Tarett
Notre objectif est de fournir à nos clients des produits performants de haute qualité à des prix raisonnables. Vous pouvez être sûr que tous nos produits sont entièrement conçus et testés pour atteindre cet objectif.
Vendu comme une seule unité, deux requis par voiture.
Convient à tous les modèles Porsche 986/996/987/997/981/718.
Conception de verrouillage de style pincement: Fournit un alignement facile par rapport aux conceptions typiques d'écrous de jambage qui ont tendance à se déplacer lorsque vous les verrouillez. Plusieurs itérations fastidieuses sont généralement nécessaires pour bien faire les choses. La conception de style pincement vous permet de régler simplement l'orteil et de le verrouiller sans qu'il soit nécessaire de changer de vitesse et de réinitialiser. Il permet également une plage de réglage considérablement accrue.
Bump Steer optimisé et réglable : la fixation au porte-roue est plus élevée que tout autre kit sur le marché, maximisant ainsi la réduction du bumpsteer. Des entretoises peuvent être ajoutées au besoin pour ajuster le bump steer, mais la plupart des applications nécessitent de relever le point de fixation pour réduire le bump steer.
Embouts de tige de haute qualité : les embouts de tige sphériques en 3 pièces doublés de téflon de précision remplacent la bague en caoutchouc d'usine conforme pour une réponse et un retour de suspension améliorés, et réduisent également les changements d'orteil lors de l'accélération et de la décélération. Le résultat est une stabilité et un contrôle améliorés de l'arrière. Les embouts de tige sont surdimensionnés pour une résistance élevée et une longue durée de vie, et ont un filetage fin pour un réglage plus précis. La doublure en téflon est autolubrifiante pour un fonctionnement fluide et silencieux et une longue durée de vie.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
991.008.CLAMP
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster S 981 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 TURBO 2007>>
- Porsche 997 GT3 2007>>
- Porsche 997 GT2 2007>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009>>
- Porsche 997 MKII GT3 2010>>
- Porsche 997 MKII Turbo 2009>>
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011>>
- Porsche 991 Carrera C2 3.4L (350Bhp)
- Porsche 991 Carrera C2S 3.8L (400Bhp)
- Porsche 991 Carrera C4 3.4L (350Bhp)
- Porsche 991 Carrera C4S 3.8L (400Bhp)
- Porsche 991 Turbo 3.8L (520bhp)
- Porsche 991 Turbo S 3.8L (560Bhp)
- Porsche 991 R 4.0L (500 Bhp)
- Porsche 991 GT3 3.8L (475Bhp)
- Porsche 991 GT3 RS 4.0L (500Bhp)
- Porsche 991 Carrera 2 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Carrera 2S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Carrera 4 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Carrera 4S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 2S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 4S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Targa 4 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Targa 4S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp)
- Porsche 991 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp)
- Porsche 991 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp)
- Porsche 991 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp)
- Porsche 991 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp)
- Porsche 991 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp)
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Convient :
Porsche 944 (1982-88)
Améliorez votre système de freinage avec ce kit de refroidissement boulonné de haute qualité. Le refroidissement supplémentaire réduira considérablement la décoloration des freins et l'usure du rotor.
Le kit est livré complet avec :
- plaques de support en aluminium anodisé,
- écopes d'admission,
- Durite silicone 500°,
- des colliers de serrage en inox,
- attaches autobloquantes,
- et des instructions d'installation détaillées étape par étape.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PEOSBPAZK
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
STYLE PLAT
Convient :
Porsche986/987/981/982
La bague en caoutchouc d'usine conforme est remplacée par un roulement sphérique de précision doublé de téflon pour une direction et une réponse aux chocs plus rapides, ainsi qu'une précision de suspension accrue résultant en une meilleure maniabilité. Le roulement sphérique est fabriqué selon nos spécifications spécifiques et ne s'usera pas et ne vibrera pas comme les autres roulements sur le marché. Le boîtier est usiné CNC à partir de billettes d'aluminium 6061-T6, offrant une résistance élevée, un poids léger et une adaptation parfaite à la surface de montage d'usine. Le roulement sphérique est solidement serré dans le boîtier en billette. D'autres conceptions utilisent un petit anneau de retenue pour emprisonner le roulement dans un alésage, ce qui a tendance à provoquer des cliquetis gênants et une éventuelle défaillance.
