Porsche Liquide de Frein DOT 4 - Bidon 1L  ❭  00004321082

Kit de purge du liquide de frein.
Le kit de purge de liquide de frein OE Match est un outil de haute qualité conçu pour simplifier la purge des systèmes de freinage et d'embrayage hydrauliques des véhicules Porsche. Fabriqué selon les normes d'origine pour un ajustement, une durabilité et une facilité d'utilisation optimaux, ce kit permet d'éliminer efficacement l'air emprisonné dans le circuit hydraulique, garantissant ainsi une pédale de frein ferme, des performances de freinage constantes et un fonctionnement fiable de l'embrayage, le cas échéant.

Un livret illustré facilite le dépannage.

Conçu pour les ateliers professionnels comme pour les mécaniciens amateurs expérimentés, ce kit assure une connexion sécurisée au réservoir de liquide de frein, permettant une purge contrôlée lors du remplacement du liquide de frein ou des réparations du système hydraulique. Fabriqué à partir de matériaux durables et résistants au liquide de frein, il est conçu pour garantir une performance fiable même lors d'entretiens répétés.

Fonctionnement de ce produit :

• Permet une purge efficace du système de freinage hydraulique.
• Élimine l'air emprisonné dans les circuits hydrauliques de freinage et d'embrayage.
• Contribue à restaurer une pédale de frein ferme et réactive.
• Permet le remplacement complet du liquide de frein lors de l'entretien.
• Réduit le risque de présence d'air dans le système hydraulique.
• Contribue au maintien de performances de freinage constantes.
• Peut être utilisé lors du remplacement d'un étrier de frein, d'un maître-cylindre ou d'un flexible.
• Contribue à assurer une maintenance sûre et fiable des systèmes hydrauliques.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Adaptateur de réservoir endommagé ou fissuré.
• Fuites au niveau des raccords de tuyaux.
• Sceaux usés ou périmés.
• Passages de fluides obstrués ou restreints.
• Raccords sous pression endommagés.
• Mauvaise étanchéité du réservoir de liquide de frein.
• Tuyaux fissurés ou pliés.
• Corrosion ou endommagement des connecteurs.
• Difficulté à maintenir une pression de saignement constante.
• Fuite de fluide pendant le fonctionnement.

Pourquoi le remplacement est important :

• Une purge efficace du système de freinage est essentielle lors de chaque remplacement du liquide de frein ou intervention sur les composants hydrauliques tels que les étriers, les flexibles, les maîtres-cylindres ou les récepteurs d'embrayage. Même une petite quantité d'air emprisonné peut réduire la pression hydraulique, entraînant une pédale de frein molle, un freinage irrégulier et une perte de confiance du conducteur.
• Un kit de purge usé ou endommagé peut fuir, ne pas maintenir la pression ou introduire de l'air dans le système, ce qui rend l'entretien des freins plus difficile et moins efficace. Un équipement fiable permet de garantir une purge complète du système hydraulique, assurant ainsi le bon fonctionnement des freins et de l'embrayage.
• Le remplacement d'un kit de purge de liquide de frein endommagé ou usé garantit un entretien hydraulique sûr, efficace et fiable. Un kit conforme aux spécifications d'origine offre une construction robuste, une étanchéité fiable et des performances de qualité professionnelle, ce qui en fait un outil indispensable pour l'entretien des systèmes de freinage et d'embrayage de votre Porsche.

Numéros de référence associés
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Liquide de frein Brembo Racing LCF 600 Exclusivement pour une utilisation en course.
Brembo Racing LCF 600 plus a été spécialement formulé pour offrir les plus hautes performances dans toutes les conditions de course :

-une faible compressibilité prouvée indépendamment à haute température
-un point d'ébullition sec typique de 316°C (601°F)
-un point d'ébullition humide typique de 204°C (399°F)

Il dépasse même les exigences de la spécification US FMVSS 116 DOT4.

Performance Friction RH665 DOT 4 Liquide de frein de course
500ml



Ceci est approuvé par Porsche Motorsport pour les courses.

Le RH665 n'est pas le même que les autres liquides de frein de course, il a été spécialement formulé pour les applications de course. Le RH665 a le point d'ébullition sec minimum garanti le plus élevé (325 °C) de tous les liquides de frein DOT 4. Les valeurs typiques pour RH665 sont invariablement supérieures à 325°C. Une situation similaire s'applique au point d'ébullition humide, RH665 est garanti supérieur à 195°C.

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