cela maintient la température du système de freinage à un niveau bas et les performances de freinage constantes.
Surface Transforms a développé une technologie carbone-céramique brevetée unique de nouvelle génération qui offre les meilleures performances de freinage pour la route et la piste.
Voici sept raisons pour lesquelles vous avez besoin de cette technologie sur votre véhicule :
• Gain de poids jusqu'à 70 % par rapport aux freins en fer (généralement 20 kg de poids non suspendu)
• Amélioration de la maniabilité et de la conduite
• NVH amélioré (moins de bruit, de vibrations et de dureté)
• Performances améliorées (dans des conditions humides et sèches)
• Réduction de l'usure des freins – prolongeant la durée de vie
• Sans corrosion
• Performances exceptionnelles, même à froid
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
ST-K-1064
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009>>
- Porsche 991 Carrera C2 3.4L (350Bhp)
- Porsche 991 Carrera C2S 3.8L (400Bhp)
- Porsche 991 Carrera C4 3.4L (350Bhp)
- Porsche 991 Carrera C4S 3.8L (400Bhp)
Pour une utilisation sur route et sur piste ou en course
Porsche 997 Gen 1 et Gen 2
Le kit de mise à niveau est conçu pour le remplacement facile des disques de frein avant en fer standard par des éléments en carbone céramique en conservant les étriers rouges d'origine. Le kit comprend des flexibles de frein d'origine
Uniquement pour les roues à 5 goujons
Convient
Porsche 997 Gen 1 Carrera / Carrera 4 / 4S / GTS
Porsche 997 Gen 2 Carrera / Carrera 4 / 4S / GTS
Porsche 991.1 Carrera / Carrera S / Carrera 4 / 4S / GTS
Mise à niveau et remplacement
Porsche 996 turbo
Porsche 996 C4S
Taille du disque avant - 350 mm x 34 mm
Plaquettes de frein requises
RSC1 - Utilisation Route et Piste
RSL29 - Course uniquement
Notre matériau est une céramique renforcée de fibre de carbone (CFRC) de nouvelle génération qui est produite par les procédés exclusifs de Surface Transforms, transformant le carbone-carbone en notre céramique carbone-carbure de silicium (CSiC).
Alors que les disques en carbone-céramique que vous trouvez sur les voitures de route de production utilisent traditionnellement de la fibre de carbone discontinue (hachée), ST entrelace de la fibre de carbone continue pour former une matrice multidirectionnelle 3D, produisant un produit plus solide et plus durable avec 3 fois la conductivité thermique de la production standard. composants, cela maintient la température du système de freinage à un niveau bas et les performances de freinage constantes.
Surface Transforms a développé une technologie carbone-céramique brevetée unique de nouvelle génération qui offre les meilleures performances de freinage pour la route et la piste.
Voici sept raisons pour lesquelles vous avez besoin de cette technologie sur votre véhicule :
• Gain de poids jusqu'à 70 % par rapport aux freins en fer (généralement 20 kg de poids non suspendu)
• Amélioration de la maniabilité et de la conduite
• NVH amélioré (moins de bruit, de vibrations et de dureté)
• Performances améliorées (dans des conditions humides et sèches)
• Réduction de l'usure des freins – prolongeant la durée de vie
• Sans corrosion
• Performances exceptionnelles, même à froid
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
ST-K-1063
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009>>
- Porsche 991 Carrera C2 3.4L (350Bhp)
- Porsche 991 Carrera C2S 3.8L (400Bhp)
- Porsche 991 Carrera C4 3.4L (350Bhp)
- Porsche 991 Carrera C4S 3.8L (400Bhp)
Pour une utilisation sur route et sur piste ou en course
Porsche 997 Gen 1 et Gen 2
Le kit est conçu pour un remplacement facile des disques de frein arrière OEM PCCB Carbon Ceramic (M450) et la mise à niveau des disques en fer, en gardant les étriers rouges.
Uniquement pour la roue de 19" et soit la roue à verrouillage central et les roues à 5 goujons
Convient
Porsche 997 GT3
Porsche 997 GT3 RS
Porsche 997 GT2
Porsche 997.1 (Gen 1) turbo
Porsche 997.2 (Gen 2) turbo
Taille du disque arrière - 362 mm x 29 mm
Plaquettes de frein requises
RSC1 - Utilisation Route et Piste
RSL29 - Course uniquement
Notre matériau est une céramique renforcée de fibre de carbone (CFRC) de nouvelle génération qui est produite par les procédés exclusifs de Surface Transforms, transformant le carbone-carbone en notre céramique carbone-carbure de silicium (CSiC).
Alors que les disques en carbone-céramique que vous trouvez sur les voitures de route de production utilisent traditionnellement de la fibre de carbone discontinue (hachée), ST entrelace de la fibre de carbone continue pour former une matrice multidirectionnelle 3D, produisant un produit plus solide et plus durable avec 3 fois la conductivité thermique de la production standard. composants, cela maintient la température du système de freinage à un niveau bas et les performances de freinage constantes.
Surface Transforms a développé une technologie carbone-céramique brevetée unique de nouvelle génération qui offre les meilleures performances de freinage pour la route et la piste.
