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Ressort de retenue de flexible de frein, arrière. Porsche 957 Cayenne / 958 Cayenne  ❭  95535532500

Ressort de retenue de flexible de frein, arrière. Porsche 957 Cayenne / 958 Cayenne - 108718, 108 718, 95535532500
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Product Information
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Ressort de retenue du flexible de frein, ARRIÈRE.
 Le ressort de retenue de flexible de frein arrière OE Match est une pièce de rechange de haute qualité conçue pour maintenir fermement le flexible de frein arrière dans son support sur les modèles Porsche compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une résistance et une durabilité optimaux, ce ressort de retenue garantit le bon positionnement du flexible de frein, empêchant tout mouvement indésirable et assurant une connexion fiable entre le flexible et la conduite de frein rigide.
Vendu à l'unité.

Convient à :
  • Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
  • Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
  • Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
  • Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
  • Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2010-17
  • Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010-17
  • Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 ch) 2010-17
  • Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
  • Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 ch) 2010-17
  • Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
  • Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Essence (500 ch) 2010-17
  • Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence (550 ch) 2010-17

Diagramme de référence n° 6

Fabriqué en acier à ressort haute résistance avec une finition anticorrosion, ce dispositif de retenue est conçu pour résister à une exposition continue à l'humidité, au sel de déneigement, à la poussière et aux vibrations sans perdre sa force de serrage. Façonné avec précision pour correspondre aux dimensions d'origine, il assure un montage direct de type équipementier et est idéal pour le remplacement des flexibles de frein, la réparation des systèmes de freinage et les projets de restauration de véhicules.

Fonctionnement de ce produit :
  • Fixe le flexible de frein arrière dans son support de montage.
  • Empêche le déplacement du flexible de frein lors du débattement de la suspension.
  • Assure un alignement correct entre le flexible de frein et le tuyau de frein rigide.
  • Contribue à protéger le flexible de frein contre les contraintes et vibrations excessives.
  • Garantit une installation sûre et fiable du flexible de frein.
  • Résiste à la corrosion et à l'usure à long terme.
  • Rétablit le système de fixation d'origine des flexibles de frein.
  • Il constitue un élément essentiel du système de freinage arrière.

Symptômes d'usure ou de défaillance :
  • Durite de frein arrière desserrée ou non fixée.
  • Mouvement excessif du flexible de frein.
  • Ressort de retenue corrodé ou affaibli.
  • Clip de fixation du flexible de frein manquant.
  • Le flexible de frein se désaligne.
  • Usure accrue du flexible de frein due au mouvement.
  • Difficulté à fixer le flexible de frein lors de l'entretien.
  • Des cliquetis ou des vibrations autour de la fixation du flexible de frein.
  • Rouille visible ou déformation du clip à ressort.
  • Problèmes lors du contrôle technique ou de l'inspection du véhicule liés à des composants de conduite de frein non sécurisés.

Pourquoi le remplacement est important :

  • Le ressort de retenue du flexible de frein est constamment exposé à l'eau, au sel de déneigement, à la saleté, à la poussière de frein et aux vibrations. Avec le temps, la corrosion et la fatigue du métal peuvent réduire sa force de serrage, voire le rompre, permettant ainsi au flexible de frein de bouger dans son support.
  • Un ressort de retenue desserré ou manquant peut exercer une contrainte excessive sur la durite de frein et ses raccords, augmentant ainsi le risque d'usure prématurée, de fuites ou de dommages. Le maintien d'une position correcte de la durite de frein est essentiel pour un freinage fiable et une sécurité optimale à long terme.
  • Le remplacement d'un collier de serrage usé ou endommagé par le ressort de fixation de flexible de frein arrière d'origine rétablit la fixation sécurisée du flexible et contribue à protéger le système de freinage contre l'usure prématurée. Fabriqué selon les normes d'origine à partir d'acier à ressort de haute qualité, ce collier de remplacement offre un montage identique à celui d'origine, une excellente résistance à la corrosion et une performance fiable à long terme, garantissant ainsi la sécurité et la fiabilité attendues de votre Porsche.



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

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108718
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Produits associés
Flexible de frein à étrier, AVANT. Porsche 928 1986- 96 - 92835508102, 92835508104 - SL4225
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Flexible de frein à étrier, AVANT. Porsche 928 1986- 96
92835508104/1
Product Information
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Flexible de frein d'étrier, AVANT.
 Le flexible de frein avant OE Match est un flexible de remplacement de haute qualité, conçu pour acheminer le liquide de frein hydraulique de la conduite de frein rigide vers l'étrier de frein avant sur les modèles Porsche compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une résistance à la pression et une durabilité optimaux, ce flexible garantit une pression hydraulique constante pour un freinage sûr, réactif et fiable.

Convient à :
  • Porsche 928S2 4.7L 1984-86
  • Porsche 928S4 5.0L 1987-92
  • Porsche 928GT 5.0L 1989-91
  • Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagramme de référence n° 1

Fabriqué en caoutchouc multicouche renforcé haute résistance, avec des raccords métalliques anticorrosion de type d'origine, ce flexible est conçu pour supporter des pressions hydrauliques élevées, des mouvements répétés de la direction et de la suspension, des températures de freinage élevées et une exposition prolongée à l'humidité, au sel de déneigement et aux débris routiers. Fabriqué avec précision pour un montage direct de type d'origine, il assure une connexion étanche et sécurisée tout en permettant une liberté de mouvement totale des composants de la suspension avant et de la direction.