Disponible en deux styles, bombé et plat.
• Le style en forme de dôme est conçu pour remplacer le support OEM et est compatible avec n'importe quelle jambe de force conçue pour être utilisée avec le support OEM. Cela inclurait entre autres Bilstein et KW. La charge du ressort est répartie sur le boîtier et non sur la monobille, pour une durée de vie accrue de la monobille. Ce sont les seuls supports supérieurs du marché qui sont entièrement compatibles avec tous les sièges à ressorts supérieurs de style usine et de rechange.
• Les supports plats sont conçus pour être utilisés avec des jambes de force de style course destinées à être utilisées avec un support plat. Cela inclurait entre autres JRZ, Moton, MCS et AST.
Attention : les deux ne sont pas interchangeables. Veuillez consulter Tarett Engineering si vous n'êtes pas sûr de ce qui convient à votre application.
• Roulement monobilles de précision, bloqué en position.
• Boîtier usiné CNC.
• Aucun bruit de roulement.
• Charge du ressort répartie sur le boîtier
• Entièrement compatible avec les sièges à ressort d'usine et de rechange.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
98XRSMT
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster S 981 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
Convient :
Porsche 991 2012>> AVANT uniquement
Porsche 981 Boxster 2012>> AVANT uniquement
Porsche 981 Cayman 2013>> AVANT uniquement
FONCTIONNALITÉS:
Ce sont des remplacements directs pour les bras de poussée d'usine, et amélioreront la manipulation en plus d'ajouter un réglage de précision de la roulette.
Entretoises incluses pour le réglage du stock ou des configurations anti-squat et anti-plongée.
Une extrémité de tige sphérique doublée de téflon de précision remplace la bague en caoutchouc d'usine conforme pour une réponse et un retour de suspension améliorés. Le résultat est une stabilité et un contrôle améliorés.
Le lien de réglage a un filetage à gauche et à droite à chaque extrémité. La rotation du lien augmentera ou diminuera précisément la longueur totale du bras.
Deux liens requis par voiture pour les suspensions avant 986/987/996/997/981/991 et deux pour les suspensions arrière 996/997/986/987/981.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
991010
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster S 981 3.4L 2012-16
- Porsche 991 Carrera C2 3.4L (350Bhp)
- Porsche 991 Carrera C2S 3.8L (400Bhp)
- Porsche 991 Carrera C4 3.4L (350Bhp)
- Porsche 991 Carrera C4S 3.8L (400Bhp)
- Porsche 991 Turbo 3.8L (520bhp)
- Porsche 991 Turbo S 3.8L (560Bhp)
- Porsche 991 GT3 3.8L (475Bhp)
- Porsche 991 GT3 RS 4.0L (500Bhp)
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S 3.4L 981 2013-16
Produit de sport automobile
Convient :
Porsche 996 1998-04 AVANT ET ARRIÈRE
Porsche 997 2005>> AVANT & ARRIERE
Porsche 986 Boxster 1997-05 AVANT uniquement
Porsche 987 Boxster 2005>> AVANT uniquement
Porsche 987 Cayman 2005>> AVANT uniquement
FONCTIONNALITÉS:
Ce sont des remplacements directs pour les bras de poussée d'usine, et amélioreront la manipulation en plus d'ajouter un réglage de précision de la roulette.
Entretoises incluses pour le réglage du stock ou des configurations anti-squat et anti-plongée.
Une extrémité de tige sphérique doublée de téflon de précision remplace la bague en caoutchouc d'usine conforme pour une réponse et un retour de suspension améliorés. Le résultat est une stabilité et un contrôle améliorés.
Le lien de réglage a un filetage à gauche et à droite à chaque extrémité. La rotation du lien augmentera ou diminuera précisément la longueur totale du bras.
Deux liens requis par voiture pour les suspensions avant 986/987/996/997/981/991 et deux pour les suspensions arrière 996/997/986/987/981.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
996010
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 TURBO 2007>>
- Porsche 997 GT3 2007>>
- Porsche 997 GT2 2007>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009>>
- Porsche 997 MKII GT3 2010>>
- Porsche 997 MKII Turbo 2009>>
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011>>
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Taille : convient aux embouts de tige de 3/8", 7/16" et 10 mm, 12 mm.