Voici sept raisons pour lesquelles vous avez besoin de cette technologie sur votre véhicule :
• Gain de poids jusqu'à 70 % par rapport aux freins en fer (généralement 20 kg de poids non suspendu)
• Amélioration de la maniabilité et de la conduite
• NVH amélioré (moins de bruit, de vibrations et de dureté)
• Performances améliorées (dans des conditions humides et sèches)
• Réduction de l'usure des freins – prolongeant la durée de vie
• Sans corrosion
• Performances exceptionnelles, même à froid
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
ST-K-1002
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 TURBO 2007>>
- Porsche 997 GT3 2007>>
- Porsche 997 GT2 2007>>
- Porsche 997 MKII GT3 2010>>
- Porsche 997 MKII Turbo 2009>>
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011>>
Pour une utilisation sur route et sur piste ou en course
Porsche 997 Gen 1 et Gen 2
Le kit est conçu pour un remplacement facile des disques de frein avant OEM PCCB Carbon Ceramic (M450)
Uniquement pour la roue de 19" et soit la roue à verrouillage central et les roues à 5 goujons
Convient
Porsche 997 GT3
Porsche 997 GT3 RS
Porsche 997 GT2
Taille du disque avant - 392 mm x 35 mm
Plaquettes de frein requises
RSC1 - Utilisation Route et Piste
RSL29 - Course uniquement
Notre matériau est une céramique renforcée de fibre de carbone (CFRC) de nouvelle génération qui est produite par les procédés exclusifs de Surface Transforms, transformant le carbone-carbone en notre céramique carbone-carbure de silicium (CSiC).
Alors que les disques en carbone-céramique que vous trouvez sur les voitures de route de production utilisent traditionnellement de la fibre de carbone discontinue (hachée), ST entrelace de la fibre de carbone continue pour former une matrice multidirectionnelle 3D, produisant un produit plus solide et plus durable avec 3 fois la conductivité thermique de la production standard. composants, cela maintient la température du système de freinage à un niveau bas et les performances de freinage constantes.
Surface Transforms a développé une technologie carbone-céramique brevetée unique de nouvelle génération qui offre les meilleures performances de freinage pour la route et la piste.
Voici sept raisons pour lesquelles vous avez besoin de cette technologie sur votre véhicule :
• Gain de poids jusqu'à 70 % par rapport aux freins en fer (généralement 20 kg de poids non suspendu)
• Amélioration de la maniabilité et de la conduite
• NVH amélioré (moins de bruit, de vibrations et de dureté)
• Performances améliorées (dans des conditions humides et sèches)
• Réduction de l'usure des freins – prolongeant la durée de vie
• Sans corrosion
• Performances exceptionnelles, même à froid
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
ST-K-1001
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 GT3 2007>>
- Porsche 997 GT2 2007>>
- Porsche 997 MKII GT3 2010>>
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011>>
Pour une utilisation sur route et sur piste ou en course
Porsche 991 turbo et turbo S
Le kit de mise à niveau est conçu pour le remplacement facile des disques de frein arrière en fer standard par des éléments en carbone céramique en conservant les étriers rouges d'origine.
Uniquement pour les roues à 5 goujons
Convient
Porsche 991 turbo
Porsche 991 turbo S
Taille du disque avant - 400 mm x 32 mm
Plaquettes de frein requises
RSC1 - Utilisation Route et Piste
RSL29 - Course uniquement
Notre matériau est une céramique renforcée de fibre de carbone (CFRC) de nouvelle génération qui est produite par les procédés exclusifs de Surface Transforms, transformant le carbone-carbone en notre céramique carbone-carbure de silicium (CSiC).
Alors que les disques en carbone-céramique que vous trouvez sur les voitures de route de production utilisent traditionnellement de la fibre de carbone discontinue (hachée), ST entrelace de la fibre de carbone continue pour former une matrice multidirectionnelle 3D, produisant un produit plus solide et plus durable avec 3 fois la conductivité thermique de la production standard. composants, cela maintient la température du système de freinage à un niveau bas et les performances de freinage constantes.
Surface Transforms a développé une technologie carbone-céramique brevetée unique de nouvelle génération qui offre les meilleures performances de freinage pour la route et la piste.
Voici sept raisons pour lesquelles vous avez besoin de cette technologie sur votre véhicule :
• Gain de poids jusqu'à 70 % par rapport aux freins en fer (généralement 20 kg de poids non suspendu)
• Amélioration de la maniabilité et de la conduite
• NVH amélioré (moins de bruit, de vibrations et de dureté)
• Performances améliorées (dans des conditions humides et sèches)
• Réduction de l'usure des freins – prolongeant la durée de vie
• Sans corrosion
• Performances exceptionnelles, même à froid
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
ST-K-1038
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 991 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp)
- Porsche 991 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp)
- Porsche 991 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp)
- Porsche 991 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp)
Pour une utilisation sur route et sur piste ou en course
Porsche 991 turbo et turbo S
Le kit de mise à niveau est conçu pour le remplacement facile des disques de frein avant en fer standard par des éléments en carbone céramique en conservant les étriers rouges d'origine. Le kit comprend des flexibles de frein d'origine
Uniquement pour les roues à 5 goujons
Convient
Porsche 991 turbo
Porsche 991 turbo S
Taille du disque avant - 410 mm x 36 mm
Plaquettes de frein requises
RSC1 - Utilisation Route et Piste
RSL29 - Course uniquement
Notre matériau est une céramique renforcée de fibre de carbone (CFRC) de nouvelle génération qui est produite par les procédés exclusifs de Surface Transforms, transformant le carbone-carbone en notre céramique carbone-carbure de silicium (CSiC).
