Joint de capot. Porsche 356 1950-65  ❭  64451190106

Joint de capot, 3750 mm.
Le joint de capot OE Match (3750 mm) est un joint d'étanchéité de remplacement haut de gamme conçu pour assurer une étanchéité optimale entre le capot et la carrosserie des modèles Porsche classiques compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, un profil et une durabilité irréprochables, ce joint de capot empêche l'infiltration d'eau, de poussière et de débris routiers dans le compartiment à bagages avant et le compartiment moteur, tout en garantissant une fermeture sécurisée du capot et le maintien de son ajustement d'origine.

Convient à :

• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65  

Diagramme de référence n° 18

Fabriqué en caoutchouc EPDM de qualité automobile, ce joint offre une résistance exceptionnelle aux UV, à l'ozone, à l'humidité et aux variations de température extrêmes. D'une longueur de 3 750 mm, son profil de précision reproduit fidèlement la conception d'origine, garantissant une flexibilité optimale, une étanchéité durable et une installation aisée lors des opérations de restauration ou d'entretien.

Fonctionnement de ce produit :

• Crée un joint étanche aux intempéries entre le capot et la carrosserie.
• Empêche l'eau, la poussière et les débris de la route de pénétrer dans les zones protégées.
• Contribue à protéger le compartiment à bagages ou le compartiment moteur de l'humidité.
• Réduit le bruit du vent autour du capot.
• Amortit le capot lors de sa fermeture afin de réduire les vibrations.
• Assure un alignement et un ajustement corrects du capot.
• Contribue à prévenir la corrosion liée à l'humidité.
• Constitue un élément essentiel du système d'étanchéité de la carrosserie du véhicule.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Infiltration d'eau dans le compartiment à bagages ou le compartiment moteur.
• Caoutchouc fissuré, fendu ou durci.
• Profil de joint aplati ou comprimé.
• Augmentation du bruit du vent en conduisant.
• Des espaces visibles entre le capot et la carrosserie.
• Sections détachées ou non fixées du joint.
• Saletés et débris s'infiltrant sous le capot.
• Composants humides ou corrosion autour de l'ouverture du capot.
• Caoutchouc détérioré par l'âge ou l'exposition aux UV.
• Vibrations ou cliquetis du capot pendant la conduite.

Pourquoi le remplacement est important :

• Le joint de capot est constamment exposé au soleil, à la pluie, au sel de déneigement, à la chaleur du moteur et à la compression répétée à chaque ouverture et fermeture du capot. Avec le temps, le caoutchouc peut durcir, se rétracter ou se fissurer, réduisant ainsi son étanchéité.
• Un joint de capot défectueux peut permettre à l'humidité et aux contaminants de pénétrer dans le coffre ou le compartiment moteur, augmentant ainsi les risques de corrosion, de problèmes électriques et d'usure prématurée des composants environnants. Il peut également contribuer aux bruits de vent, aux vibrations du capot et à une diminution du confort de conduite.
• Le remplacement d'un joint de capot usé rétablit l'étanchéité du capot et protège le véhicule des intempéries. Ce joint de remplacement, conforme aux spécifications d'origine, offre un ajustement parfait, une fabrication en caoutchouc EPDM de haute qualité et une excellente durabilité, préservant ainsi l'originalité, la fiabilité et la valeur de votre Porsche classique.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

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