Convient :
Porsche 996 C2, C4, C4S, Turbo, GT2, GT3
Porsche 997 C2, C2s, C4, C4s, Turbo, GT2, GT3
Porsche 986 Boxster / Boxster S
Porsche 987 Boxster / Boxster S
Porsche 987 Cayman / Cayman S
Porsche 991 C2, C2S, C4, C4S, Turbo, GT2, GT3
Porsche 981 Boxster / Boxster S
Porsche 981 Cayman / Cayman S / Cayman GT4
1 soufflet par embout de tige. Vendu séparément.
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster S 981 3.4L 2012-16
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 TURBO 2007>>
- Porsche 997 GT3 2007>>
- Porsche 997 GT2 2007>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009>>
- Porsche 991 Carrera C2 3.4L (350Bhp)
- Porsche 991 Carrera C2S 3.8L (400Bhp)
- Porsche 991 Carrera C4 3.4L (350Bhp)
- Porsche 991 Carrera C4S 3.8L (400Bhp)
- Porsche 991 Turbo 3.8L (520bhp)
- Porsche 991 Turbo S 3.8L (560Bhp)
- Porsche 991 GT3 3.8L (475Bhp)
- Porsche 991 GT3 RS 4.0L (500Bhp)
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
Convient :
Porsche 911 65-86 Arrière
Disponible en 6 tailles :
- 26mm
- 27mm
- 28mm
- 29mm
- 31mm
- 33mm
Resserrez votre suspension avec ces barres de torsion creuses légères et de haute précision.
Fabriqué à partir d'acier au chrome-molybdène 4130 de qualité aéronautique et traité thermiquement pour une résistance et une fiabilité élevées.
Zingué avec extrémités bouchées pour une résistance supérieure à la corrosion.
Extrémités cannelées usinées avec précision pour un ajustement parfait.
Centre moins de sol et pistolet percé pour un taux de ressort constant.
Poids plus léger par rapport aux barres pleines avec une rigidité équivalente. Jusqu'à 3 livres de moins par barre !
Ce sont les barres de la plus haute qualité sur le marché.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
1S166911R
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- 21mm
- 22mm
Resserrez votre suspension avec ces barres de torsion creuses légères et de haute précision.
Fabriqué à partir d'acier au chrome-molybdène 4130 de qualité aéronautique et traité thermiquement pour une résistance et une fiabilité élevées.
Zingué avec extrémités bouchées pour une résistance supérieure à la corrosion.
Extrémités cannelées usinées avec précision pour un ajustement parfait.
Centre moins de sol et pistolet percé pour un taux de ressort constant.
Poids plus léger par rapport aux barres pleines avec une rigidité équivalente. Jusqu'à 3 livres de moins par barre !
Ce sont les barres de la plus haute qualité sur le marché.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
1S166911F
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
#arrière#
Porsche 964
Porsche 993
Ce kit remplace les plaques de ressort d'usine et les bagues en caoutchouc conformes par une extrémité de tige de précision qui permet un mouvement sans frottement et un réglage facile des angles de pincement sans affecter le carrossage.
Veuillez noter que les plaques de ressort d'origine Porsche OE numéros 96433106008 / 96433106010 ne sont plus disponibles, elles constituent donc une excellente alternative.
L'embout de tige de précision améliore également la rétroaction du conducteur et maintient les paramètres d'alignement pour une meilleure maniabilité.
Les plaques sont fabriquées en acier allié et nickelées pour plus de solidité et de résistance à la corrosion.
Permet des réglages de carrossage jusqu'à -4,5 degrés. Montez avec une fente sur le dessus pour un angle de carrossage supérieur à -1,5 deg.
Produit de sport automobile.
