Tuyau de vase d'expansion. Porsche 928  ❭  92810632301

Tuyau du vase d'expansion - Position : Supérieure - Du réservoir au tuyau.
Ce tuyau de vase d'expansion, conforme aux spécifications d'origine, remplace directement le tuyau de liquide de refroidissement d'origine Porsche monté sur les modèles Porsche 928 de 1978 à 1995. Fabriqué selon les spécifications d'origine, il est conçu pour assurer un transfert fiable du liquide de refroidissement entre le vase d'expansion et le tuyau de refroidissement du moteur, tout en conservant un montage et des performances du système de refroidissement conformes aux spécifications d'usine.

Convient à :
Porsche 928 1978 - 1991
Porsche 928 1993 - 1995

Diagramme de référence n° 33

Installée dans le circuit de refroidissement du moteur, cette durite relie le vase d'expansion supérieur au tuyau métallique de liquide de refroidissement ou au raccord en Y du moteur. Elle joue un rôle essentiel dans la circulation du liquide de refroidissement et permet sa dilatation ainsi que l'égalisation de la pression au sein du circuit. Un débit de liquide de refroidissement optimal dans cette durite est indispensable au maintien d'une température de fonctionnement stable du moteur et à la prévention de la surchauffe.

Le tuyau du vase d'expansion transfère le liquide de refroidissement entre le vase d'expansion et la tuyauterie du système de refroidissement, contribuant ainsi à maintenir une circulation correcte du liquide de refroidissement, une régulation de la pression et une efficacité optimale du système de refroidissement.

Fonction
• Relie le vase d'expansion du liquide de refroidissement à la tuyauterie de refroidissement du moteur
• Favorise la circulation du liquide de refroidissement et l'égalisation de la pression
• Contribue à maintenir une température de fonctionnement stable du moteur
• Réduit les risques de fuites de liquide de refroidissement et de surchauffe
• Assure le bon fonctionnement du système de refroidissement

Les durites de refroidissement sont constamment exposées à la chaleur, à la pression du liquide de refroidissement et aux vibrations du moteur. Avec le temps, leur matériau peut devenir cassant ou poreux, augmentant ainsi le risque de fuites de liquide de refroidissement et de défaillance du système de refroidissement. Le remplacement des durites usées contribue à maintenir un refroidissement moteur performant et réduit le risque de dommages liés à la surchauffe.

Quand remplacer
• Fuites ou taches visibles de liquide de refroidissement
• Matériau du tuyau fissuré, durci ou gonflé
• Perte de pression dans le système de refroidissement
• Surchauffe ou fluctuations de la température du liquide de refroidissement
• Lors de la maintenance préventive du système de refroidissement
• Lors des réparations du radiateur ou du système de refroidissement du moteur

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

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