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99970728541/1
Product Information
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Joint torique de palier principal de vilebrequin, 51 x 4,5
Ce joint torique de palier principal de vilebrequin, conforme aux spécifications d'origine, est une pièce de rechange pour les Porsche 911 (1978-1989), 964, 993, 996 Turbo, 997 Turbo et GT3. Mesurant 51 x 4,5 mm, il est conçu pour s'adapter parfaitement au vilebrequin et assurer l'étanchéité du palier principal.
Vendu à l'unité

Convient à :
Porsche 911 1978 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1995 - 1998
Porsche 996 Turbo 3.6L 2001 - 2005
Porsche996 GT3 3.6L 1999 - 2005
Porsche 997.1 Turbo 3.6L 2007 - 2009
Porsche 997.2 Turbo 3.6L 2010 - 2013
Porsche 997 GT3 3,6 L / 3,8 L / 4,0 L 2007 - 2011

Diagramme de référence n° 21

Le joint torique du palier principal du vilebrequin assure l'étanchéité entre le palier et le logement afin de prévenir les fuites d'huile et de garantir une lubrification optimale du moteur. Un joint torique en bon état est essentiel pour protéger les composants du moteur et préserver l'intégrité du système de lubrification.

Fonctionnement de cette pièce
Remplace le palier principal du vilebrequin
Joint torique : contribue à assurer l'étanchéité de la zone vilebrequin/palier principal
Assure une étanchéité correcte de l'huile moteur
Contribue à prévenir les fuites d'huile dues à l'usure ou à l'aplatissement des joints.
Convient pour la réfection du moteur, le remplacement du vilebrequin ou l'entretien des roulements
Remplace les joints toriques durcis, fissurés, aplatis, gonflés ou endommagés
Pièce de rechange d'origine pour la réparation des joints d'étanchéité du moteur Porsche.

Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les joints toriques peuvent durcir, s'aplatir, se fissurer, gonfler ou perdre leur étanchéité sous l'effet de la chaleur, du vieillissement, de l'exposition à l'huile, de la pression et des opérations d'entretien du moteur. Un joint torique de palier principal de vilebrequin usé ou endommagé peut entraîner des suintements ou des fuites d'huile, affectant la propreté du moteur et la fiabilité du système de lubrification. Son remplacement est recommandé lors de toute intervention sur les composants moteur concernés ou en cas de fuite d'huile.

Quand remplacer cette pièce
Une réfection ou une révision majeure du moteur est en cours.
Les composants du vilebrequin ou des paliers principaux sont en cours d'entretien.
Une fuite d'huile est présente autour de la zone d'étanchéité concernée.
Le joint torique d'origine est durci, aplati, fissuré ou endommagé
Les composants d'étanchéité du palier ou du vilebrequin ont été retirés.
Un remplacement préventif est nécessaire lors de l'assemblage du moteur
Le véhicule est en cours de restauration du moteur Porsche.

Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce joint torique se loge dans la zone d'étanchéité du vilebrequin/palier principal. Sa position exacte peut varier selon le type de moteur et la configuration du carter.


Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99970728541
99970146740
99970728540
99970728541

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