Alors que les disques en carbone-céramique que vous trouvez sur les voitures de route de production utilisent traditionnellement de la fibre de carbone discontinue (hachée), ST entrelace de la fibre de carbone continue pour former une matrice multidirectionnelle 3D, produisant un produit plus solide et plus durable avec 3 fois la conductivité thermique de la production standard. composants, cela maintient la température du système de freinage à un niveau bas et les performances de freinage constantes.
Surface Transforms a développé une technologie carbone-céramique brevetée unique de nouvelle génération qui offre les meilleures performances de freinage pour la route et la piste.
Voici sept raisons pour lesquelles vous avez besoin de cette technologie sur votre véhicule :
• Gain de poids jusqu'à 70 % par rapport aux freins en fer (généralement 20 kg de poids non suspendu)
• Amélioration de la maniabilité et de la conduite
• NVH amélioré (moins de bruit, de vibrations et de dureté)
• Performances améliorées (dans des conditions humides et sèches)
• Réduction de l'usure des freins – prolongeant la durée de vie
• Sans corrosion
• Performances exceptionnelles, même à froid
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
ST-K-1037
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 991 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp)
- Porsche 991 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp)
- Porsche 991 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp)
- Porsche 991 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp)
Utilisation sur route et sur piste uniquement
Porsche 991 GT3 / GT3 RS
Convient aux roues à verrouillage central ou à 5 goujons
Le kit est conçu pour un remplacement facile des disques et plaquettes de frein OEM PCCB Carbon Ceramic (M450)
Convient
Porsche 991 GT3 - Serrure centrale et 5 goujons
Porsche 991 GT3 RS
Taille du disque avant - 410 mm x 36 mm
Taille du disque arrière - 400 mm x 32 mm
Notre matériau est une céramique renforcée de fibre de carbone (CFRC) de nouvelle génération qui est produite par les procédés exclusifs de Surface Transforms, transformant le carbone-carbone en notre céramique carbone-carbure de silicium (CSiC).
Alors que les disques en carbone-céramique que vous trouvez sur les voitures de route de production utilisent traditionnellement de la fibre de carbone discontinue (hachée), ST entrelace de la fibre de carbone continue pour former une matrice multidirectionnelle 3D, produisant un produit plus solide et plus durable avec 3 fois la conductivité thermique de la production standard. composants, cela maintient la température du système de freinage à un niveau bas et les performances de freinage constantes.
Surface Transforms a développé une technologie carbone-céramique brevetée unique de nouvelle génération qui offre les meilleures performances de freinage pour la route et la piste.
Voici sept raisons pour lesquelles vous avez besoin de cette technologie sur votre véhicule :
• Gain de poids jusqu'à 70 % par rapport aux freins en fer (généralement 20 kg de poids non suspendu)
• Amélioration de la maniabilité et de la conduite
• NVH amélioré (moins de bruit, de vibrations et de dureté)
• Performances améliorées (dans des conditions humides et sèches)
• Réduction de l'usure des freins – prolongeant la durée de vie
• Sans corrosion
• Performances exceptionnelles, même à froid
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
BRAKEKITCARBON3
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 991 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp)
Pour une utilisation sur route et sur piste ou en course
Porsche 991 GT3 et GT3 RS
Le kit de mise à niveau est conçu pour le remplacement facile des disques de frein arrière en fer standard par des éléments en carbone céramique en conservant les étriers rouges d'origine.
Uniquement pour les roues à 5 goujons
Convient
Porsche 991 GT3
Porsche 991 GT3 RS
Taille du disque avant - 400 mm x 32 mm
Plaquettes de frein requises
RSC1 - Utilisation Route et Piste
RSL29 - Course uniquement
Notre matériau est une céramique renforcée de fibre de carbone (CFRC) de nouvelle génération qui est produite par les procédés exclusifs de Surface Transforms, transformant le carbone-carbone en notre céramique carbone-carbure de silicium (CSiC).
Alors que les disques en carbone-céramique que vous trouvez sur les voitures de route de production utilisent traditionnellement de la fibre de carbone discontinue (hachée), ST entrelace de la fibre de carbone continue pour former une matrice multidirectionnelle 3D, produisant un produit plus solide et plus durable avec 3 fois la conductivité thermique de la production standard. composants, cela maintient la température du système de freinage à un niveau bas et les performances de freinage constantes.
Surface Transforms a développé une technologie carbone-céramique brevetée unique de nouvelle génération qui offre les meilleures performances de freinage pour la route et la piste.