Fonctionnement de ce produit :
  • Transfère le liquide de frein hydraulique à l'étrier de frein avant.
  • Maintient une pression de freinage hydraulique constante.
  • Permet une liberté de mouvement totale de la direction et de la suspension sans solliciter la conduite de frein.
  • Assure une connexion hydraulique sécurisée et étanche.
  • Assure un freinage fluide, réactif et fiable.
  • Résiste à des pressions de fonctionnement et des températures de freinage élevées.
  • Contribue à maintenir un freinage avant équilibré.
  • Il constitue un élément essentiel du système de freinage hydraulique du véhicule.

Symptômes d'usure ou de défaillance :
  • Fuite de liquide de frein au niveau du tuyau ou des raccords.
  • Pédale de frein molle ou spongieuse.
  • Tuyau en caoutchouc fissuré, fendu ou abîmé.
  • Le tuyau se gonfle lorsque la pression sur les freins est appliquée.
  • Accessoires métalliques corrodés ou endommagés.
  • Performances de freinage avant réduites.
  • Voyant d'alerte de frein allumé en raison d'un niveau de liquide de frein insuffisant.
  • L'étrier de frein avant est bloqué en raison de l'affaissement d'une durite interne.
  • Usure irrégulière des plaquettes de frein avant.
  • Refus au contrôle technique ou à l'inspection du véhicule en raison de l'état détérioré des flexibles de frein.

Pourquoi le remplacement est important :

  • Les flexibles de frein sont soumis à une pression hydraulique constante, à des mouvements répétés de la direction et de la suspension, à des températures de freinage élevées et à une exposition continue à des conditions environnementales difficiles. Avec le temps, le flexible en caoutchouc peut se détériorer intérieurement et extérieurement, tandis que la corrosion peut affecter les raccords métalliques, augmentant ainsi le risque de fuites, de pertes de pression ou de restriction du débit du liquide de frein.
  • Une durite de frein défectueuse peut réduire l'efficacité du freinage, engendrer une sensation irrégulière à la pédale et, dans les cas les plus graves, provoquer une défaillance partielle ou totale du système de freinage hydraulique. Une durite pincée à l'intérieur peut également empêcher le liquide de frein de retourner correctement, ce qui peut bloquer l'étrier de frein avant et accélérer l'usure des plaquettes et des disques de frein.
  • Le remplacement d'une durite d'étrier de frein avant usée ou endommagée rétablit une pression hydraulique sûre et fiable, ainsi qu'un freinage performant et constant. La durite de remplacement d'origine offre un montage identique à celui d'origine, une construction renforcée de haute qualité et une durabilité exceptionnelle, contribuant ainsi à maintenir les performances de freinage, la sécurité et la fiabilité attendues de votre Porsche.



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92835508104
92835508102
92835508104

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Liquide de frein DOT 4 Liquide de frein Brembo Premium - 00004320209, 00004320366, 00004321082, 00004330552 - L04005, L04010, L04050
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Liquide de frein DOT 4 Liquide de frein Brembo Premium
L040
Product Information
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Les disques de frein, les étriers, les plaquettes et les maîtres-cylindres de frein sont les quatre points cardinaux de chaque système de freinage ; cependant, ils seront probablement inutiles sans le cœur de tout le système, le liquide de frein. Ce composant est tellement négligé qu'il est généralement contrôlé de façon sommaire, avec un remplissage au lieu d'un remplacement plus approprié, à la fréquence de changement recommandée par le fabricant.
brembo


POINT 4
Ayant un point d’ébullition extrêmement élevé et une viscosité inférieure à celle requise, il respecte et dépasse largement les normes réglementaires. Convient également aux véhicules avec ABS.

Formation de bouchon de vapeur
Ce genre d'habitude laisse place au Vapor Lock, formation de bulles de vapeur dues à l'ébullition du liquide de frein qui remplacent le liquide normal et se compriment, envoyant ainsi la pédale de frein à son temps de remplissage (pédale spongieuse). L'origine en est la porosité des tubes qui composent le circuit de freinage, qui, avec le temps, aspirent l'humidité dans le fluide, réduisant considérablement le point d'ébullition. Le résultat est une efficacité de freinage réduite.

Liquide de frein Brembo Premium
Les liquides de frein Brembo Premium ont un point d'ébullition plus élevé qui dépasse la norme, offrant ainsi une résistance supérieure au Vapor Lock et garantissant une efficacité de freinage même à basse température. Avec des propriétés anticorrosion élevées et une résistance à l'oxydation, le liquide de frein Brembo permet également de conserver les caractéristiques chimiques/physiques inchangées à long terme du fluide dans le circuit de fonctionnement ; par conséquent, en préservant son intégrité.



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

L040
00004320209
00004320366
00004321082
00004330552

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Flexible de frein d'étrier, ARRIÈRE Porsche 928 1978- 1996 - 92835508003, 92835562600, 92835508001, 92835508002
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Flexible de frein d'étrier, ARRIÈRE Porsche 928 1978- 1996
92835508002/2
Product Information
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Flexible de frein à étrier, ARRIÈRE.

oematch

#arrière#
Porsche 928 1978-96

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Schéma réf n° 7

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92835508002
92835508003
92835562600
92835508001
92835508002

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