Dents de chien 2e vitesse. Porsche 911 Turbo 1975-88 (boite 4 vitesses)  ❭  93030224200

dents de crabot de la 2ème vitesse

Restaurez un engagement précis des vitesses et des performances de transmission grâce à cette couronne dentée de 2e vitesse OE Match conçue pour les modèles Porsche 911 turbo (930) produits entre 1977 et 1988. En tant que composant essentiel de l'ensemble de synchronisation, la couronne dentée permet un engagement en douceur et fiable de la 2e vitesse, contribuant à maintenir la qualité de changement de vitesse et les caractéristiques de conduite attendues de la légendaire transmission Porsche Turbo.

Convient à :

• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1988 3,3 L Turbo (930)

Fabriquée selon les spécifications d'origine, cette couronne dentée de remplacement offre une précision d'usinage, une durabilité exceptionnelle et un montage conforme aux spécifications d'usine. Que vous procédiez à la réfection d'une boîte de vitesses de Porsche 930, au remplacement d'un synchroniseur usé ou à une restauration complète de la transmission, le remplacement des dents de crabot usées est essentiel pour des passages de vitesses fluides et une fiabilité optimale à long terme.

À quoi servent les dents de la deuxième vitesse ?

La couronne dentée est montée directement sur la roue dentée et constitue un élément essentiel du système de synchronisation de la Porsche 930. Lors d'un changement de vitesse, le synchroniseur ajuste la vitesse de rotation de la roue dentée sélectionnée avant que la bague de commande n'engage la couronne dentée pour bloquer la roue dentée sur l'arbre.

Les dents du chien remplissent plusieurs fonctions vitales :

• Permet un passage en douceur de la 2ème vitesse.
• Prévoir la surface d'appui pour le manchon de commande.
• Aide à synchroniser les vitesses de transmission lors des changements de vitesse.
• Réduire les chocs d'engrenages et l'usure de la transmission.
• Maintenir une sélection de vitesse précise.
• Assurer un fonctionnement fiable de la boîte de vitesses sous charge.

Dans la transmission à couple élevé de la Porsche 930, le bon fonctionnement des crabots est essentiel pour maintenir la qualité du passage des vitesses et éviter une usure excessive des autres composants du synchroniseur.

Pourquoi les dents de la deuxième vitesse cassent-elles ?

Les dents d'entraînement sont soumises à des chocs répétés à chaque changement de vitesse. Avec le temps, l'usure modifie progressivement leur forme, réduisant leur efficacité et provoquant des difficultés de passage des vitesses.

Les causes courantes de défaillance comprennent :

• Usure de la transmission due à un kilométrage élevé.
• Changements de vitesse agressifs et rapides.
• Bagues de synchronisation usées.
• Lubrification insuffisante de la boîte de vitesses.
• Huile de transmission contaminée.
• Charge excessive sur la transmission.
• Grincement des engrenages lors de l'engagement.
• Usure et fatigue liées à l'âge.

La deuxième vitesse est l'une des vitesses les plus fréquemment utilisées en conduite normale, ce qui rend son synchroniseur et son système d'engrenages particulièrement vulnérables à l'usure à long terme.

Quand faut-il remplacer les dents de la deuxième vitesse ?

Il convient de toujours inspecter la couronne dentée à chaque démontage de la boîte de vitesses. Son remplacement est recommandé si vous constatez :

• Difficulté à passer la 2ème vitesse.
• Grincement ou grincement pendant les quarts de travail.
• Dents d'engagement arrondies ou crochues.
• L'engagement des vitesses devient de plus en plus abrupt.
• Usure visible, ébréchures ou dommages.
• Usure excessive du synchroniseur.
• Exigences de reconstruction de la transmission.

La plupart des spécialistes des boîtes de vitesses Porsche recommandent de remplacer les dents de crabot usées lors des révisions de la transmission afin de rétablir un passage de vitesses fluide et de protéger les autres composants du synchroniseur contre l'usure prématurée.