Cardan transmission disque flexible guibo réparation Porsche Cayenne 955 / 957 Plupart modèles  ❭  95542101000

Réparation du disque flexible de l'arbre de transmission Cardan

Restaurez une transmission de puissance fluide et fiable grâce à ce kit de réparation de disque flexible (guibo) d'arbre de transmission Cardan Match OE, conçu spécifiquement pour les Porsche Cayenne 955 et 957. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce disque flexible de remplacement de haute qualité rétablit la connexion entre la transmission et l'arbre de transmission, contribuant à éliminer les vibrations, les mouvements de la transmission et les à-coups, tout en prolongeant la durée de vie de l'ensemble de la transmission.

Convient à :

• Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
• Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
• Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10

Schéma de référence n° 5

Plutôt que de remplacer l'ensemble de l'arbre de transmission, cette réparation conforme aux spécifications d'origine offre une solution économique qui restaure les performances et le raffinement d'origine de votre Porsche.

Quel est le rôle du disque flexible (guibo) de l'arbre de transmission Cardan Prop ?

Le disque flexible, communément appelé guibo, est un accouplement en caoutchouc renforcé monté entre la transmission et l'arbre de transmission. Il remplit plusieurs fonctions essentielles au sein de la transmission, notamment :

• Transmission en douceur du couple moteur à l'arbre d'hélice.
• Absorption des vibrations de la transmission.
• Réduction des chocs lors des accélérations et des changements de vitesse.
• Compensation des légers mouvements de la transmission.
• Protéger la transmission, la boîte de transfert et le différentiel des contraintes excessives.
• Contribuant à offrir le comportement routier souple et précis attendu d'une Porsche.

Sans un disque flexible en bon état, les vibrations et les à-coups de la transmission peuvent rapidement augmenter.

Pourquoi les disques flexibles (guibos) tombent-ils en panne ?

Le disque flexible fonctionne sous une charge de torsion constante tout en étant exposé à la chaleur, aux saletés de la route et au vieillissement. Avec le temps, le caoutchouc renforcé se détériore en raison de :

• Accélération et charge de couple répétées.
• Chaleur générée par la transmission.
• Durcissement et fissuration liés à l'âge.
• Contamination par les hydrocarbures provenant de fuites avoisinantes.
• Utilisation hors route ou pour le remorquage, ce qui exerce une contrainte supplémentaire sur la transmission.
• Usure normale après un kilométrage élevé.

Finalement, le caoutchouc commence à se fendre, à se déformer ou à se séparer du renfort interne, ce qui permet un mouvement excessif à l'intérieur de l'arbre d'hélice.

Quand faut-il remplacer le disque flexible ?

Le joint de direction assistée (guibo) doit être inspecté lors des entretiens de routine ou en cas de vibrations de la transmission. Son remplacement est recommandé si vous constatez :

• Fissures ou déchirures dans le caoutchouc.
• Vibrations excessives de la transmission.
• Des bruits de claquement se font entendre lors des accélérations ou des changements de vitesse.
• Des vibrations au démarrage.
• Distorsion ou séparation visible du couplage.
• Mouvement excessif de l'arbre d'hélice.

De nombreux spécialistes Porsche recommandent de remplacer le disque flexible dès les premiers signes de détérioration afin d'éviter d'endommager l'arbre de transmission, le palier central, la boîte de transfert ou la boîte de vitesses.