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Porsche > 968 (1992-1995) > Pièces de reconstruction de moteur > Admission d'air et injection > Durites / Tuyaux / Manchons >

Tuyau de soupape de commande de ralenti. Porsche 911 84-89 ❭ 93011066500

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OE Match

93011066500/8

Product Information

Tuyau de la vanne de régulation du ralenti

Assurez un ralenti stable et des performances moteur fiables grâce à ce tuyau de régulation de ralenti conforme aux spécifications d'origine. Fabriqué selon les spécifications du constructeur, il offre l'ajustement, la flexibilité et l'étanchéité nécessaires au système de gestion moteur Bosch Motronic.

Convient à :

Porsche 911 1984-1986 3,2L
Porsche 911 1987-1989 3,2L G50

Diagramme de référence n° 34

Ce tuyau relie la soupape de régulation du ralenti au système d'admission, permettant à l'air dosé avec précision de contourner le papillon des gaz au ralenti. Une connexion étanche est essentielle pour un ralenti moteur stable, des démarrages à froid en douceur et une réponse constante de l'accélérateur.

Que vous remplaciez des durites en caoutchouc usées lors d'un entretien de routine ou que vous procédiez à une restauration complète du moteur, cette durite de qualité équivalente à celle d'origine contribue à rétablir les performances et la fiabilité d'usine.

À quoi sert le tuyau de la vanne de régulation du ralenti ?

Le tuyau de la soupape de régulation du ralenti est un élément clé du système d'admission d'air et de régulation du ralenti du moteur.

Ses fonctions comprennent :

Transport d'air dosé entre la vanne de régulation du ralenti et le système d'admission.
Permettant au calculateur Bosch Motronic de réguler avec précision le régime de ralenti du moteur.
Maintenir un conduit d'admission étanche à l'air afin d'empêcher l'entrée d'air non mesuré dans le moteur.
Assure un démarrage à froid en douceur et un fonctionnement au ralenti à chaud.
Contribuant à optimiser le mélange carburant-air, les émissions et la maniabilité générale.

Un tuyau de vanne de régulation de ralenti correctement étanche est essentiel pour maintenir l'équilibre air-carburant précis requis pour un fonctionnement stable du moteur.

Pourquoi le tuyau de la vanne de régulation du ralenti tombe-t-il en panne ?

Au fil du temps, le tuyau est exposé aux températures élevées du compartiment moteur, aux vapeurs d'huile et aux mouvements constants du moteur, ce qui entraîne la détérioration du caoutchouc.

Les causes courantes de défaillance comprennent :

Durcissement et perte de flexibilité liés à la chaleur.
Fissures et fentes dues à l'âge.
La contamination par l'huile fragilise le composé de caoutchouc.
Les vibrations du moteur provoquent une fatigue au niveau des points de connexion.
Périr après des années de service.
Fuites de vide se produisant à travers de petites fissures superficielles.

Même de petites fuites d'air peuvent perturber le système de gestion du moteur, entraînant une mauvaise qualité de ralenti et une réduction des performances.

Quand faut-il le remplacer ?

Le remplacement est recommandé lorsque :

Le moteur tourne au ralenti de manière irrégulière ou instable.
Le régime de ralenti est instable ou fluctue.
Des fuites de vide ont été détectées dans le système d'admission.
Le tuyau devient fissuré, cassant ou mou.
La vanne de régulation du ralenti est en cours de remplacement.
Réaliser une révision complète du système d'admission ou du moteur.
Effectuer la maintenance préventive sur les véhicules plus anciens ou ayant un kilométrage élevé.

Le remplacement des durites de ralenti usées permet de rétablir un fonctionnement correct au ralenti tout en prévenant les fuites de vide difficiles à diagnostiquer.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93011066500

93011066500

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Produits associés

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Tuyau de dépression en Y de distribution. Porsche 911 / 964 / 924S / 944 / 968 / 928

92857372702

Product Information

Raccord en Y pour tuyau d'aspiration – Répartiteur de tuyau d'aspiration 4 mm
Vendu à l'unité - utilisé à divers endroits

Raccord en Y de distribution de tuyau d'aspiration de haute qualité conçu pour une large gamme de modèles Porsche, notamment les 911, 964, 924S, 944, 968 et 928.

