Barre de torsion arrière creuse légère 911 87-89 G50  ❭  1S166911TR

Barre de torsion arrière creuse et légère – Porsche 911 G50

Améliorez la tenue de route de votre Porsche 911 G50 grâce à ces barres de torsion arrière creuses et légères, conformes aux spécifications d'origine. Conçues pour les passionnés exigeant une maniabilité plus précise, un meilleur équilibre du châssis et un poids réduit, ces barres de torsion haut de gamme sont fabriquées en acier chrome-molybdène 4130 de qualité aéronautique et traitées thermiquement avec précision pour offrir une résistance, une durabilité et une raideur de ressort exceptionnelles et constantes.

Convient à :

• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)

Conçues pour remplacer directement les barres de torsion arrière d'origine, ces barres creuses et légères offrent une rigidité égale ou supérieure à celle des barres pleines comparables, tout en réduisant le poids non suspendu jusqu'à 1,36 kg par barre. Il en résulte une suspension plus réactive, une traction améliorée et une confiance accrue au volant, que ce soit sur route, sur voie rapide ou sur circuit.

Disponibles en différents diamètres, ces barres de torsion vous permettent d'adapter la suspension de votre Porsche à votre style de conduite et à vos objectifs de performance.

Tailles disponibles

Choisissez le diamètre de barre de torsion le mieux adapté à votre configuration de suspension :

• 27 mm
• 28 mm
• 29 mm
• 30 mm
• 31 mm
• 32 mm

Des diamètres plus importants augmentent la raideur des ressorts arrière, améliorant ainsi le contrôle de la carrosserie et réduisant le roulis du châssis lors d'une conduite sportive.

À quoi servent les barres de torsion arrière ?

Les barres de torsion arrière constituent le principal élément de suspension de la suspension arrière de la Porsche 911 classique.

Ils sont responsables de :

• Supportant le poids de l'arrière du véhicule.
• Contrôle du mouvement de la suspension.
• Maintenir une hauteur de caisse correcte.
• Réduire le roulis en virage.
• Amélioration de la traction et de la stabilité du châssis.
• Fonctionnant de concert avec les amortisseurs pour contrôler le mouvement de la suspension.
• Offrant l'équilibre et la maniabilité qui font la renommée de la Porsche 911.

Le choix de la taille appropriée de la barre de torsion permet d'adapter la suspension à une utilisation sur route, sur route rapide ou en sport automobile.

Pourquoi opter pour des barres de torsion creuses et légères ?

Ces barres de torsion creuses, conformes aux spécifications d'origine, offrent des avantages significatifs par rapport aux barres pleines standard.

Les avantages comprennent :

• Jusqu'à 1,36 kg (3 lbs) plus léger par barre que les barres de torsion solides équivalentes.
• Masse non suspendue et masse rotationnelle réduite.
• Réponse de la suspension plus rapide sur les surfaces routières irrégulières.
• Amélioration des sensations de direction et de l'équilibre du châssis.
• Stabilité accrue en virage.
• Performances de suspension plus constantes sous fortes charges.
• Résistance supérieure à la fatigue pour une longue durée de vie.

La réduction du poids de la suspension permet aux amortisseurs de contrôler plus efficacement le mouvement des roues, ce qui se traduit par une meilleure adhérence et un confort de conduite amélioré.

Ingénierie et construction haut de gamme

Fabriquées à partir de matériaux de première qualité et grâce à des techniques d'usinage de précision, ces barres de torsion figurent parmi les meilleures du marché.

Caractéristiques :

• Fabriqué en acier au chrome-molybdène 4130 de qualité aéronautique.
• Traité thermiquement pour une résistance maximale et une fiabilité à long terme.
• Construction creuse perforée pour un poids réduit sans sacrifier la rigidité.
• Rectification sans centre pour garantir un diamètre et une raideur de ressort constants.
• Extrémités cannelées usinées avec précision pour un ajustement précis de type d'origine.
• Finition zinguée avec extrémités bouchées pour une résistance exceptionnelle à la corrosion.
• Conçu avec précision pour une performance et une durabilité constantes.

Chaque composant est fabriqué selon des tolérances extrêmement strictes afin de garantir une qualité exceptionnelle et des performances de suspension constantes.

Quand faut-il remplacer les barres de torsion arrière ?

La mise à niveau est recommandée lorsque :

• Améliorer la tenue de route de votre Porsche 911.
• Installation d'amortisseurs de performance.
• Abaissement du véhicule.
• Reconstruction de la suspension arrière.
• Concevoir une voiture performante sur route ou sur circuit.
• Remplacement des barres de torsion d'origine usées ou corrodées.
• Améliorer l'adhérence grâce à des pneus plus larges ou à des suspensions améliorées.
• Optimisation de l'équilibre du châssis pour les applications en sport automobile.

Le remplacement des barres de torsion lors d'une réfection de la suspension permet de remplacer simultanément toutes les principales pièces d'usure.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

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