Courroie d'alternateur ou de ventilateur. Porsche 964 / 993 Carrera 1989-98  ❭  99919233851

Courroie d'alternateur/de ventilateur
Cette courroie d'alternateur/ventilateur, compatible avec les Porsche 964 et 993, est une courroie de remplacement. Elle est utilisée dans le système d'entraînement par courroie des moteurs refroidis par air pour actionner le ventilateur de refroidissement et l'alternateur, contribuant ainsi au bon fonctionnement du moteur et à la charge optimale de la batterie.

Courroie du ventilateur
Porsche 964 Carrera 1989-1994 (modèles avec boîte de vitesses manuelle ou Tiptronic)
Porsche 993 Carrera 1994-1997 (modèles avec boîte de vitesses manuelle ou Tiptronic)

Diagramme de référence n° 13

OU

Courroie d'alternateur
Porsche 964 Carrera 1989-1994 (voitures à boîte de vitesses manuelle)
Porsche 993 Carrera 1994-1997 (voitures à boîte de vitesses manuelle )

Diagramme de référence 14


La courroie d'alternateur transmet la puissance de la poulie du moteur au ventilateur de refroidissement et à l'alternateur. Sur les moteurs Porsche refroidis par air, cette courroie est essentielle car elle actionne le ventilateur qui fait circuler l'air de refroidissement dans le moteur et entraîne également l'alternateur pour recharger la batterie et alimenter le système électrique du véhicule.

Fonctions
• Entraîne le ventilateur de refroidissement du moteur
• Entraîne l'alternateur pour la charge de la batterie
• Assure une régulation correcte de la température du moteur refroidi par air
• Contribue au maintien d'une tension stable dans le réseau électrique
• Empêche les interruptions de fonctionnement du ventilateur de refroidissement dues à l'usure ou à la défaillance de la courroie
• Remplace les courroies d'origine fissurées, vernies, détendues ou usées
• Pièce de rechange compatible avec les équipements d'origine pour un montage correct et des performances fiables de la transmission par courroie.

Pourquoi remplacer cette pièce ?
La courroie d'alternateur/ventilateur est soumise à la chaleur, à la rotation, à la tension et à l'usure du compartiment moteur. Avec le temps, elle peut se fissurer, se détendre, se glacer, s'effilocher ou perdre son adhérence. Une courroie usée ou défectueuse peut entraîner des problèmes de charge, l'allumage du voyant de batterie, une panne du ventilateur de refroidissement, un risque de surchauffe, un bruit de courroie ou une perte totale de puissance de l'alternateur. Le remplacement de la courroie contribue au bon fonctionnement du système de refroidissement et de charge.

Quand remplacer cette pièce
• La ceinture est craquelée, effilochée, vernie, lâche ou usée
• On entend des grincements ou des glissements au niveau de la courroie.
• Le voyant d'avertissement de batterie/charge est allumé
• L'alternateur ne charge pas correctement
• Le ventilateur de refroidissement du moteur ne fonctionne pas correctement.
• La courroie a été retirée lors de l'entretien de l'alternateur, du ventilateur ou de la poulie.
• Dans le cadre de l'entretien courant des moteurs Porsche 964 ou 993 refroidis par air
• À titre préventif avant les longs trajets ou les révisions majeures

Où cela se place-t-il sur la voiture
Cette courroie se monte dans le compartiment moteur arrière, sur la poulie du moteur, l'alternateur et l'ensemble d'entraînement du ventilateur de refroidissement. Elle fait partie du système d'entraînement des accessoires du moteur refroidi par air et est fixée au niveau du carter du ventilateur/alternateur.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

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