Le prix est ENSEMBLE DE 2
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
964RSPLT
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
La bague en caoutchouc d'usine conforme est remplacée par un roulement sphérique de précision doublé de téflon pour une rigidité accrue de la suspension, une réponse de direction plus rapide et une meilleure maniabilité. Le roulement sphérique est fabriqué selon nos spécifications spécifiques et ne s'usera pas et ne vibrera pas comme d'autres sur le marché. Le boîtier est usiné CNC à partir de billettes d'aluminium 6061-T6, offrant une résistance élevée, un poids léger et une adaptation parfaite à la surface de montage d'usine. Le roulement sphérique est solidement serré dans le logement de la billette. D'autres conceptions utilisent une petite bague de retenue pour piéger le roulement dans un alésage, ce qui pourrait provoquer un cliquetis gênant et une éventuelle défaillance. La charge du ressort est répartie sur le boîtier, et non sur la monobille, pour une durée de vie accrue de la monobille. Ce sont les seuls supports supérieurs sur le marché qui sont entièrement compatibles avec tous les sièges à ressorts supérieurs de style usine et de rechange.
• Roulement monobille de précision, serré positivement en position.
• Boîtiers usinés CNC.
• Pas de bruit de palier.
• Charge de ressort répartie sur le boîtier.
• Entièrement compatible avec les sièges à ressort d'usine et de rechange.
Convient
Porsche Boxster 986
Porsche Boxster 987
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
986RSMT
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
Compatible avec le code produit RSBA22E
Ces entretoises se montent entre les blocs de roulement de la barre stabilisatrice arrière pour abaisser la barre stabilisatrice de 0,375". Requis pour toutes les voitures à transmission G50 et 930, pour permettre à la barre stabilisatrice de dégager la transmission.
Deux requis.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Compatible avec le code produit FSBA22
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Compatible avec le code produit FSBA22
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Convient :
Porsche 911 1978-89
Les barres stabilisatrices creuses légères pèsent la moitié du poids d'une barre pleine de 22 mm avec la même rigidité. Ils sont fabriqués à partir d'acier allié au chrome-molybdène 4130 de qualité aéronautique et traités thermiquement pour maximiser la résistance et la fiabilité. Les blocs de roulement, les liens de chute et les bras de barre stabilisatrice sont usinés CNC à partir d'aluminium 6061-T6 de qualité aéronautique pour son rapport résistance/poids élevé. Biellettes avant et arrière entièrement réglables pour éliminer la précharge de la suspension. Embouts de tige de précision, correctement dimensionnés, doublés de téflon pour un fonctionnement fluide et silencieux, une longue durée de vie et une grande fiabilité. Pas de problèmes d'usure et de cliquetis, comme ceux observés avec d'autres modèles, en raison d'extrémités de tige sous-dimensionnées ou de mauvaise qualité. Tout le matériel nécessaire est fourni en classe métrique zinguée 8.8. La conception de la connexion du bras de liaison réglable offre un taux de rigidité de la barre stabilisatrice réglable à l'infini et permet d'ajuster rapidement et facilement la maniabilité de votre voiture pour différentes conditions de piste et styles de conduite. Les bagues en thermoplastique imprégnées de Téflon et renforcées de Kevlar offrent un fonctionnement en douceur, une longue durée de vie et une haute résistance à la flexion sous de lourdes charges. Garde au sol supérieure. Comparez la concurrence. Géométrie optimisée pour un fonctionnement sans blocage sur toute la plage de débattement de la suspension. Tous les composants sont conçus et fabriqués selon les normes de qualité les plus élevées, ce qui donne la barre stabilisatrice la plus fine et la plus fiable du marché.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
RSBA22L
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Remplacement pour 91134101800, 90134101801.
Convient :
Porsche 911 1965-89
Porsche 912
Porsche 930
Tout le matériel nécessaire est fourni en classe métrique 8.8.
Remplace la bague en caoutchouc d'usine conforme par un roulement sphérique de précision doublé de téflon. Le boîtier de forme sphérique est usiné CNC à partir de billettes d'aluminium 6061-T6, offrant une résistance élevée, un poids léger et une adaptation parfaite à la surface de montage d'usine. Augmente la rigidité de la suspension avant pour une réponse plus rapide de la direction et une meilleure maniabilité. Les trous de montage décalés, le boîtier plus étroit et un bossage de roulement plus petit permettent tous un meilleur réglage du carrossage que tout autre support de jambe de force sur le marché. Réduit les changements de carrossage de la roue avant dans les virages serrés pour maintenir un contact optimal avec les pneus pour une meilleure traction. Entièrement compatible avec les suspensions avant à ressorts hélicoïdaux ou à barre de torsion. Se boulonne facilement sans perçage ni soudure.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
STRTMNT
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)