Palier de jambe de force de suspension avant. Porsche 992.1 / 992.2 / 982 Boxster Spyder / Cayman GT4 2019>>  ❭  992412377

palier de jambe de force de suspension avant
Ce palier de jambe de force de suspension avant, conforme aux spécifications d'origine, remplace directement la pièce Porsche d'origine montée sur certains modèles Porsche 911 de la génération 992 et les variantes 982 Boxster Spyder/Cayman GT4. Fabriqué selon les spécifications d'origine, il est conçu pour garantir une direction précise, une articulation de suspension optimale et un fonctionnement stable de la suspension avant, aussi bien sur route que sur circuit.
Vendu à l'unité , 2 nécessaires - convient à la jambe de suspension gauche ou droite

Convient à :
Porsche 982 (718) Boxster Spyder RS 2019 >>
Porsche 982 (718) Cayman GT4 RS 2019>>

Porsche 992.1 Carrera2019 - 2024
Porsche 992.1 Turbo 2020 - 2025
* avec code d'option : 2UA - Conception standard
* avec code d'option : 2UH - Système de suspension contrôlée

Porsche 992.1 DAKAR (PR:E7S) 2022 - 2024
* avec code d'option : 2UM - Châssis surélevé 2

Porsche 992.2 Carrera 2024 >>
Porsche 992.2 Turbo S 2026 >>
* avec code d'option : 2UA - Conception standard
* avec code d'option : 2UH - Système de suspension contrôlée

Diagramme de référence n° 11

Le palier de jambe de force avant permet à l'ensemble jambe de force de pivoter en douceur lors des mouvements de direction. Il assure une direction précise, une suspension stable et réduit les frottements au niveau de la fixation supérieure.

Installé dans la coupelle d'amortisseur supérieure avant, le roulement permet à l'ensemble amortisseur-ressort de pivoter en douceur lors du fonctionnement de la direction. Ceci réduit les frottements au sein de la coupelle et garantit une direction précise, un confort de conduite accru et une géométrie de suspension constante. Ce roulement est particulièrement important sur les Porsche GT et les modèles à suspension adaptative, où les fortes contraintes en virage et les mouvements dynamiques du châssis exercent une pression supplémentaire sur les composants de fixation de la suspension.

Ce composant est généralement remplacé lors des réfections de suspension, de l'entretien des supports supérieurs, du remplacement des amortisseurs avant ou lors de la maintenance préventive afin de rétablir la précision de la direction et d'éliminer les bruits ou la rigidité indésirables de la suspension.

Fonction
• Permet une rotation fluide de la jambe de force avant lors des manœuvres de direction
• Assure une réponse de direction précise et une maniabilité optimale
• Réduit les frottements au sein de l'ensemble de fixation supérieure de la suspension
• Contribue au maintien d'une géométrie de suspension correcte
• Assure le fonctionnement stable des systèmes PASM et de suspension adaptative

Avec le temps, les roulements de jambe de force peuvent s'user sous l'effet des mouvements répétés du volant, des contraintes sur la suspension, de l'humidité et des projections de la route. Un roulement usé peut entraîner une direction dure, des bruits de cognement, un fonctionnement irrégulier de la suspension ou une précision de direction médiocre. Le remplacement des roulements usés permet de retrouver une direction souple, une suspension stable et les caractéristiques de tenue de route d'origine.

Quand remplacer
• Bruits de cognement ou de grincement provenant de la suspension avant
• Sensation de direction lourde ou irrégulière
• Mouvement de suspension rigide ou rugueux
• Lors du remplacement de l'amortisseur avant ou de la fixation supérieure
• Maintenance préventive lors de la révision de la suspension

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

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