Voici sept raisons pour lesquelles vous avez besoin de cette technologie sur votre véhicule :
• Gain de poids jusqu'à 70 % par rapport aux freins en fer (généralement 20 kg de poids non suspendu)
• Amélioration de la maniabilité et de la conduite
• NVH amélioré (moins de bruit, de vibrations et de dureté)
• Performances améliorées (dans des conditions humides et sèches)
• Réduction de l'usure des freins – prolongeant la durée de vie
• Sans corrosion
• Performances exceptionnelles, même à froid
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
ST-K-1025
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 991 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp)
Pour une utilisation sur route et sur piste ou en course
Porsche 991 GT3 et GT3 RS
Le kit de mise à niveau est conçu pour le remplacement facile des disques de frein avant en fer standard par des éléments en carbone céramique en conservant les étriers rouges d'origine. Le kit comprend des flexibles de frein d'origine
Uniquement pour les roues à 5 goujons
Convient
Porsche 991 GT3
Porsche 991 GT3 RS
Taille du disque avant - 410 mm x 36 mm
Plaquettes de frein requises
RSC1 - Utilisation Route et Piste
RSL29 - Course uniquement
Notre matériau est une céramique renforcée de fibre de carbone (CFRC) de nouvelle génération qui est produite par les procédés exclusifs de Surface Transforms, transformant le carbone-carbone en notre céramique carbone-carbure de silicium (CSiC).
Alors que les disques en carbone-céramique que vous trouvez sur les voitures de route de production utilisent traditionnellement de la fibre de carbone discontinue (hachée), ST entrelace de la fibre de carbone continue pour former une matrice multidirectionnelle 3D, produisant un produit plus solide et plus durable avec 3 fois la conductivité thermique de la production standard. composants, cela maintient la température du système de freinage à un niveau bas et les performances de freinage constantes.
Surface Transforms a développé une technologie carbone-céramique brevetée unique de nouvelle génération qui offre les meilleures performances de freinage pour la route et la piste.
Voici sept raisons pour lesquelles vous avez besoin de cette technologie sur votre véhicule :
• Gain de poids jusqu'à 70 % par rapport aux freins en fer (généralement 20 kg de poids non suspendu)
• Amélioration de la maniabilité et de la conduite
• NVH amélioré (moins de bruit, de vibrations et de dureté)
• Performances améliorées (dans des conditions humides et sèches)
• Réduction de l'usure des freins – prolongeant la durée de vie
• Sans corrosion
• Performances exceptionnelles, même à froid
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
ST-K-1024
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 991 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp)
Pour une utilisation sur route et sur piste ou en course
Porsche 991 GT3 et GT3 RS
Le kit est conçu pour un remplacement facile des disques de frein arrière OEM PCCB Carbon Ceramic (M450)
Convient aux roues à verrouillage central ou à 5 goujons
Convient
Porsche 991 GT3
Porsche 991 GT3 RS
Taille du disque avant - 400 mm x 32 mm
Plaquettes de frein requises
RSC1 - Utilisation Route et Piste
RSL29 - Course uniquement
Notre matériau est une céramique renforcée de fibre de carbone (CFRC) de nouvelle génération qui est produite par les procédés exclusifs de Surface Transforms, transformant le carbone-carbone en notre céramique carbone-carbure de silicium (CSiC).
Alors que les disques en carbone-céramique que vous trouvez sur les voitures de route de production utilisent traditionnellement de la fibre de carbone discontinue (hachée), ST entrelace de la fibre de carbone continue pour former une matrice multidirectionnelle 3D, produisant un produit plus solide et plus durable avec 3 fois la conductivité thermique de la production standard. composants, cela maintient la température du système de freinage à un niveau bas et les performances de freinage constantes.
Surface Transforms a développé une technologie carbone-céramique brevetée unique de nouvelle génération qui offre les meilleures performances de freinage pour la route et la piste.
Voici sept raisons pour lesquelles vous avez besoin de cette technologie sur votre véhicule :
• Gain de poids jusqu'à 70 % par rapport aux freins en fer (généralement 20 kg de poids non suspendu)
• Amélioration de la maniabilité et de la conduite
• NVH amélioré (moins de bruit, de vibrations et de dureté)
• Performances améliorées (dans des conditions humides et sèches)
• Réduction de l'usure des freins – prolongeant la durée de vie
• Sans corrosion
• Performances exceptionnelles, même à froid
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
ST-K-1021
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 991 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp)
Pour une utilisation sur route et sur piste ou en course
Porsche 991 GT3 et GT3 RS
Le kit est conçu pour un remplacement facile des disques de frein avant OEM PCCB Carbon Ceramic (M450)
Convient aux roues à verrouillage central ou à 5 goujons
Convient
Porsche 991 GT3
Porsche 991 GT3 RS
Taille du disque avant - 410 mm x 36 mm
Plaquettes de frein requises
RSC1 - Utilisation Route et Piste
RSL29 - Course uniquement
Notre matériau est une céramique renforcée de fibre de carbone (CFRC) de nouvelle génération qui est produite par les procédés exclusifs de Surface Transforms, transformant le carbone-carbone en notre céramique carbone-carbure de silicium (CSiC).
Alors que les disques en carbone-céramique que vous trouvez sur les voitures de route de production utilisent traditionnellement de la fibre de carbone discontinue (hachée), ST entrelace de la fibre de carbone continue pour former une matrice multidirectionnelle 3D, produisant un produit plus solide et plus durable avec 3 fois la conductivité thermique de la production standard. composants, cela maintient la température du système de freinage à un niveau bas et les performances de freinage constantes.
