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Maître-cylindre de frein tandem. Porsche 971.1 / 971.2 Panamera 2.9L E-Hybrid 2018-2023 ❭ 971614019K

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Bosch

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Product Information

Maître-cylindre de frein tandem.

Le maître-cylindre de frein tandem est un composant du système de freinage hydraulique BOSCH des Porsche 971.1/971.2 Panamera. Il convertit la pression exercée sur la pédale de frein en pression hydraulique pour le système de freinage à double circuit du véhicule. Conçu pour faire fonctionner indépendamment les circuits de freinage primaire et secondaire, ce maître-cylindre est un élément de sécurité essentiel qui garantit un freinage constant et une redondance en cas de défaillance d'un circuit.

Convient à :

Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybride V6 2.9L 4WD 2018-20
Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Exécutif 2018-20
Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2018-20
Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybride 2.9L V6 2021-23
Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybride 2.9L V6 2021-23
Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23

Diagramme de référence n° 3

Ce maître-cylindre BOSCH assure un dosage précis du freinage, une sensation constante à la pédale et une répartition fiable de la pression hydraulique. Il est conçu pour s'intégrer parfaitement aux technologies de freinage Porsche modernes, notamment l'ABS, le Porsche Stability Management (PSM) et les autres systèmes d'assistance à la conduite.

Fonctionnement de ce produit :

Convertit la force exercée sur la pédale de frein en pression de freinage hydraulique
Fournit la pression aux circuits de freinage avant et arrière séparés.
Offre des performances de freinage constantes et réactives
Compatible avec les systèmes ABS, PSM et de freinage électronique
Maintient une répartition équilibrée de la force de freinage sur l'ensemble du véhicule
Garantit une puissance de freinage sûre et fiable dans toutes les conditions de conduite

Symptômes d'usure ou de défaillance :

Sensation de pédale de frein molle, spongieuse ou irrégulière
La pédale de frein s'enfonce lentement lorsqu'on appuie dessus.
Efficacité de freinage réduite ou distances d'arrêt plus longues
Fuite de liquide de frein autour du maître-cylindre
Les voyants d'avertissement de freins se sont allumés sur le tableau de bord.
Pression de freinage inégale entre les circuits
Difficulté à maintenir la pression de freinage lors de freinages répétés
L'usure du joint interne entraîne une perte de pression hydraulique

Pourquoi le remplacement est important :

Rétablit la pression et les performances correctes du système de freinage hydraulique.
Améliore la sensation à la pédale de frein et la confiance du conducteur
Assure le bon fonctionnement du système de freinage à double circuit
Assure le bon fonctionnement des systèmes ABS et de contrôle de stabilité.
Prévient les fuites de liquide de frein et les pertes de pression hydraulique
Réduit le risque de défaillance du système de freinage
Garantit des performances de freinage prévisibles et constantes
Protège l'intégrité de l'ensemble du système de freinage et des composants associés.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

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Produits associés

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Liquide de frein DOT 4 Liquide de frein Brembo Premium

L040

Product Information

Les disques de frein, les étriers, les plaquettes et les maîtres-cylindres de frein sont les quatre points cardinaux de chaque système de freinage ; cependant, ils seront probablement inutiles sans le cœur de tout le système, le liquide de frein. Ce composant est tellement négligé qu'il est généralement contrôlé de façon sommaire, avec un remplissage au lieu d'un remplacement plus approprié, à la fréquence de changement recommandée par le fabricant.
brembo

POINT 4
Ayant un point d’ébullition extrêmement élevé et une viscosité inférieure à celle requise, il respecte et dépasse largement les normes réglementaires. Convient également aux véhicules avec ABS.

Formation de bouchon de vapeur
Ce genre d'habitude laisse place au Vapor Lock, formation de bulles de vapeur dues à l'ébullition du liquide de frein qui remplacent le liquide normal et se compriment, envoyant ainsi la pédale de frein à son temps de remplissage (pédale spongieuse). L'origine en est la porosité des tubes qui composent le circuit de freinage, qui, avec le temps, aspirent l'humidité dans le fluide, réduisant considérablement le point d'ébullition. Le résultat est une efficacité de freinage réduite.

Liquide de frein Brembo Premium
Les liquides de frein Brembo Premium ont un point d'ébullition plus élevé qui dépasse la norme, offrant ainsi une résistance supérieure au Vapor Lock et garantissant une efficacité de freinage même à basse température. Avec des propriétés anticorrosion élevées et une résistance à l'oxydation, le liquide de frein Brembo permet également de conserver les caractéristiques chimiques/physiques inchangées à long terme du fluide dans le circuit de fonctionnement ; par conséquent, en préservant son intégrité.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

L040

00004320209

00004320366

00004321082

00004330552

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