Tuyau reniflard. Porsche 911 1965-83 Réservoir à carter  ❭  PCG236008A

Tuyau de ventilation en caoutchouc recouvert de tissu de 700 mm de long.
Le tuyau de reniflard en caoutchouc gainé de tissu OE Match de 700 mm de long est un tuyau de remplacement de haute qualité conçu pour les systèmes de reniflard et de ventilation d'huile des moteurs Porsche 911. Fabriqué en caoutchouc résistant à l'huile et doté d'un revêtement extérieur tressé en tissu traditionnel, il reproduit l'apparence et la fonction de la pièce d'origine tout en offrant fiabilité et longévité.

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC

Diagramme de référence n° 12

Ce tuyau de reniflard constitue un élément essentiel du système de ventilation du carter moteur, permettant d'évacuer en toute sécurité les vapeurs d'huile et la surpression. Son revêtement en tissu préserve l'aspect d'origine, ce qui le rend idéal pour les projets d'entretien et de restauration.

Fonctionnement de ce produit :

• Assure la liaison entre les composants clés du système de ventilation du moteur et du système de mise à l'air libre d'huile.
• Permet une circulation correcte des gaz du carter et des vapeurs d'huile.
• Contribue à réguler la pression interne du moteur.
• Favorise un fonctionnement efficace du moteur et des performances optimales du système de lubrification.
• Réduit le risque de fuites d'huile dues à une pression excessive dans le carter.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Fissures, déchirures ou caoutchouc détérioré.
• Fuites d'huile ou résidus d'huile autour du tuyau et des raccords.
• Une forte odeur de vapeur d'huile se dégage du compartiment moteur.
• Sections de tuyaux durcies, cassantes ou affaissées.
• Pression excessive dans le carter.
• Augmentation de la contamination par les brouillards d'huile dans le compartiment moteur.
• Mauvaises performances de respiration et de ventilation du moteur.

Pourquoi le remplacement est important :

• Les durites de reniflard sont constamment exposées à la chaleur du moteur, aux vapeurs d'huile, aux variations de pression et aux vibrations. Avec le temps, le caoutchouc peut durcir, se fissurer ou se détériorer, compromettant ainsi l'intégrité du système de ventilation. Une durite de reniflard endommagée peut entraîner des fuites d'huile, une surpression, la contamination des composants du moteur et une usure accrue des joints.
• Le remplacement d'une durite de reniflard usée contribue à maintenir une ventilation optimale du carter, prévient les fuites d'huile inutiles, protège les composants du moteur et assure le bon fonctionnement du système de lubrification. Un remplacement régulier est essentiel pour préserver la fiabilité et les performances de votre Porsche classique.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

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