Surface Transforms a développé une technologie carbone-céramique brevetée unique de nouvelle génération qui offre les meilleures performances de freinage pour la route et la piste.
Voici sept raisons pour lesquelles vous avez besoin de cette technologie sur votre véhicule :
• Gain de poids jusqu'à 70 % par rapport aux freins en fer (généralement 20 kg de poids non suspendu)
• Amélioration de la maniabilité et de la conduite
• NVH amélioré (moins de bruit, de vibrations et de dureté)
• Performances améliorées (dans des conditions humides et sèches)
• Réduction de l'usure des freins – prolongeant la durée de vie
• Sans corrosion
• Performances exceptionnelles, même à froid
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
ST-K-1020
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 991 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp)
Pour une utilisation sur route et sur piste ou en course
Porsche 997 Gen 1 et Gen 2
Le kit est conçu pour un remplacement facile des disques de frein arrière OEM PCCB Carbon Ceramic (M450)
Uniquement pour les roues à 5 goujons
Convient
Porsche 997 Gen 1 Carrera
Porsche 997 Gen 1 Carrera 4
Porsche 997 Gen 1 Carrera 4S
Porsche 997 Gen 1 Carrera GTS
Porsche 997 Gen 2 Carrera
Porsche 997 Gen 2 Carrera 4
Porsche 997 Gen 2 Carrera 4S
Porsche 997 Gen 2 Carrera GTS
Taille du disque avant - 350 mm x 29 mm
Plaquettes de frein requises
RSC1 - Utilisation Route et Piste
RSL29 - Course uniquement
Notre matériau est une céramique renforcée de fibre de carbone (CFRC) de nouvelle génération qui est produite par les procédés exclusifs de Surface Transforms, transformant le carbone-carbone en notre céramique carbone-carbure de silicium (CSiC).
Alors que les disques en carbone-céramique que vous trouvez sur les voitures de route de production utilisent traditionnellement de la fibre de carbone discontinue (hachée), ST entrelace de la fibre de carbone continue pour former une matrice multidirectionnelle 3D, produisant un produit plus solide et plus durable avec 3 fois la conductivité thermique de la production standard. composants, cela maintient la température du système de freinage à un niveau bas et les performances de freinage constantes.
Surface Transforms a développé une technologie carbone-céramique brevetée unique de nouvelle génération qui offre les meilleures performances de freinage pour la route et la piste.
Voici sept raisons pour lesquelles vous avez besoin de cette technologie sur votre véhicule :
• Gain de poids jusqu'à 70 % par rapport aux freins en fer (généralement 20 kg de poids non suspendu)
• Amélioration de la maniabilité et de la conduite
• NVH amélioré (moins de bruit, de vibrations et de dureté)
• Performances améliorées (dans des conditions humides et sèches)
• Réduction de l'usure des freins – prolongeant la durée de vie
• Sans corrosion
• Performances exceptionnelles, même à froid
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
ST-K-1060
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009>>
Pour une utilisation sur route et sur piste ou en course
Porsche 997 Gen 1 et Gen 2
Le kit est conçu pour un remplacement facile des disques de frein avant OEM PCCB Carbon Ceramic (M450)
Uniquement pour les roues à 5 goujons
Convient
Porsche 997 Gen 1 Carrera / Carrera 4 / 4S / GTS
Porsche 997 Gen 2 Carrera / Carrera 4 / 4S / GTS
Porsche 991.1 Carrera / Carrera S / Carrera 4 / 4S / GTS
Taille du disque avant - 350 mm x 34 mm
Plaquettes de frein requises
RSC1 - Utilisation Route et Piste
RSL29 - Course uniquement
Notre matériau est une céramique renforcée de fibre de carbone (CFRC) de nouvelle génération qui est produite par les procédés exclusifs de Surface Transforms, transformant le carbone-carbone en notre céramique carbone-carbure de silicium (CSiC).
Alors que les disques en carbone-céramique que vous trouvez sur les voitures de route de production utilisent traditionnellement de la fibre de carbone discontinue (hachée), ST entrelace de la fibre de carbone continue pour former une matrice multidirectionnelle 3D, produisant un produit plus solide et plus durable avec 3 fois la conductivité thermique de la production standard. composants, cela maintient la température du système de freinage à un niveau bas et les performances de freinage constantes.
Surface Transforms a développé une technologie carbone-céramique brevetée unique de nouvelle génération qui offre les meilleures performances de freinage pour la route et la piste.
