Verre de phare H1. Porsche 911 1965-73 LHD  ❭  91163111100

Verre de phare H1 – Conduite à gauche (LHD)
Vendu à l'unité - convient au côté gauche ou droit

Redonnez à votre Porsche classique son aspect authentique grâce à ce verre de phare H1 conforme aux spécifications d'origine, conçu pour les Porsche 911 à conduite à gauche.

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)

Contrairement aux optiques de remplacement Porsche les plus récentes, désormais livrées sans le logo Bosch d'origine, ces optiques de phares haut de gamme conservent le marquage Bosch officiel, reproduisant fidèlement l'apparence des optiques montées en usine sur les Porsche 911 des années 1960 et du début des années 1970. Elles constituent ainsi le choix idéal pour les restaurations de véhicules de concours, les voitures de collection et les passionnés en quête d'une authenticité totale.

Fabriquées selon les spécifications d'origine, ces lentilles de phares H1 offrent l'ajustement parfait, la clarté optique et l'aspect authentique d'époque attendus d'une restauration de haute qualité.

À quoi sert le verre de phare H1 ?

Le verre du phare est un élément essentiel du bloc optique H1.

Ses principales fonctions sont les suivantes :

• Protéger le réflecteur et l'ampoule de l'eau, de la poussière et des débris de la route.
• Maintenir le faisceau correct.
• Assurer une transmission lumineuse maximale.
• Préserver l'aspect d'origine du véhicule.
• Empêcher l'humidité de pénétrer dans le bloc optique.
• Favoriser la sécurité de la conduite de nuit.

Les cannelures de précision moulées dans le verre sont conçues pour fonctionner avec le réflecteur H1, assurant une distribution optimale de la lumière et un éclairage routier efficace.

Pourquoi faut-il remplacer le verre des phares ?

Après des décennies d'utilisation, les lentilles des phares peuvent s'endommager ou se détériorer. Les causes courantes sont les suivantes :

• Dommages causés par des éclats de pierre.
• Fissures dues aux impacts routiers.
• Rayures et usure de surface.
• Altération et perte de clarté.
• Infiltration d'humidité suite à des dommages.
• Réparations suite à un accident.
• Détérioration liée à l'âge.
• Projets de restauration nécessitant des composants conformes aux spécifications d'usine.