outil de montage douille & douille mono billes Porsche 964 / 993 / 944  ❭  2201702

Bras de commande de fourche AVANT .

Convient à :
Porsche Boxster 981 2012 - 2016
Porsche Boxster 982 (718) 2017 >>
Porsche Cayman 981C 2014 - 2016
Porsche Cayman 982C (718C) 2017 >>
Porsche 991.1 Carrera2012 - 2016
Porsche 991.1 Turbo 2014 - 2016
Porsche 991.1 GT3 / GT3 RS 2014 - 2016
Porsche 991.2 Carrera2016 - 2019
Porsche 991.2 Turbo 2016 - 2019
Porsche 991.2 R / GT3 4.0L / GT3 RS 4.0L 2016 - 2019

Diagramme de référence n° 5

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99134104306

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bras de suspension avant
Ces bras de suspension avant d'origine Porsche (références 99134104187 gauche et 99134104287 droite) sont les triangles inférieurs de suspension avant d'origine constructeur, conçus pour les Porsche 991 GT3, 982 Boxster Spyder et 982 Cayman GT4. Dotés de silentblocs et de rotules intégrés, ils garantissent une direction précise, une géométrie de suspension stable et des caractéristiques de tenue de route optimales, sur route comme sur circuit. En tant que pièces d'origine Porsche, ils assurent un montage parfait, une durabilité exceptionnelle et des performances de châssis équivalentes à celles du constructeur.

Convient à :
Porsche 991 GT3 2014 - 2021
Porsche 982 (718) Boxster Spyder 2019 >>
Porsche 982C (718C) Cayman GT4 2019 >>

Schéma réf. n° 6

Les bras de suspension relient le porte-roue au berceau de l'essieu avant, contrôlant le mouvement de la suspension pendant :
• Entrée de direction
• Freinage
• Virage
• Compression et détente de la suspension

Ils assurent un alignement correct des roues et une géométrie de suspension optimale tout en garantissant une réponse précise de la direction et une stabilité à haute vitesse.

Les rotules intégrées permettent une articulation fluide, tandis que les silentblocs de suspension absorbent les vibrations et les irrégularités de la route sans compromettre la précision de conduite attendue des modèles Porsche GT.

Fonctions et rôle technique
• Contrôle de la géométrie de la suspension : assure un positionnement et un alignement précis des roues
• Précision de la direction : Offre une sensation de direction précise et réactive
• Rotules intégrées : permettent une articulation contrôlée de la suspension
• Amortissement des vibrations : Les silentblocs réduisent les vibrations et les mouvements indésirables
• Stabilité du châssis GT : Conçu pour une conduite haute performance et une utilisation sur circuit
• Conception d'origine : Fabriqué selon les tolérances d'usine Porsche pour un ajustement et une durabilité parfaits

Les bras de suspension avant jouent un rôle majeur dans la précision de la direction, la stabilité de la suspension et la gestion de l'usure des pneus. Des silentblocs ou des rotules usés peuvent nuire à la précision de la tenue de route et au comportement routier global.

Quand remplacer
• Claquements ou cognements provenant de la suspension avant
• Jeu excessif dans les silentblocs ou les rotules
• Usure irrégulière des pneus ou problèmes d'alignement
• Instabilité de la direction ou comportement imprécis
• Lors des travaux de reconstruction de la suspension ou de préparation des voies

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99134104

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bras de roulettes avant réglables avec anti-plongée/anti-squat.

1 kit requis par voiture

#traced'éléphants#

Convient :
Porsche 981 Boxster - Avant uniquement
Porsche 981 Cayman - Avant seulement
Porsche 991 - Avant seulement

Porsche 982 (718) Cayman / Boxster avant uniquement

Il faut changer la douille centrale du bras de commande pour accueillir le bras de fourche. (acheté séparément)


Les bras de roulettes Elephant Racing offrent une roulette réglable et une capacité anti-plongée lorsqu'ils sont utilisés à l'avant.

Suspension avant
Le double réglage fileté facilite l'extension ou le raccourcissement du bras.

Cela facilite le réglage des roulettes – un réglage important que l’usine a laissé de côté. Un incontournable pour les voitures équipées de bras de commande inférieurs extensibles de style GT3 pour corriger l'augmentation involontaire de la chasse causée par les LCA étendus.

Le comportement anti-plongée peut également être ajusté. L'abaissement de l'avant du bras à l'aide des entretoises fournies réduit le piqué avant au freinage. Réglable par incréments de 2 mm.

Entièrement étanche aux intempéries – Des bottes appropriées au niveau du joint Heim empêchent l'eau et les contaminants d'entrer pour une durée de vie prolongée.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

2180032

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