Refroidisseur d'huile de suralimentation et conduites. Porsche 971.1 Panamera 3.0L V6 2018-2021  ❭  INTERCOOLERKIT.971-1.OEM

Ensemble refroidisseur d'huile de charge et tuyaux
Ce kit d'échangeur air/air et de durites de remplacement, conforme aux spécifications d'origine, est destiné aux Porsche 971 Panamera V6 3.0L (2017-2021) équipées des moteurs CXTA/CXT. Il comprend l'échangeur air/air ainsi que les durites de suralimentation gauche et droite, fournissant ainsi les éléments essentiels pour rétablir le refroidissement de l'air de suralimentation et optimiser le flux d'air.

Convient à :
Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2017 - 2021
* avec code moteur : CXTA, CXT

Diagramme de référence n° 1, 5 et 6

Contenu du kit :
1 x Intercooler d'air de suralimentation compatible avec la pièce d'origine (référence d'origine : 971145805F)
1 x Tuyau de pression du refroidisseur d'air de suralimentation gauche compatible avec le modèle d'origine (référence d'origine : 971145708BH)
1 x Tuyau de pression de refroidisseur d'air de suralimentation droit compatible avec le modèle d'origine (référence d'origine : 971145708BE)

Le refroidisseur d'air de suralimentation contribue à abaisser la température de l'air d'admission comprimé provenant du système de suralimentation avant son entrée dans le moteur. Un air d'admission plus frais et plus dense favorise une combustion efficace, des performances stables et un fonctionnement optimal du moteur turbocompressé. Les durites de pression gauche et droite relient le refroidisseur d'air de suralimentation au circuit d'admission/de suralimentation, acheminant ainsi l'air sous pression en toute sécurité à travers le système.

Fonctions
• Remplace l'échangeur d'air de suralimentation et les deux durites de pression.
• Contribue à refroidir l'air d'admission comprimé du turbocompresseur
• Assure une pression de suralimentation et un débit d'air corrects
• Contribue au maintien des performances du moteur et de la réactivité de l'accélérateur
• Remplace les durites de suralimentation fendues, qui fuient, qui sont imbibées d'huile ou endommagées
• Contribue à prévenir les fuites de suralimentation et les pertes de pression d'air de suralimentation
• Kit de remplacement OE Match pour la réparation du système d'admission turbo

Pourquoi remplacer ce kit ?
Les échangeurs de chaleur et les durites de suralimentation sont exposés à la pression du turbo, à la chaleur, aux vapeurs d'huile, aux vibrations et aux mouvements du compartiment moteur. Avec le temps, l'échangeur peut fuir ou s'endommager, tandis que les durites peuvent se fendre, se ramollir, gonfler, se fissurer ou fuir au niveau des raccords. Un échangeur de chaleur ou une durite de suralimentation défectueux peut entraîner une perte de pression de suralimentation, une baisse de performance, une mauvaise réponse à l'accélérateur, l'allumage de voyants d'alerte, des sifflements ou des codes d'erreur. Le remplacement simultané de l'échangeur et des deux durites permet de rétablir une étanchéité fiable du circuit de suralimentation et un refroidissement efficace de l'air de suralimentation.

Quand remplacer ce kit
• Des fuites de suralimentation ou des défauts de pression de suralimentation sont présents
• Le véhicule présente une puissance réduite ou une mauvaise réponse à l'accélérateur
Des sifflements, des sifflements ou des bruits de fuite d'air se font entendre en cas de suralimentation.
• Les tuyaux sous pression sont fendus, fissurés, gonflés ou imbibés d'huile.
• L'échangeur d'air fuit, est endommagé ou contaminé
• Des réparations sont en cours sur le turbocompresseur, le système d'admission ou le système d'air de suralimentation.
• Le système de gestion du moteur affiche des codes d'erreur relatifs à la pression d'air de suralimentation ou à la pression de suralimentation.

Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce kit s'intègre au système d'admission d'air de suralimentation/turbo des Porsche 971 Panamera 3.0L. L'échangeur d'air de suralimentation est installé à son emplacement d'origine, les durites de pression gauche et droite se raccordant au réseau d'admission d'air selon la configuration Porsche d'origine.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

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