Kit de révision étrier de frein ARRIERE Porsche 996 Turbo / 996 C4S  ❭  CALIPERKIT09

Kit de révision des étriers de frein arrière pour les deux côtés

Optimisez le freinage de votre Porsche grâce à ce kit complet de révision des étriers de freins arrière, conforme aux spécifications d'origine et spécialement conçu pour les Porsche 996 Turbo et 996 Carrera 4S équipées d'étriers de freins arrière Brembo d'origine. Ce kit de réfection complet permet de remplacer les deux étriers de freins arrière et fournit tous les composants essentiels pour une remise à neuf professionnelle de votre système de freinage Brembo d'origine.

Convient à :

• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 TURBO 2000-2005

Références des schémas de pièces : 8, 10, 11, 12, 13, 14, 15

Fabriqué selon les spécifications d'origine et doté de joints de piston Brembo haut de gamme, ce kit de révision restaure un mouvement fluide des pistons, une étanchéité hydraulique fiable et une protection durable contre la saleté, l'humidité et la corrosion. C'est la solution idéale pour la remise en état d'étriers vieillissants lors de l'entretien, de la restauration ou de l'optimisation des performances du système de freinage.

Contenu du kit

Ce kit complet de révision des étriers de frein arrière permet de réviser les deux étriers arrière et comprend :
4 x Bouchons de soupape de ventilation
4 x Valves de ventilation (embouts de purge)
4 vis à tête cylindrique
2 x Kits de réparation (boulon, ressort et clip de retenue)
4 capuchons de protection – 28 mm
4 capuchons de protection – 30 mm
4 joints de piston Brembo – 28 mm
4 joints de piston Brembo – 30 mm
1 x Câble de connexion d'étrier gauche
1 x Câble de connexion d'étrier droit

Tout le nécessaire pour effectuer une révision complète des deux étriers de freins arrière Brembo.

À quoi sert un kit de révision d'étrier de frein arrière ?

Un kit de révision d'étrier de frein remplace les pièces d'usure essentielles qui se détériorent naturellement avec le temps. De nouveaux joints de piston rétablissent l'étanchéité hydraulique, tandis que des capuchons de protection neufs empêchent l'humidité, la saleté et la poussière de frein d'atteindre les pistons, garantissant ainsi un fonctionnement fiable.

La refonte permet de :

• Rétablir le bon fonctionnement du piston.
• Maintenir une pression hydraulique correcte.
• Prévenir les fuites de liquide de frein.
• Protéger les pistons contre la corrosion.
• Favoriser une usure uniforme des plaquettes de frein arrière.
• Améliorer la constance du freinage et la sensation à la pédale.
• Prolongez la durée de vie des étriers Brembo d'origine.

La remise en état des étriers d'origine permet de conserver le système de freinage Brembo d'usine tout en restaurant ses performances initiales.

Pourquoi les étriers de freins arrière nécessitent-ils une révision ?

Les étriers de frein arrière sont constamment exposés à la chaleur, à l'humidité, aux projections de la route et aux cycles de freinage répétés. Avec le temps, leurs composants internes se détériorent naturellement. Les causes fréquentes sont les suivantes :

• Chaleur générée lors du freinage.
• Vieillissement et durcissement des joints de piston.
• Bouchons anti-poussière fendus ou détériorés.
• De l'humidité pénètre dans l'étrier.
• Corrosion autour des pistons.
• Liquide de frein contaminé.
• Pistons grippés ou bloqués.
• Valves de purge usées.
• Kilométrage élevé et utilisation à long terme.

Négliger l'entretien des joints usés peut à terme entraîner le grippage des étriers de frein, une usure irrégulière des plaquettes de frein, des fuites de liquide de frein et une réduction des performances de freinage.

Quand faut-il réviser les étriers de frein arrière ?

Une reconstruction complète est recommandée dans les cas suivants :

Les pistons de freins arrière se grippent ou se bloquent. Les cache-poussière se fendent ou se détériorent. Des fuites de liquide de frein apparaissent. Les plaquettes de freins arrière s'usent de manière irrégulière. Les étriers sont démontés pour être remis à neuf. Lors d'une restauration complète du système de freinage. En préparation du véhicule pour une utilisation sur route ou sur circuit. À titre d'entretien préventif sur les véhicules à kilométrage élevé.

La réfection simultanée des deux étriers arrière garantit un freinage équilibré sur l'essieu arrière.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

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