Voici sept raisons pour lesquelles vous avez besoin de cette technologie sur votre véhicule :
• Gain de poids jusqu'à 70 % par rapport aux freins en fer (généralement 20 kg de poids non suspendu)
• Amélioration de la maniabilité et de la conduite
• NVH amélioré (moins de bruit, de vibrations et de dureté)
• Performances améliorées (dans des conditions humides et sèches)
• Réduction de l'usure des freins – prolongeant la durée de vie
• Sans corrosion
• Performances exceptionnelles, même à froid
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
ST-K-1059
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009>>
- Porsche 991 Carrera C2 3.4L (350Bhp)
- Porsche 991 Carrera C2S 3.8L (400Bhp)
- Porsche 991 Carrera C4 3.4L (350Bhp)
- Porsche 991 Carrera C4S 3.8L (400Bhp)
Utilisation sur route et piste
Porsche Cayman GT4 / 991.2
Le kit de mise à niveau est conçu pour le remplacement facile des disques de frein avant en fer standard par des éléments en carbone céramique en conservant les étriers rouges d'origine. Le kit comprend des flexibles de frein d'origine
Uniquement pour les roues à 5 goujons
Pour une utilisation sur route et piste
Convient
Porsche 991.2 Carrera 2 et Carrera 4
Porsche 991.2 Carrera 2S et Carrera 4S
Porsche 991.2 Carrera GTS
Porsche 991.2 turbo
Porsche 981 Cayman GT4
Porsche 718 Cayman GT4
Porsche 718 Cayman Spyder
Taille du disque avant - 410 mm x 36 mm
Taille du disque arrière - 400 mm x 32 mm
Notre matériau est une céramique renforcée de fibre de carbone (CFRC) de nouvelle génération qui est produite par les procédés exclusifs de Surface Transforms, transformant le carbone-carbone en notre céramique carbone-carbure de silicium (CSiC).
Alors que les disques en carbone-céramique que vous trouvez sur les voitures de route de production utilisent traditionnellement de la fibre de carbone discontinue (hachée), ST entrelace de la fibre de carbone continue pour former une matrice multidirectionnelle 3D, produisant un produit plus solide et plus durable avec 3 fois la conductivité thermique de la production standard. composants, cela maintient la température du système de freinage à un niveau bas et les performances de freinage constantes.
Surface Transforms a développé une technologie carbone-céramique brevetée unique de nouvelle génération qui offre les meilleures performances de freinage pour la route et la piste.
Voici sept raisons pour lesquelles vous avez besoin de cette technologie sur votre véhicule :
• Gain de poids jusqu'à 70 % par rapport aux freins en fer (généralement 20 kg de poids non suspendu)
• Amélioration de la maniabilité et de la conduite
• NVH amélioré (moins de bruit, de vibrations et de dureté)
• Performances améliorées (dans des conditions humides et sèches)
• Réduction de l'usure des freins – prolongeant la durée de vie
• Sans corrosion
• Performances exceptionnelles, même à froid
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
BRAKEKITCARBON1
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 991 Carrera 2 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Carrera 2S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Carrera 4 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Carrera 4S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 2S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 4S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Targa 4 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Targa 4S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp)
- Porsche 991 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp)
- Porsche 991 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp)
- Porsche 991 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp)
- Porsche 992 Carrera 2 3.0L
- Porsche 992 Carrera 2 Cabriolet 3.0L
- Porsche 992 Carrera 2S 3.0L
- Porsche 992 Carrera 2S Cabriolet 3.0L
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Utilisation sur route et sur piste uniquement
Porsche Cayman GT4 et 991.2
Le kit de mise à niveau est conçu pour le remplacement facile des disques de frein arrière en fer standard par des éléments en carbone céramique en conservant les étriers rouges d'origine. Le kit comprend des flexibles de frein d'origine
Uniquement pour les roues à 5 goujons
Convient
Porsche 991.2 Carrera 2 et Carrera 4
Porsche 991.2 Carrera 2S et Carrera 4S
Porsche 991.2 Carrera GTS
Porsche 991.2 turbo
Porsche 981 Cayman GT4
Porsche 718 Cayman GT4
Porsche 718 Cayman Spyder
Taille du disque arrière - 400 mm x 32 mm
Notre matériau est une céramique renforcée de fibre de carbone (CFRC) de nouvelle génération qui est produite par les procédés exclusifs de Surface Transforms, transformant le carbone-carbone en notre céramique carbone-carbure de silicium (CSiC).
Alors que les disques en carbone-céramique que vous trouvez sur les voitures de route de production utilisent traditionnellement de la fibre de carbone discontinue (hachée), ST entrelace de la fibre de carbone continue pour former une matrice multidirectionnelle 3D, produisant un produit plus solide et plus durable avec 3 fois la conductivité thermique de la production standard. composants, cela maintient la température du système de freinage à un niveau bas et les performances de freinage constantes.
Surface Transforms a développé une technologie carbone-céramique brevetée unique de nouvelle génération qui offre les meilleures performances de freinage pour la route et la piste.
