Kit de révision d'étrier de frein AVANT. Porsche 986 Boxster S / 996  ❭  CALIPERKIT05

Kit de révision des étriers de frein avant - pour les deux côtés

Redonnez à votre Porsche ses performances d'origine grâce à ce kit complet de révision des étriers de freins avant, conforme aux spécifications d'origine et conçu spécifiquement pour les Porsche 986 Boxster S et Porsche 996 équipées d'étriers de freins avant Brembo. Ce kit de réfection complet permet de réviser les deux étriers de freins avant et contient tout le nécessaire pour remplacer les pièces d'usure critiques lors d'une remise à neuf professionnelle.

Convient à :

• Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005

Fabriqué selon les spécifications d'origine et doté de joints de piston Brembo de qualité supérieure, ce kit de révision restaure l'efficacité du freinage, le mouvement du piston et la protection contre les intempéries tout en contribuant à prolonger la durée de vie de vos étriers Brembo d'origine.

Contenu du kit

Ce kit complet de révision des étriers de freins avant permet de réviser les deux étriers avant et contient :

• 4 x Bouchons de soupape de ventilation
• 4 x Valves de ventilation (embouts de purge)
• 4 vis à tête cylindrique
• 2 x Kits de réparation (boulon, ressort et clip de retenue)
• 4 capuchons de protection – 40 mm
• 4 capuchons de protection – 36 mm
• 4 joints de piston Brembo – 36 mm
• 4 joints de piston Brembo – 40 mm
• 1 x Câble de connexion d'étrier gauche
• 1 x Câble de connexion d'étrier droit

Tout le nécessaire pour effectuer une révision complète des deux étriers de freins Brembo avant.

À quoi sert un kit de révision d'étrier de frein ?

Avec le temps, les joints, les soufflets anti-poussière et les composants internes des étriers de frein se détériorent sous l'effet de la chaleur, du vieillissement et des freinages répétés. Un kit de révision d'étrier permet de rétablir l'étanchéité et la protection internes de l'étrier, assurant ainsi un fonctionnement optimal des pistons et une pression hydraulique constante.

La refonte rétablit :

• Étanchéité correcte du piston.
• Mouvement fluide du piston.
• Protection contre les infiltrations d'eau et de saleté.
• Fonctionnement correct des plaquettes de frein.
• Performances hydrauliques fiables.
• Performances de freinage constantes.
• Fiabilité à long terme des étriers.

Un étrier de frein remis à neuf par un professionnel peut souvent offrir de nombreuses années de service fiable supplémentaires.

Pourquoi les étriers de frein nécessitent-ils une révision ?

Les étriers de frein fonctionnent dans l'un des environnements les plus difficiles du véhicule. Les causes d'usure courantes comprennent :

• Chaleur générée lors du freinage.
• Vieillissement et durcissement des joints de piston en caoutchouc.
• Détérioration des bottes de poussière.
• De l'humidité pénètre dans l'étrier.
• Corrosion autour des pistons.
• Liquide de frein contaminé.
• Pistons grippés.
• Saignements des mamelons saisis.
• Usure générale après un kilométrage élevé.

Négliger l'entretien des joints usés peut à terme entraîner un blocage des freins, une usure irrégulière des plaquettes ou des fuites de liquide de frein.

Quand faut-il refaire un étrier de frein ?

Une révision des étriers de frein est recommandée chaque fois que :

• Les pistons de frein se grippent ou se bloquent.
• Les bottes à poussière se fendent ou périssent.
• Des fuites de liquide de frein apparaissent.
• L'usure irrégulière des plaquettes de frein est évidente.
• Les étriers de frein sont démontés pour être restaurés.
• Lors d'une rénovation complète du système de freinage.
• Le véhicule est en cours de préparation pour une utilisation sur route ou sur circuit.
• À titre d'entretien préventif sur les véhicules vieillissants.

La réfection simultanée des deux étriers de frein avant garantit un freinage équilibré sur l'essieu.