Sonde lambda droite, en amont du catalyseur. Porsche Macan 95B  ❭  95B906203F

La sonde lambda BOSCH RIGHT, placée en amont du catalyseur, est un capteur haut de gamme de qualité d'origine pour la gestion moteur et le contrôle des émissions. Fabriquée par Bosch, elle est conçue pour surveiller le taux d'oxygène dans les gaz d'échappement avant leur entrée dans le catalyseur, sur le banc d'échappement droit. Également appelée sonde lambda amont, elle joue un rôle essentiel dans la régulation du mélange air-carburant, garantissant une combustion efficace et des performances moteur optimales.

Convient à :

• Porsche 95B.1 Macan S Essence 3.0L V6 (340 ch) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 ch) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan GTS Essence 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6 L V6 (400 ch) 2014-18

Le capteur mesure en continu la teneur en oxygène des gaz d'échappement et transmet des données en temps réel au calculateur moteur (ECU). Grâce à ces informations, l'ECU ajuste les paramètres d'injection de carburant afin de maintenir un rapport air/carburant optimal, contribuant ainsi à maximiser la puissance, le rendement énergétique et la réduction des émissions. Fabriqué selon les normes rigoureuses de Bosch, ce capteur offre des temps de réponse rapides, des mesures précises et une grande fiabilité.

Fonctionnement de ce produit :

• Il surveille les niveaux d'oxygène dans les gaz d'échappement avant le convertisseur catalytique.
• Fournit un retour d'information en temps réel au calculateur moteur (ECU).
• Contribue à réguler le mélange air-carburant pour une combustion optimale
• Améliore les performances du moteur, le rendement énergétique et la réactivité de l'accélérateur.
• Réduit les émissions polluantes grâce à un contrôle précis du carburant
• Assure le bon fonctionnement du convertisseur catalytique

• Voyant moteur allumé
• Mauvaise consommation de carburant
• Ralenti irrégulier ou fonctionnement instable du moteur
• Puissance et accélération du moteur réduites
• Hésitation du moteur ou réponse lente à l'accélérateur
• Augmentation des émissions polluantes. Échec au contrôle technique ou aux tests d'émissions.
• Codes d'erreur liés à la sonde à oxygène enregistrés dans le calculateur

• Rétablit une surveillance précise du rapport air-carburant
• Améliore le rendement énergétique et l'efficacité de la combustion
• Améliore les performances du moteur et la réactivité de l'accélérateur
• Réduit les émissions nocives des gaz d'échappement
• Favorise le bon fonctionnement et la longévité du convertisseur catalytique
• Évite l'allumage inutile des voyants d'alerte du moteur
• Contribue au maintien de la conformité aux normes d'émissions et à la préparation au contrôle technique.
• Assure une communication fiable entre le capteur et le calculateur pour un fonctionnement optimal du moteur.