Voici sept raisons pour lesquelles vous avez besoin de cette technologie sur votre véhicule :
• Gain de poids jusqu'à 70 % par rapport aux freins en fer (généralement 20 kg de poids non suspendu)
• Amélioration de la maniabilité et de la conduite
• NVH amélioré (moins de bruit, de vibrations et de dureté)
• Performances améliorées (dans des conditions humides et sèches)
• Réduction de l'usure des freins – prolongeant la durée de vie
• Sans corrosion
• Performances exceptionnelles, même à froid
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
ST-K-1036
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 991 Carrera 2 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Carrera 2S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Carrera 4 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Carrera 4S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 2S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 4S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Targa 4 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Targa 4S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp)
- Porsche 991 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp)
- Porsche 991 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp)
- Porsche 991 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Utilisation sur route et sur piste uniquement
Porsche Cayman GT4 et 991.2
Le kit de mise à niveau est conçu pour le remplacement facile des disques de frein avant en fer standard par des éléments en carbone céramique en conservant les étriers rouges d'origine. Le kit comprend des flexibles de frein d'origine
Uniquement pour les roues à 5 goujons
Convient
Porsche 991.2 Carrera 2 et Carrera 4
Porsche 991.2 Carrera 2S et Carrera 4S
Porsche 991.2 Carrera GTS
Porsche 991.2 turbo
Porsche 981 Cayman GT4
Porsche 718 Cayman GT4
Porsche 718 Cayman Spyder
Taille du disque avant - 410 mm x 36 mm
Notre matériau est une céramique renforcée de fibre de carbone (CFRC) de nouvelle génération qui est produite par les procédés exclusifs de Surface Transforms, transformant le carbone-carbone en notre céramique carbone-carbure de silicium (CSiC).
Alors que les disques en carbone-céramique que vous trouvez sur les voitures de route de production utilisent traditionnellement de la fibre de carbone discontinue (hachée), ST entrelace de la fibre de carbone continue pour former une matrice multidirectionnelle 3D, produisant un produit plus solide et plus durable avec 3 fois la conductivité thermique de la production standard. composants, cela maintient la température du système de freinage à un niveau bas et les performances de freinage constantes.
Surface Transforms a développé une technologie carbone-céramique brevetée unique de nouvelle génération qui offre les meilleures performances de freinage pour la route et la piste.
Voici sept raisons pour lesquelles vous avez besoin de cette technologie sur votre véhicule :
• Gain de poids jusqu'à 70 % par rapport aux freins en fer (généralement 20 kg de poids non suspendu)
• Amélioration de la maniabilité et de la conduite
• NVH amélioré (moins de bruit, de vibrations et de dureté)
• Performances améliorées (dans des conditions humides et sèches)
• Réduction de l'usure des freins – prolongeant la durée de vie
• Sans corrosion
• Performances exceptionnelles, même à froid
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
ST-K-1035
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 991 Carrera 2 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Carrera 2S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Carrera 4 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Carrera 4S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 2S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 4S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Targa 4 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Targa 4S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp)
- Porsche 991 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp)
- Porsche 991 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp)
- Porsche 991 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Utilisation sur route et piste
Porsche Cayman GT4 / 991 / 992
Le kit est conçu pour un remplacement facile des disques et plaquettes de frein OEM PCCB Carbon Ceramic (M450)
Convient aux roues à verrouillage central ou à 5 goujons
Pour une utilisation sur route et piste
Convient
Porsche 991 Turbo et Turbo S - Serrure centrale et 5 goujons
Porsche 991.2 Carrera 2 et Carrera 4
Porsche 991.2 Carrera 2S et Carrera 4S
Porsche 991.2 Carrera GTS
Porsche 992 Carrera
Porsche 992 Carrera S
Porsche 981 Cayman GT4
Porsche 718 Cayman GT4
Porsche 718 Cayman Spyder
Taille du disque avant - 410 mm x 36 mm
Taille du disque arrière - 400 mm x 32 mm
Notre matériau est une céramique renforcée de fibre de carbone (CFRC) de nouvelle génération qui est produite par les procédés exclusifs de Surface Transforms, transformant le carbone-carbone en notre céramique carbone-carbure de silicium (CSiC).
Alors que les disques en carbone-céramique que vous trouvez sur les voitures de route de production utilisent traditionnellement de la fibre de carbone discontinue (hachée), ST entrelace de la fibre de carbone continue pour former une matrice multidirectionnelle 3D, produisant un produit plus solide et plus durable avec 3 fois la conductivité thermique de la production standard. composants, cela maintient la température du système de freinage à un niveau bas et les performances de freinage constantes.
Surface Transforms a développé une technologie carbone-céramique brevetée unique de nouvelle génération qui offre les meilleures performances de freinage pour la route et la piste.
Voici sept raisons pour lesquelles vous avez besoin de cette technologie sur votre véhicule :
• Gain de poids jusqu'à 70 % par rapport aux freins en fer (généralement 20 kg de poids non suspendu)
• Amélioration de la maniabilité et de la conduite
• NVH amélioré (moins de bruit, de vibrations et de dureté)
• Performances améliorées (dans des conditions humides et sèches)
• Réduction de l'usure des freins – prolongeant la durée de vie
• Sans corrosion
• Performances exceptionnelles, même à froid
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
BRAKEKITCARBON
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 991 Carrera 2 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Carrera 2S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Carrera 4 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Carrera 4S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 2S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 4S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Targa 4 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Targa 4S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp)
- Porsche 991 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp)
- Porsche 991 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp)
- Porsche 991 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp)
- Porsche 992 Carrera 2 3.0L
- Porsche 992 Carrera 2 Cabriolet 3.0L
- Porsche 992 Carrera 2S 3.0L
- Porsche 992 Carrera 2S Cabriolet 3.0L
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Pour une utilisation sur route et sur piste ou en course
Porsche 991 turbo / Cayman GT4 / 991.2 / 992
Le kit est conçu pour un remplacement facile des disques de frein arrière OEM PCCB Carbon Ceramic (M450)
Convient aux roues à verrouillage central ou à 5 goujons
Convient
Porsche 991 Turbo et Turbo S - Serrure centrale et 5 goujons
Porsche 991.2 Carrera 2 et Carrera 4
Porsche 991.2 Carrera 2S et Carrera 4S
Porsche 991.2 Carrera GTS
Porsche 992 Carrera
Porsche 992 Carrera S
Porsche 981 Cayman GT4
Porsche 718 Cayman GT4
Porsche 718 Cayman Spyder
Taille du disque arrière - 400 mm x 32 mm
Plaquettes de frein requises
RSC1 - Utilisation Route et Piste
RSL29 - Course uniquement
Notre matériau est une céramique renforcée de fibre de carbone (CFRC) de nouvelle génération qui est produite par les procédés exclusifs de Surface Transforms, transformant le carbone-carbone en notre céramique carbone-carbure de silicium (CSiC).