Ce raccord en Y permet de diviser une source de dépression unique en deux sorties, facilitant ainsi le passage et le raccordement des conduites de dépression dans le compartiment moteur ou le système de climatisation. Il est spécialement conçu pour les tuyaux de dépression d'un diamètre extérieur de 4 mm, garantissant un ajustement sûr et précis.

Convient à :

Porsche 911 1984-1986 3.2L
Porsche911 1987-1989 3.2L G50
Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Porsche 964 (911) C2 1989-93
Porsche 964 (911) C4 1989-93
Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Porsche 924S 2.5L 1986-87
Porsche 924S 2.5L 1988
Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Porsche 968 3.0L 1992-94
Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Porsche 928S2 4.7L 1984-86

Diagramme de référence n° 4

Fabriqué selon les normes OEM, ce connecteur est idéal pour maintenir ou rétablir l'intégrité du système de vide sur de nombreuses applications Porsche.

Caractéristiques principales

• Connecteur en Y universel pour aspirateur
• Convient aux Porsche 911, 964, 924S, 944, 968 et 928
• Conçu pour les tuyaux d'aspirateur de 4 mm de diamètre extérieur
• Permet le dédoublement des conduites de vide
• Ajustement et fonctionnement de type OEM
• Construction robuste pour une fiabilité à long terme

Fonction et finalité

Cette pièce en Y est un connecteur essentiel au sein du système de vide.

Cela permet de :

• Diviser une seule ligne de vide en deux sorties
• Assurer le bon fonctionnement du circuit d'aspiration
• Assurer une distribution de pression sous vide constante
• Assurer le bon fonctionnement du moteur et du système de climatisation

Pourquoi remplacer votre connecteur d'aspirateur ?

Avec le temps, les connecteurs à vide peuvent se dégrader sous l'effet de la chaleur et du vieillissement.

Les problèmes courants incluent :

• Plastique fissuré ou cassant
• Fuites de vide
• Mauvais raccords de tuyaux
• Dysfonctionnements du moteur ou du système de climatisation

Le remplacement de la pièce en Y rétablit le bon fonctionnement du système de vide.

• Capteur de température mal fixé ou non fixé
• Relevés de température incorrects
• Incohérences du système CVC
• Clips de connexion cassés ou manquants

Le remplacement de la pièce de verrouillage rétablit la stabilité et le bon fonctionnement du capteur.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92857372702

92857372702

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

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Tuyau de dépression en Y de distribution. Porsche 911 / 964 / 924S / 944 / 968 / 928

92857372702/1

Product Information

Raccord en Y pour tuyau d'aspiration – Répartiteur de tuyau d'aspiration 4 mm
Vendu à l'unité - utilisé à divers endroits

Raccord en Y de distribution de tuyau d'aspiration de haute qualité conçu pour une large gamme de modèles Porsche, notamment les 911, 964, 924S, 944, 968 et 928.

Convient à :

Porsche 911 1984-1986 3.2L
Porsche911 1987-1989 3.2L G50
Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Porsche 964 (911) C2 1989-93
Porsche 964 (911) C4 1989-93
Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Porsche 924S 2.5L 1986-87
Porsche 924S 2.5L 1988
Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Porsche 968 3.0L 1992-94
Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Porsche 928S2 4.7L 1984-86

Diagramme de référence n° 4

Fabriqué selon les normes OEM, ce connecteur est idéal pour maintenir ou rétablir l'intégrité du système de vide sur de nombreuses applications Porsche.

Caractéristiques principales

Fonction et finalité

Cette pièce en Y est un connecteur essentiel au sein du système de vide.

Cela permet de :

Pourquoi remplacer votre connecteur d'aspirateur ?

Avec le temps, les connecteurs à vide peuvent se dégrader sous l'effet de la chaleur et du vieillissement.

Les problèmes courants incluent :

• Plastique fissuré ou cassant
• Fuites de vide
• Mauvais raccords de tuyaux
• Dysfonctionnements du moteur ou du système de climatisation

Le remplacement de la pièce en Y rétablit le bon fonctionnement du système de vide.

• Capteur de température mal fixé ou non fixé
• Relevés de température incorrects
• Incohérences du système CVC
• Clips de connexion cassés ou manquants

Le remplacement de la pièce de verrouillage rétablit la stabilité et le bon fonctionnement du capteur.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92857372702

92857372702

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