Courroie d'entraînement. Porsche 991.2 S / 992.1 S / 992 S / 992 Turbo  ❭  0PB903137B

courroie d'entraînement
La courroie d'accessoires Porsche authentique 0PB903137B est une courroie trapézoïdale d'origine (OE) à nervures en V, conçue pour certains modèles Porsche 991.2 S, 992.1 S, 992 S et 992 Turbo. Cette courroie d'origine Porsche à nervures en V fait partie du système d'entraînement des accessoires du moteur et contribue à l'entraînement des composants auxiliaires via le système de poulies du moteur.

Convient
Porsche 991.2S 3.0L 2016 - 2019
* Voitures avec châssis sport avec PASM et PDCC (code d'option 031)
* Voitures équipées d'une commande électronique d'amortisseurs pour PASM et PDCC (code d'option 352)

Porsche 992.1 S avec PDCC jusqu'au 14/02/2020

Porsche 992 Turbo / Turbo S 2020>> avec PDDC (code d'option 1P7)

Diagramme de référence n° 1

Cette courroie est utilisée sur certains modèles Porsche 911, notamment les 991.2 S, 992.1 S, 992 S et 992 Turbo, en fonction du châssis, de la suspension et des spécifications d'équipement.

Cette pièce remplace la référence Porsche précédente : 9A210222100

Fonctionnement de cette pièce
• Transfère la force motrice du système de poulies du moteur aux composants auxiliaires
• Contribue à l'entraînement de l'alternateur pour maintenir la charge de la batterie
• Assure le bon fonctionnement du système d'entraînement des accessoires du moteur
• Contribue au maintien de performances fiables des composants auxiliaires
• Fournit la longueur, le profil de nervures et le montage corrects pour la courroie Porsche d'origine.
• Contribue à prévenir le glissement de la courroie, les grincements et les défauts de transmission des accessoires lorsqu'elle est correctement installée.
• Remplace une courroie d'origine fissurée, usée, détendue, vernie ou bruyante
• Maintient les spécifications et la fiabilité du service après-vente Porsche d'usine.

Pourquoi remplacer cette pièce ?
La courroie d'entraînement est une pièce d'usure courante. Avec le temps, la chaleur, la tension, le contact avec les poulies et le fonctionnement du moteur peuvent entraîner des fissures, un glaçage, un allongement, un effilochage ou un dérapage de la courroie. Une courroie usée peut provoquer des grincements, des problèmes de charge, des dysfonctionnements de l'entraînement des accessoires ou l'allumage de voyants d'alerte. Son remplacement par une courroie d'entraînement d'origine Porsche (OE) permet de rétablir le bon fonctionnement de l'entraînement des accessoires et garantit la fiabilité des systèmes entraînés par courroie.

Quand remplacer cette pièce
• Si la ceinture est craquelée, vernie, effilochée ou visiblement usée
• Si la courroie grince, glisse ou fait du bruit pendant le fonctionnement du moteur
• Si la courroie s'est détendue ou ne fonctionne plus correctement
• Lors de l'entretien programmé ou du remplacement préventif de la courroie
• Lors du remplacement de l'alternateur, du tendeur de courroie, des poulies de renvoi ou des composants d'entraînement d'accessoires connexes
• Si la courroie a été contaminée par de l'huile, du liquide de refroidissement ou des débris
• Si des défauts de charge ou d'entraînement des accessoires sont liés à un glissement de la courroie
• Lors de la restauration du compartiment moteur avec des pièces de rechange Porsche d'origine correctes.

Où il se place sur la voiture
Cette courroie se monte sur le système d'entraînement des accessoires du moteur, en passant autour des poulies, galets tendeurs et du tendeur conformément au schéma d'origine. Elle entraîne les composants auxiliaires selon la configuration du moteur et des équipements du véhicule.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

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