Alors que les disques en carbone-céramique que vous trouvez sur les voitures de route de production utilisent traditionnellement de la fibre de carbone discontinue (hachée), ST entrelace de la fibre de carbone continue pour former une matrice multidirectionnelle 3D, produisant un produit plus solide et plus durable avec 3 fois la conductivité thermique de la production standard. composants, cela maintient la température du système de freinage à un niveau bas et les performances de freinage constantes.
Surface Transforms a développé une technologie carbone-céramique brevetée unique de nouvelle génération qui offre les meilleures performances de freinage pour la route et la piste.
Voici sept raisons pour lesquelles vous avez besoin de cette technologie sur votre véhicule :
• Gain de poids jusqu'à 70 % par rapport aux freins en fer (généralement 20 kg de poids non suspendu)
• Amélioration de la maniabilité et de la conduite
• NVH amélioré (moins de bruit, de vibrations et de dureté)
• Performances améliorées (dans des conditions humides et sèches)
• Réduction de l'usure des freins – prolongeant la durée de vie
• Sans corrosion
• Performances exceptionnelles, même à froid
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
ST-K-1034
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 991 Carrera 2 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Carrera 2S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Carrera 4 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Carrera 4S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 2S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 4S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Targa 4 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Targa 4S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp)
- Porsche 991 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp)
- Porsche 991 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp)
- Porsche 991 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp)
- Porsche 992 Carrera 2 3.0L
- Porsche 992 Carrera 2 Cabriolet 3.0L
- Porsche 992 Carrera 2S 3.0L
- Porsche 992 Carrera 2S Cabriolet 3.0L
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Pour une utilisation sur route et sur piste ou en course
Porsche Cayman GT4 / 991.2 / 992
Le kit est conçu pour un remplacement facile des disques de frein avant OEM PCCB Carbon Ceramic (M450)
Convient aux roues à verrouillage central ou à 5 goujons
Convient
Porsche 991 Turbo et Turbo S - Serrure centrale et 5 goujons
Porsche 991.2 Carrera 2 et Carrera 4
Porsche 991.2 Carrera 2S et Carrera 4S
Porsche 991.2 Carrera GTS
Porsche 992 Carrera
Porsche 992 Carrera S
Porsche 981 Cayman GT4
Porsche 718 Cayman GT4
Porsche 718 Cayman Spyder
Taille du disque avant - 410 mm x 36 mm
Plaquettes de frein requises
RSC1 - Utilisation Route et Piste
RSL29 - Course uniquement
Notre matériau est une céramique renforcée de fibre de carbone (CFRC) de nouvelle génération qui est produite par les procédés exclusifs de Surface Transforms, transformant le carbone-carbone en notre céramique carbone-carbure de silicium (CSiC).
Alors que les disques en carbone-céramique que vous trouvez sur les voitures de route de production utilisent traditionnellement de la fibre de carbone discontinue (hachée), ST entrelace de la fibre de carbone continue pour former une matrice multidirectionnelle 3D, produisant un produit plus solide et plus durable avec 3 fois la conductivité thermique de la production standard. composants, cela maintient la température du système de freinage à un niveau bas et les performances de freinage constantes.
Surface Transforms a développé une technologie carbone-céramique brevetée unique de nouvelle génération qui offre les meilleures performances de freinage pour la route et la piste.
Voici sept raisons pour lesquelles vous avez besoin de cette technologie sur votre véhicule :
• Gain de poids jusqu'à 70 % par rapport aux freins en fer (généralement 20 kg de poids non suspendu)
• Amélioration de la maniabilité et de la conduite
• NVH amélioré (moins de bruit, de vibrations et de dureté)
• Performances améliorées (dans des conditions humides et sèches)
• Réduction de l'usure des freins – prolongeant la durée de vie
• Sans corrosion
• Performances exceptionnelles, même à froid
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
ST-K-1033
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 991 Carrera 2 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Carrera 2S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Carrera 4 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Carrera 4S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 2S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 4S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Targa 4 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Targa 4S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp)
- Porsche 991 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp)
- Porsche 991 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp)
- Porsche 991 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp)
- Porsche 992 Carrera 2 3.0L
- Porsche 992 Carrera 2 Cabriolet 3.0L
- Porsche 992 Carrera 2S 3.0L
- Porsche 992 Carrera 2S Cabriolet 3.0L
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L